Servicio postventa: | with |
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Garantía: | 1 Year |
Tipo: | Universal Type |
Transmisión: | Hidráulica - Transmisión mecánica |
Modo Ruta: | Oruga |
Cargar y Método de descarga: | Descarga Frontal |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Peso de funcionamiento (kg) (sin incluir el ripper) | 24300 | |||||
Marca del motor | CUMMINES | |||||
Potencia nominal/nominal (kW/rpm) | 185/2100 | |||||
Dimensiones totales (mm) | 6008×3552×3402 | |||||
Ancho de vía (mm) | 1980 | |||||
Anchura de la zapata (mm) | 560 | |||||
Longitud de contacto a tierra (mm) | 2890 | |||||
Capacidad del depósito de combustible (L) | 450 | |||||
Tipo de pala | Hoja basculante | |||||
Capacidad de la hoja(m3) | 8,4 |
Pala | Hoja de inclinación semi-U. | |||||
Peso de funcionamiento (kg) (sin incluir el ripper) | 23800 | |||||
Presión sobre el suelo (kPa) | 71,9 | |||||
Ancho de vía (mm) | 1980 | |||||
Gradiente | 30°/25° | |||||
Distancia mínima al suelo (mm) | 404 | |||||
Capacidad de explanación (m³) | 8,4 | |||||
Anchura de la hoja (mm) | 3500 | |||||
Profundidad de excavación máx. (Mm) | 498 | |||||
Dimensiones totales (mm) | 5677×3500×3402 | |||||
(incluido el ripper) | 7616×3500×3402 | |||||
Motor | ||||||
Tipo | CUNMMINE S NTA855-C280S10 |
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Revolución nominal (rpm) | 2100 | |||||
Potencia nominal (KW) | 185 | |||||
Par máximo (N•m/rpm) | 1097/1500 | |||||
Consumo de combustible nominal (g/KW•h) | ≤235 | |||||
Tipo | Par máximo (N•m/rpm) | |||||
Sistema de tren de rodaje | ||||||
Tipo | El track tiene forma de triángulo. El piñón está suspendido elástico elevado. | |||||
Número de rodillos de cadena (cada lado) | 7 | |||||
Paso (mm) | 216 | |||||
Anchura de la zapata (mm) | 560 | |||||
Engranaje | 1st | 2nd | 3rd | |||
Avance (km/h) | 0-3,9 | 0-6,5 | 0-10,9 | |||
Hacia atrás (km/h) | 0-4,8 | 0-8,2 | 0-13,2 | |||
Sistema hidráulico del implemento | ||||||
Presión máx. Del sistema (MPa) | 20 | |||||
Tipo de bomba | Bomba de engranajes de alta presión | |||||
Tipo de control | Control piloto | |||||
Salida del sistema (L/min) | 170 | |||||
Sistema de conducción | ||||||
Convertidor de par | El convertidor de par es de tipo hidráulico-mecánico que separa la potencia | |||||
Transmisión | Servotransmisión planetaria con tres velocidades de avance y tres velocidades de retroceso, las velocidades y la dirección pueden cambiar rápidamente | |||||
Embrague de dirección | El embrague de dirección es hidráulico presionado, normalmente separado embrague. | |||||
Embrague de frenado | El embrague de frenado se acciona mediante un muelle , hidráulico separado, de tipo malla. | |||||
Transmisión final | El mando final es un mecanismo de reducción planetaria de dos etapas, lubricación por salpicaduras. |
Proveedores con licencias comerciales verificadas