Un rodamiento de bolas cerámico híbrido es un tipo especial de rodamiento de rodamiento que incorpora material cerámico como parte de su diseño. Típicamente, en un rodamiento de bolas de cerámica híbrido, uno de los componentes del rodamiento, como la pista interior, la pista exterior o las bolas de rodamiento, está hecho de material cerámico, mientras que las partes restantes son a menudo de metal, típicamente acero.
Los rodamientos de bolas de cerámica híbridos combinan las ventajas de la cerámica y los metales, ofreciendo diversas ventajas, entre ellas:
1. **resistencia a altas temperaturas:** los materiales cerámicos pueden operar en ambientes de altas temperaturas sin que se dañen fácilmente, haciendo que los rodamientos de bolas cerámicos híbridos sean adecuados para aplicaciones de altas temperaturas.
2. **Baja fricción:** las superficies cerámicas son típicamente muy lisas, reduciendo la fricción y permitiendo que el rodamiento funcione bien a altas velocidades.
3. **Alta dureza:** los materiales cerámicos son generalmente más duros que los metales, proporcionando una mejor resistencia al desgaste y propiedades antidesgaste para los rodamientos de bolas cerámicos híbridos.
4. **resistencia a la corrosión:** la cerámica es menos susceptible al óxido o la corrosión, haciéndolos adecuados para ambientes húmedos o corrosivos.
5. **ligero:** las bolas de rodamiento de cerámica son más ligeras que las bolas de rodamiento de metal, lo que puede reducir el peso total del rodamiento.
Los rodamientos de bolas de cerámica híbridos se utilizan comúnmente en aplicaciones que requieren un alto rendimiento y durabilidad, como motores eléctricos de alta velocidad, ventiladores, sistemas de transmisión de potencia mecánica, equipos de fabricación de semiconductores, aplicaciones aeroespaciales y varios usos industriales especializados. Sus características de rendimiento les permiten funcionar de forma eficaz en entornos exigentes, mejorando el rendimiento y la longevidad de los equipos.
Modelo |
Dimensiones básicas |
Capacidad de carga dinámica básica |
Velocidad nominal |
Peso (KG) |
|
Diámetro interior |
Diámetro exterior |
Anchura |
Tendencias |
estado estático |
Velocidad de referencia |
Limitación de velocidades |
626-2RSLTN9/HC5C3WTF1 |
6 |
19 |
6 |
2,21 |
0,95 |
100 000 |
45 000 |
0,008 |
607-2RSLTN9/HC5C3WTF1 |
7 |
19 |
6 |
2,21 |
0,95 |
90 000 |
43 000 |
0,007 |
627-2RSLTN9/HC5C3WTF1 |
7 |
22 |
7 |
3,25 |
1,37 |
85 000 |
40 000 |
0,012 |
608-2RSLTN9/HC5C3WTF1 |
8 |
22 |
7 |
3,25 |
1,37 |
85 000 |
38 000 |
0,01 |
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