| garantía: | 1000 vuelos |
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| tiempo de entrega: | 20 días |
| moq: | 30 |
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AC Radial de gran tamaño y nylon 52x20, 5 neumático aviones volar avión de los neumáticos los neumáticos de fabricación China
1. Este patrón carácter:
1). La confianza ejecutando
2). Vida de la banda de rodadura excelente
3). Siete costillas con seis de ancho, las ranuras en línea recta para el manejo preciso y excelente tracción
4). Evitar las plataformas de eyector de piedras piedras de alojamiento en las ranuras y taladrar las correas
5). Menor profundidad de la rodadura ayuda a resistir el desgaste irregular y treadsquirm fuerzas para el kilometraje excepcionalmente largo
| Los neumáticos de avión |
| El tamaño | Rating | Tipo | Aplicación de los aviones | El tamaño | Rating | Tipo | Aplicación de los aviones |
| 12.5×4.5 | 10 | TT | 23×9.0-8 | 10 | TL | TB-20(Principal) | |
| 24×7.7 | 14 | TL | BAE146(Nariz) | El 24, 5×8.5-10 | 12 | TL | B737-200(Nariz) |
| 26×6.6-14 | 12 | TL | MD82(Nariz) | 27×7.75-15 | 10 | TL | B737-300(Nariz) |
| 27×7.75-15 | 12 | TL | B737-500(Nariz) | 29×8.0-15 | 12 | TL | BAE Trident(Nariz) |
| 30×8.8 | 16 | TL | El A320(Nariz) | H31×13.0-12 | 20 | TL | B757-200(Nariz) |
| 36×10-18 | 16 | TL | BAE Trident(Principal) | H37×14.0-15 | 22 | TL | B767-200ER(Nariz) |
| 40×14-16 | 24 | TL | A310-200(Nariz) | H40×14-19 | 22 | TL | FK-100(Principal) |
| H40×14.5-19 | 24 | TL | B737-300 (principal) | 42×15-16 | 18 | TL | BAE146(Principal) |
| H43.5 x 16.0-21 | 26 | TL | B737-700 (principal) | H44.5 x 16.5-20 | 26 | TL | MD82(Principal) |
| 46×16-20 | 30 | TL | B747SP, UN320(Principal) | H46×18-20 | 28 | TL | B767-200ER(Principal) |
| 49×17-20 | 32 | TL | B747-400(Nariz) | H49×19.00-22 | 32 | TL | B747-400(Principal) |
| 800×225 | TL | TU154(Nariz) | 930×305 | TL | TU154(Principal) | ||
| 1100×330 | TL | IL-76(Nariz) | 1300×480 | TT | IL-76(Principal) |
| Los neumáticos de caza |
| El tamaño | PR/N | Tipo | El tamaño | PR/N | Tipo |
| 5.00-4 | 6 | TT | 5.00-5 | 6 | TT |
| 5.00-5 | 8 | TL | 5.00-5 | 10 | TL |
| 6.00-6 | 6 | TT | 7.00-6 | 6 | TT |
| 7.00-6 | 8 | TT | 8.00-4 | (Tubo) | |
| 10.00-20 | (Tubo) | 300×125-90 | 6N | TL | |
| 330×130-127 | 4N | TT | 380×150 | 4N | TL |
| 390×125-178 | 6N | TL | 20.00-20 | (Tubo) | |
| 400×150L | TL | 450×180-203 | 4N | TL | |
| 480×200 | 6N | TT | 500×180-250 | TL | |
| 560×210 | TL | 640×230 | TL | ||
| 6.50-10 | TL | 660×200 | TT | ||
| 660×200-335 | TL | 660×200-P | TL | ||
| 680×260 | TL | 715×240 | TL | ||
| 730×210-381 | TL | 800×200 | TT | ||
| 800×200-416 | TL | 800×200-416 | TL | ||
| 800×200-461 | TL | 800×250 | TL | ||
| 810×210 | TL | 850×250 | TL |
2. Aviones más tamaños de neumáticos para su elección: 
