Hbt6013V Nueva bomba de hormigón estacionario para remolque diesel 60m3/H

• Servicio postventa: servicio online/extranjero
• Garantía: 1,5 año/2500 horas
• Tipo: bomba de hormigón fija
• Tipo de hormigón proyectado: /
• Proceso de Mecanizado: /
• Estructura: /
• No. de Modelo.: HBT6013V
• Productividad: 60 m3/h
• Alimentar Altura: 1370mm
• Amplitud de vibración: /
• Certificación: ISO9001: 2000, CE
• Condición: Nuevo
• Color: Amarillo
• motor: wp4g160e331
• potencia nominal: 118 kw
• presión de salida máxima: 8/13 mpa
• capacidad de la tolva: 0,6 m3
• altura de llenado: 1370mm
• Paquete de Transporte: Nude Pacage
• Especificación: 60 m3/h delivery
• Marca Comercial: Chinese Top brand
• Origen: China
• Código del HS: 841340
• Capacidad de Producción: 2000 Units/Year

Descripción de Producto

HBT6013V nueva bomba de hormigón fijo de remolque diésel de 60 m3/h.
 

No	Elementos						Unidad	Datos técnicos
YO	Requisitos de construcción
1	Rendimiento general		Dimensiones totales				mm	6115×2100×2810
2			Masa total de bordillo				kg	7000
3			Valor de entrega concreto				m3/h	65/40
4			Presión de salida máx				MPa	13
5			Velocidad de tracción				km/h	Carretera de tres niveles 8km/h. Carretera por encima de dos-level16km/h.
6			Distancia de entrega (vertical/horizontal)				m	120/300
7			Capacidad de la tolva/altura de llenado				m3/mm	0.6/1370
8			Rango de escumones de hormigón				mm	80-230
9			Diámetro/carrera del cilindro de entrega de hormigón				mm	200/1400
II	Configuración básica
1	Sistema de alimentación		Motor principal (motor diésel)		Modelo			WP4G160E331
2					Potencia nominal		kw	118
3					Régimen nominal		r/min	2200
4					Fabricante			WEICHAI
7	Sistema hidráulico		Tipo					Tipo abierto
8			Presión del sistema hidráulico				MPa	32
9			Bomba de aceite principal		Modelo y tipo			A11VLO130
10					Flujo de trabajo nominal		L/min	260
11					Fabricante			Rex-roth
12			Diámetro/carrera del cilindro de aceite de bombeo				mm	125/1400
13			Capacidad del depósito de aceite hidráulico				L	600
19	Sistema de mezcla							Par de apriete grande a baja velocidad
20	Sistema de lubricación							Lubricación centralizada automática de bajo consumo
21	Sistema de refrigeración							Refrigeración por aire
22	Otra configuración
23	Configuración opcional

HBT6013V aspectos técnicos destacados

Incorporación de tecnología de conmutación completamente hidráulica
Al incorporar de forma exhaustiva la tecnología de control de conmutación, la extracción y el control de la señal de conmutación se realiza totalmente mediante la presión hidráulica, evitando la falta de fiabilidad provocada por el contacto eléctrico frecuente y el entorno duro, y reduciendo los costes de mantenimiento posteriores de los clientes. Con la fiabilidad líder, el tiempo de conmutación es un 40% más corto que el nivel avanzado nacional.
Al controlar la secuencia de conmutación entre el cilindro principal y el cilindro oscilante, se optimiza la secuencia de conmutación, reduciendo así la succión de aire, mejorando la eficiencia de succión de hormigón y, mientras tanto, mejorando la continuidad de bombeo y aumentando la eficiencia de bombeo en un 5%. La válvula de circulación es un 50% más baja en capacidad y peso que el nivel avanzado doméstico actual y la pérdida hidráulica se reduce en más de 0,5MPa.


Incorporación de tecnología de control de amortiguación reversible
Al adoptar la exclusiva tecnología de amortiguación de inversión invariable en la industria, el desplazamiento de la bomba se mantiene sin cambios durante el bombeo y la inversión y el sistema principal se descarga a baja presión, que evitan completamente problemas como el tiempo de marcha atrás largo, gran impacto de marcha atrás y baja vida útil de la bomba causada por el cambio frecuente de desplazamiento durante la marcha atrás tradicional. En comparación con la tecnología de inversión tradicional, después de incorporar la tecnología de control de amortiguación de inversión, la eficiencia de bombeo mejora en un 10%, el impacto de inversión se reduce en un 80% y la vida útil de la bomba se prolonga una vez.

Incorporación de la tecnología de bombeo de válvulas de roca
El uso de un diseño de momento de flexión equivalente garantiza una fuerza uniforme, un sellado fiable y prolonga en gran medida la vida útil del anillo de rodamiento, la placa de desgaste de las gafas y el anillo de corte. La característica del desgaste unilateral hace que la vida útil teórica de la válvula de roca sea una vez más alta que la de la válvula S. Está diseñado en una gran cámara optimizada, con una resistencia de bombeo pequeña y un consumo de energía menor. Y con una estructura de tipo abierto, es más fácil de reparar.

Sistema avanzado de control eléctrico
La máquina adopta el controlador con pantalla en color, que puede mostrar y registrar dinámicamente varios parámetros de trabajo en tiempo real; las funciones principales de control son todas terminadas directamente por el controlador, lo que reduce el nivel de uso de relé; y mientras tanto, con él, muchas funciones de control inteligente se pueden realizar.
 Entonces el controlador es espléndido, fácilmente portátil, completo en funciones tales como bombeo/bombeo inverso, desplazamiento y transferencia de la entrada de tubo y conveniente para el funcionamiento por los usuarios.


Tecnología avanzada de control de lubricación en la industria
La tecnología de lubricación eléctrica controlada de forma independiente puede proporcionar grasa de forma intermitente durante el bombeo y ahorrar un 50% en el consumo de grasa, sobre la base de garantizar el efecto de lubricación. La función de rellenado de grasa neumático automático puede realizar la reposición de grasa pulsando un botón, lo que ahorra mano de obra y tiempo, y al mismo tiempo garantiza de forma eficaz la limpieza de la grasa.
 Los dos conjuntos de sistemas de lubricación con grasa y aceite fino hacen que la lubricación sea mejor, más segura y más cómoda. Incluso si no se añade grasa a tiempo, el aceite fino también puede garantizar la lubricación eficaz de los elementos clave. Esto asegura de manera efectiva la fiabilidad de funcionamiento de las piezas clave.


Retorno automático del pistón
El cambio de pistón es fácil, cómodo y ahorra tiempo. El pistón tradicional debe cambiarse montando y desmontando repetidamente el varillaje y bombeando a baja velocidad. Una vez que se acciona incorrectamente, el pistón se empuja fácilmente en el cilindro de entrega y no se puede extraer. Y generalmente se necesitan más de 4 horas para terminar el cambio. La tecnología de retorno automático de pistón cancela el enganche tradicional. Solo pulsando un botón, el cabezal del pistón puede volver automáticamente a la ranura de agua, lo que resulta conveniente para comprobar el desgaste del pistón de hormigón en tiempo real.


Filtrado de proceso completo
El sistema garantiza la limpieza del aceite hidráulico y, por tanto, genera una mayor fiabilidad operativa del sistema hidráulico, la bomba y otros elementos hidráulicos.


Perfecto sistema de protección de seguridad
La máquina está equipada con sistemas de protección de seguridad perfectos, como protección de arranque del motor, arranque en frío del motor, protección de temperatura del agua demasiado alta, protección de presión de aceite del motor demasiado baja, protección de temperatura del aceite hidráulico y protección de succión excesiva de la bomba de aceite, etc.


Nuevo tipo de sistema de bombeo central
El nuevo tipo de estructura de tolva utiliza toda la tecnología de moldeado de suela para hacer que los dos grandes arcos circulares en la tolva sean aerodinámicos, la esquina de transición redondeada, y la cavidad interior lisa; por lo tanto, la menor resistencia al flujo de hormigón y la mejor capacidad de succión se realizan. Mientras tanto, la placa de bloqueo del arco se agrega en las áreas ciegas agitadoras y el concreto que ralentiza las áreas para reducir más lejos las áreas de bloqueo, que no solo cumple con el requisito del cuerpo de la tolva principal, sino que también hace que la apariencia de la tolva sea más hermosa.
La tecnología de suspensión elástica puede absorber la vibración producida por el funcionamiento de la bomba central y garantizar una mejor estabilidad de trabajo.
La estructura de biela de pistón de nuevo diseño - estructura de anillo de unión encadenada, hace la conexión más fiable, y la instalación más conveniente. Reduce la cantidad de pernos que se deben desmontar durante la sustitución del pistón y, por lo tanto, hace que el mantenimiento y la reparación sean más convenientes.



Introducción de  la bomba de hormigón montada en remolque HBT6013V

HBT6013V bomba de hormigón montada en remolque es una especie de equipo de construcción modernizado utilizado para bombear hormigón continuamente. Presenta ventajas excepcionales como alta fiabilidad, fácil mantenimiento y bajo coste de operación, adecuado para construcción de edificios de altura media y alta y bombeo de hormigón a larga distancia.
HBT6013V la bomba se dirige principalmente a las plantas de mezcla y a la industria de producción de hormigón en las grandes y medianas ciudades nacionales y, mientras tanto, considera las demandas de los países desarrollados extranjeros por debajo del nivel medio. Puede cumplir con el requisito de construir edificios de altura, altura y altura media, puentes, túneles, talleres y plantas de energía que requieren bombeo a alta presión, bombeo a distancia y bombeo de hormigón de alta resistencia (por encima de C50).


I. Partes y sistemas
1. Motor
La máquina adopta un motor de 6 cilindros en línea, turboalimentado, refrigerado por agua (con radiador conectado externo) y de radiación de entrada de aire interenfriado que cumple con la norma de emisiones China III.
El motor ofrece madurez y fiabilidad, precio razonable y una amplia red de servicio. El intercooler, el depósito de agua de refrigeración, el filtro de aire y el motor están adaptados a la tecnología de adaptación del motor y a los accesorios fiables.
Modelo del motor: WP4G160E331
 Potencia nominal del motor: 118 kW
2.tolva
La tolva optimizada, diseñada para sistemas de bombeo de alta presión, tiene una capacidad de 0,6m3. Los dos ángulos de la suela laterales se amplían, por lo que la resistencia al flujo de hormigón es menor y la eficiencia de succión es mayor.
3. Sistema de bombeo central
El sistema de bombeo central consiste en bombear el cilindro, el tanque de agua, el cilindro de entrega de hormigón y otras partes. El cilindro de bombeo, el depósito de agua, el cilindro de entrega de hormigón y la tolva están fijados juntos por tornillos de plomo y pernos de conexión.
3,1 válvula de roca
La válvula de distribución está diseñada con tecnología avanzada de válvulas de roca y un concepto de momento de flexión equivalente, lo que hace que la fuerza de rodamiento sea equilibrada. La estructura de sellado flotante de dos lados puede compensar automáticamente la holgura de desgaste. El desgaste de la pared de la válvula por un lado durante el bombeo prolonga la vida útil una vez, y el desgaste se puede reparar fácilmente mediante soldadura de cordón, lo que prolonga la vida útil.
3,2 cilindro de bombeo
El diseño de la junta del manguito guía del cilindro principal adopta una tecnología de sellado patentada, fácil de montar y desmontar; la junta del manguito guía puede sustituirse sin necesidad de desmontar el cilindro principal y, por lo tanto, puede reducir el tiempo de sustitución en gran medida, lo que es único en la industria.
3,3 depósito de agua
Durante la operación de bombeo, el depósito de agua debe llenarse con agua para enfriar y lubricar el cabezal del pistón; el sistema de bombeo central está conectado con el bastidor inferior a través del depósito de agua.
3,4 cilindro de entrega de hormigón
El hormigón es aspirado de la tolva y luego bombeado en la tubería de entrega. Tiene la superficie interior especialmente tratada para alta resistencia al desgaste.
3,5 dispositivo de agitación
El dispositivo de agitación utiliza un motor de un solo lado para la tracción y la instalación y colocación del motor está completamente garantizada por la tolerancia de mecanizado de la brida y el eje, no por el ajuste del montaje. Cuando la sustitución de la pala y otros componentes necesita retirar el motor, la precisión se mantiene fácilmente, y por lo tanto se evita el sacudido del motor y se mejora la fiabilidad de funcionamiento del motor.
4. Sistema hidráulico
 El sistema hidráulico es un sistema de control de tipo abierto que incorpora tecnología.
5. Sistema eléctrico
Está equipado con controlador importado y pantalla en color, que puede mostrar y registrar dinámicamente parámetros de trabajo variables, y almacenar varios registros de historial de trabajo.
6. Sistema de lubricación automática
La bomba de hormigón montada en el remolque tiene dos sistemas de lubricación automática, es decir, un sistema de lubricación de grasa y un sistema de lubricación de aceite fino. El sistema de lubricación de grasa puede dar grasa a cada punto de lubricación clave de punto a punto, por tiempo y ración. El sistema de lubricación del aceite puede lubricar poderosamente los puntos clave, como los extremos de la válvula de roca y el pistón de hormigón, y garantizar una vida útil más larga de la válvula de roca. Es solo este tipo de exclusivo sistema de lubricación que garantiza la vida útil superlarga de las piezas clave de fácil desgaste de las bombas en la industria.
7. Sistema del radiador
El radiador dispone de un dispositivo de comprobación automática que comienza a bajar la temperatura automáticamente cuando la temperatura del aceite alcanza la temperatura preestablecida.


II Sistemas de protección de la seguridad
1. Protección contra sobrecarga de la bomba principal
El sistema tiene una válvula de corte de presión; la presión del sistema alcanzará el máximo cuando la bomba esté obstruida; en este momento, el desplazamiento de la bomba principal volverá automáticamente a cero para evitar la pérdida de calor por desbordamiento; el motor en estado de carga baja y el impacto de pulsación de presión de suministro es fácil de resolver la obstrucción de los tubos; si no hay válvula de corte de presión, el motor estará en estado de carga máxima e incluso se apagará, lo que reduce la vida útil del motor.
2. Refrigeración automática del aceite hidráulico
Cuando la temperatura del aceite hidráulico supera los 55ºC, el motor del radiador comienza automáticamente a bajar la temperatura del aceite; cuando la temperatura del sistema supera los 90ºC, se detiene el bombeo para proteger las piezas del sistema de daños y mejorar la vida útil de las piezas hidráulicas.
3. Función de agitación inversa automática
Durante la agitación, si la hoja agitadora está bloqueada por piedra grande, la presión del aceite se irá subiendo rápidamente; el interruptor del relé de presión envía una señal; la válvula de cambio de solenoide cambia de dirección y el motor del agitador gira en dirección inversa; después de varios segundos, el electroimán se reinicia y el motor agitador gira normalmente. Así, el motor del agitador y la bomba de aceite están protegidos eficazmente contra daños.
4. Protección de aspiración de la bomba
Cuando el nivel de aceite es demasiado bajo o el elemento del filtro está sucio, un medidor de vacío le avisará de que debe añadir aceite o sustituir el elemento del filtro, lo que puede reducir en gran medida la posibilidad de que la bomba se vacíe y aumentar su vida útil.