Estándar: | AISI, JIS, ASTM, BS, GB |
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grosor: | 1,2 - 20,0 (mm) |
id. de bobina: | 610 - 762 (mm) |
Paquete de Transporte: | Export Standard Packing |
Especificación: | SS400/Q235/A36/S235JR/Q195/SPHC |
Marca Comercial: | RF |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Acero laminado en caliente Principales industrias |
Automotive |
Accesorios para automóviles | |
El tubo y tubular | |
La infraestructura de transporte | |
La agricultura | |
Strappings | |
Stampings | |
La construcción |
La laminación en caliente es un molino, proceso que va rodando el acero a alta temperatura (normalmente a una temperatura superior a 1700°F), que está por encima de la temperatura de recristalización del acero. Cuando el acero está por encima de la temperatura de recristalización, puede ser formado y forman fácilmente, y el acero se pueden hacer mucho más grandes. Acero laminado en caliente suele ser más barato que el acero laminado en frío, debido al hecho de que a menudo se fabrican sin retrasos en el proceso, y por tanto, el recalentamiento del acero no es necesario (como lo es con laminados en frío). Cuando el acero se enfría se disminuirán ligeramente dando menos control sobre el tamaño y forma del producto terminado en comparación con los laminados en frío.
Los productos laminados en caliente como barras de acero laminado en caliente se utilizan en la soldadura y construcción de vías férreas y I-vigas, por ejemplo. Acero laminado en caliente se utiliza en situaciones donde las formas precisas y tolerancias no son necesarios.
Acero laminado en caliente es ideal para los productos que estrechas tolerancias no son necesarios.
Acero laminado en caliente es de acero que ha sido el roll-presiona a temperaturas muy altas y más de 1.700 °F, que está por encima de la re-temperatura de cristalización de la mayoría de los aceros. Esto hace que el acero de forma más fácil, y el resultado de los productos que son más fáciles de trabajar.
Al proceso de acero laminado en caliente, los fabricantes empieza con una gran longitud rectangular de metal, llamado billet. El tocho es calentada y luego se envían para pre-procesamiento, donde se acoplan en un gran rollo. Desde allí, se mantiene a temperatura alta y ejecutar a través de una serie de rodillos para lograr su terminado de dimensiones. El blanco-caliente hilos de acero son empujados a través de los rodillos a altas velocidades. Para chapa de acero laminado, se hace girar en bobinas y se deja enfriar. Para otras formas, como bares o las placas, los materiales son sectioned y empaquetado.
El acero se encoge ligeramente a medida que se enfría. Desde que el acero laminado en caliente se enfría después del tratamiento, hay menos control sobre su forma final, haciéndolo menos adecuado para aplicaciones de precisión. Acero laminado en caliente a menudo se utiliza en aplicaciones donde minuciosamente dimensiones específicas no son de crucial importancia. Las vías de ferrocarril y proyectos de construcción usan a menudo de acero laminado en caliente.
Acero laminado en caliente a menudo puede ser identificado por las siguientes características:
Acero laminado en caliente típicamente requiere mucho menos la transformación de acero laminado en frío, lo que hace mucho más barato. Debido a que el acero laminado en caliente se deja enfriar a temperatura ambiente, es esencialmente de lo que significa que está normalizado libre de tensiones internas que pueden derivarse de la temple o del trabajo endurece los procesos.
Acero laminado en caliente es el lugar ideal donde tolerancias dimensionales no son tan importantes como la resistencia de materiales en general, y donde el acabado de superficie no es una preocupación clave. Donde el acabado superficial es una preocupación, el escalado puede ser removido por moler, voladuras, arena o ácido-baño decapado. Una vez la escala se ha eliminado, varios acabados de espejo de un cepillo o también puede ser aplicada. Eliminar la cal acero también ofrece una mejor superficie para la pintura y otros revestimientos de superficie.
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