250cc Dirt bike off Road Adult Motorcycle Dirt Bike Nuevo Dirt Bike 150cc 200cc 250cc con Balance Shaft carreras motocicletas Contacto:Tessy Tao |
CONFIGURACIÓN | Versión estándar | Versión ECO |
VERSIÓN | S-1 | S-2 | S-3 | S-4 | E-1 |
Motor | FE250 (Un solo cilindro, cuatro tiempos, refrigeración de aceite, DOHC, cuatro válvulas) | RE250 (Un solo cilindro, cuatro tiempos, refrigeración de aceite, DOHC, dos válvulas) | PR300 (Cilindro único, 4 tiempos, refrigeración por aire y árbol de levas de refrigeración de aceite hacia arriba, dos válvulas) | PR250 (Cilindro único, 4 tiempos, refrigeración por aire y aceite, árbol de levas hacia arriba, dos válvulas) | CG200 (Cilindro único, 4 tiempos, refrigeración por aire, árbol de levas hacia arriba) |
Desplazamiento (ml) | 249,4 | 223 | 271,3 | 249,9 | 197 |
Diámetro X carrera (mm) | 71 x 63 | 65,5 x 66.2 | 75x61.4 | 72x61.4 | 63,5x62,2 |
Relación de compresión: | 9,6:1 | 9,2:1 | 9,29:1 | 9,2:1 | 9,2:1 |
Máx. Potencia (kw/r/min) | 18/7500 | 13.2/8500 | 16/8000 | 14/8000 | 9.0/7000 |
Máx. Par de apriete (N.m/r/min) | 23/6000 | 17.2/6000 | 22/6000 | 18/6000 | 14.2/5000 |
Lubricación | Presión y salpicaduras | Presión y salpicaduras | Presión y salpicaduras | Presión y salpicaduras | Forzar avance y destello |
Tipo de embrague | Embrague húmedo manual multidisco | Embrague húmedo manual multidisco | Embrague húmedo manual multidisco | Embrague húmedo manual multidisco | Embrague húmedo manual multidisco |
Encendido | DC-CDI | CDI | CDI | CDI | CDI |
Sistema de arranque | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | eléctrico/patada |
Sistema de transmisión | Malla constante, transmisión de 2 etapas, 6 marchas 1-N-2-3-4-5-6 | Malla constante, transmisión de 2 etapas, 6 marchas 1-N-2-3-4-5-6 | Malla constante, transmisión de 2 etapas, 6 marchas 1-N-2-3-4-5-6 | Malla constante, transmisión de 2 etapas, 6 marchas 1-N-2-3-4-5-6 | malla constante, transmisión de 2 etapas, 5 marchas |
Amortiguador delantero | Ajuste deportivo, sistema hidráulico de suspensión delantera ajustable. (Amortiguador de la camisa del husillo inferior + soporte de la bomba de freno de disco integrado) Tipo invertido. | Ajuste deportivo, sistema hidráulico de suspensión delantera ajustable. Tipo invertido. |
Amortiguador trasero | Ajuste deportivo, sistema de suspensión trasera ajustable hidráulica (con balancín amortiguador) |
Estructura del chasis | Tipo cuna, acero de alta resistencia, chasis deportivo |
Horquilla trasera | Soldadura por robot de alta precisión Balancín deportivo trasero (opcional) |
Freno delantero | Presión hidráulica (disco) Cuerpo de bomba de aluminio, 4 pistones opuestos. | Presión hidráulica (disco) Cuerpo de bomba de aluminio, 2 pistones. |
Freno trasero | Presión hidráulica (disco) Cuerpo de bomba de aluminio, 2 pistones. | Freno de tambor (Zapatas de freno resistentes al desgaste) |
Llanta delantera | Aluminio 2.50-17 | Rueda radial 2.50-17 |
Llanta de la rueda trasera | Aluminio 3.50-17 | Rueda radial 3.50-17 |
Silenciador de escape | Interior de cavidad insonorizada, especial para modelos Adv-GT (pintura para alta temperatura+acero inoxidable) |
Ángulo del cabezal de dirección | 48° |
Velocímetro | LED, digital. Bluetooth y USB funcionaron. Toque de huella dactilar |
Cubierta de encendido | Pintura metálica |
Batería | 12V 6,5AH, BATERÍA DE GEL |
Neumático delantero | Kenda 110/70-17 (30% offroad/70% carretera, diseño de alto kilometraje) | Yuanxing 110/70-17(40% de carreteras/60% de carreteras) |
Neumático trasero | Kenda 140/70-17 (30% de diseño de carretera/70% de carretera, alto kilometraje) | Yuanxing 130/70-17(40% de la carretera/60% de la carretera) |
Faro delantero | LED |
Luz trasera | LED |
Luces de giro | LED |
Asiento | Diseño antideslizante de piel de primera calidad. Pespuntes de alta calidad. |
Soporte trasero | Aleación de aluminio de alta resistencia |
Cantidad de carga | 75UNITS CBU/40HQ. 115SETS CKD/40HQ |