Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado | Modelo No. | China Wholesale Non-Marking 7.00-9 fábrica de neumáticos sólidos de la carretilla elevadora |
| Original | Shandong, China |
| Nombre de marca | O YITWER BEZANT |
| El tamaño | 7.00-9 |
| Tipo de tubo sólido/ | Solid |
| Tamaño de la llanta | 5.00 |
| Certificado | CCC;ISO9001;DOT;SONCAP;SGS y más |
| El mercado principal | Asia, África, Oriente Medio, América del Norte, América del Sur,etc. |
| Se utiliza para | Carretilla elevadora |
| Plazo de pago | T/T L/C |
| MOQ | 1*20GP |
| capacidad de producción | 100000/año |
| hora de entrega | Si tienen stock listo,podría hacer divery dentro de 7 días después del pago recibido. |
| Envase y Embalaje | Los envases de plástico transparente de embalaje o designados |
Ventajas del producto
1. Excelente rendimiento de la seguridad de uso
Conducentes a mejorar la eficacia del trabajo.
2. Diseño de la estructura razonable para asegurar
Un buen rendimiento de los neumáticos.
3. La avanzada tecnología y la formulación, diseño.
La mayor ventaja de neumáticos macizos es la resistencia al desgaste, no te preocupes acerca de la presión de neumáticos y las fugas de aire, no tiene miedo de los pinchazos de neumáticos, bad neumáticos, pequeñas agujas y pequeños clavos. Otro punto es que neumáticos macizos pueden transportar más carga de los neumáticos. Finalmente, en términos del envejecimiento de la velocidad de caucho, neumáticos macizos debe durar más de los neumáticos radiales, que puede satisfacer el uso a largo plazo las necesidades de los vehículos que trabajan en entornos hostiles. La vida de servicio es generalmente largo, generalmente 3 a 5 años, sin necesidad de bombear, ahorrando un montón de problemas post-venta.
Los tamaños más manejable:
15*15*6.5-8 4.5-8 4.00-8 5.00-8 16*18*6 y 8 de 7 a 8
6.00-9 7.00-9 8-9 200/50 21*23*9 y 10 de 6.50-10-10
23*27*7,00-12 10-12 10-12 8.25-12 28*9-15 8.15-15
250-15 7.00-15 7.50-15 8.25-15 300-15 355/65-15
8.25-20 9.00-20 10.00-20 11.00-20 12.00-20
1,es OEM disponible?
Sí, OEM está disponible. Podríamos producir su propia marca y hacer buenas designe en el mercado.
2,es la muestra disponible?
Sí, las muestras están disponibles para probar la calidad.
3,cuántos días de entrega?
Si tienen stock, podríamos hacer la entrega dentro de 7 días después de que deposite.Si organizar la producción, la entrega dentro de 30 días.
4,lo que es su garantía de calidad?
1),la llanta llegue a GB518-2007, GBT521-2012, GBT13203-2007 estándar de calidad.
2),tubo de nuestro alcance GB/T7036-2007 estándar de calidad.
3), tenemos el 100% Garantía de calidad a los clientes. Seremos responsables por cualquier problema de calidad.
4),Nos exportará neumáticos sólidos y el tubo de unos 10 años ,hasta ahora no hay nadie de nosotros acerca de la búsqueda de clientes
Problemas de calidad, y vamos a seguir trabajando duro .
5,lo que la prestación se vuelve a poner?
*El cliente satisfecho de la calidad.
*El cliente siguió las órdenes.
*La puede obtener una buena reputación de su mercado y obtener más pedidos.
Neumático de sólidos es un neumático industrial apto para baja velocidad y alta carga de vehículos. Es ampliamente utilizado en diversos vehículos industriales, maquinaria de ingeniería, puertos, aeropuertos, ferrocarriles, grandes y medianas empresas industriales y mineras y de diversos lugares de trabajo de manejo de carga por su larga vida de servicio, de alto factor de seguridad, alta resistencia al desgaste, resistencia al desgarro, la fatiga, resistencia, libre de mantenimiento y otras características.
1. La instalación de neumáticos
Las llantas neumáticos neumáticos macizos y de la correspondiente los neumáticos son intercambiables. Sin embargo, la instalación de llanta sólida sólo puede realizarse mediante el uso de herramientas auxiliares en la acuciante de la máquina. A fin de garantizar la seguridad y precisión en el proceso de instalación, las siguientes reglas deben ser observados:
(1) la inspección de los neumáticos y llantas
En primer lugar, compruebe la compatibilidad entre el neumático y llanta, es decir, si la especificación del neumático debe ser instalado es el mismo que el tipo de RIM. El aro ancho de los neumáticos del mismo tamaño es diferente, por lo que debe ser confirmada antes de la instalación. Inspección de la llanta incluye si la llanta tiene defectos y rebabas. Si hay rebabas, polaco, de lo contrario, es fácil de colgar en el interior del cubo de neumáticos, que afectan a la instalación y uso.
(2) Con el fin de garantizar que el neumático puede ser instalado en su lugar correctamente y reducir la fricción con la llanta, pulverización y lubricación de los agentes son necesarios en el cubo interior y exterior de la llanta durante la instalación. Los lubricantes pueden elegir el jabón utilizado el agua, el servicio de lavandería en polvo agua, etc. lubricantes especiales para el neumático puede ser utilizado de forma condicional, pero comúnmente utilizado lubricantes industriales tales como la grasa puede ser utilizado nunca, se aumentará el caucho y los daños al neumático.
(3) Cuando el neumático se coloca en el aro, no debe estar inclinada. De lo contrario, será difícil de instalar el estabilizador, derecha e izquierda cuando se utiliza, la llanta debe estar instalado en su lugar, y los pernos deben apretarse. De lo contrario, es peligroso si el deslizamiento o la separación de la llanta y neumático.
(4) según los requisitos estándar de ETRTOEDI , cuando un neumático instalado en un vehículo, el neumático debe ser instalado de forma concéntrica en el eje. Los fabricantes de neumáticos de diferentes niveles de desgaste, especificaciones y no podrá ser instalado en el mismo vehículo, y no digamos en el mismo eje. Llantas y neumáticos sólidos no se mezclarán en el mismo vehículo para evitar los neumáticos, vehículos y accidentes personales causados por la fuerza desigual. Por lo tanto, los neumáticos instalados en cualquier vehículo y el eje debe ser el mismo fabricante, las mismas especificaciones y el desgaste mismo equivalente.
2. Almacenamiento, uso y mantenimiento de neumáticos
Debido al envejecimiento acelerado de caucho bajo la acción de la luz, calor, la grasa y productos químicos, neumáticos sólidos deben ser evitados para ser utilizado en el medio ambiente. El almacenamiento no debe ser expuestos directamente a la luz solar, debe ser alejado de la luz, calor, grasas, ácidos y álcalis y otras sustancias nocivas. Neumáticos sólidos deben ser puestas, no vertical, a fin de evitar el vuelco e hiriendo a otras personas.
Las normas nacionales y extranjeros las normas autorizadas disposiciones claras acerca de la velocidad y la carga de neumáticos macizos bajo diferentes condiciones de funcionamiento. Diferentes velocidades y cargas se corresponden entre sí. Los vehículos no están permitidos para aumentar sus cargas a bajas velocidades, ni se les permite utilizar el método de interpolación para calcular sus cargas a velocidades especificadas. La velocidad máxima del neumático de sólidos en la carretilla elevadora es de 25km/hr, y otros vehículos industriales debe ser inferior a 16 km/HR.
Debido a la pobre capacidad de disipación de calor de neumáticos macizos, con el fin de evitar la excesiva generación de calor y el daño de los neumáticos, funcionamiento continuo debe evitarse. La distancia máxima de cada carrera no debe exceder los 2KM. Neumáticos macizos se utilizan para los vehículos en el sitio y no pueden ser utilizados para el transporte por carretera. Cuando se usa en exceso de las condiciones mencionadas anteriormente, el usuario consultará con el fabricante de neumáticos. En condiciones normales, sobrecarga, exceso de velocidad, de larga distancia y largo plazo el uso continuo están estrictamente prohibidos.
3. La sustitución de neumáticos
Neumáticos Weared necesitan ser reemplazadas en el tiempo. Cuando el neumático está desgastado, en cierta medida, el neumático macizo no explota al igual que el neumático debido a la exposición del cable. A pesar de que el neumático puede seguir utilizando, el exceso de desgaste puede provocar peligro y la pérdida económica.
Según los requisitos de ETRTOEDI, cuando el neumático llega a 3/4 del espesor inicial, es necesario sustituir el nuevo neumático, que se calcula según la fórmula siguiente:
D=3/4(Dnew-Drim)+Drim
D = (3/4) +Drim Dnew-Drim
D = diámetro exterior del neumático después del uso
Dnew = diámetro exterior del neumático nuevo
Drim = diámetro exterior de la llanta
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 
