Taiwán Kaide el embrague de polvo magnético del eje hueco.

El embrague de polvo magnético, también conocido como el polvo y el embrague electromagnético del embrague de polvo magnético (TJ-POC, TJ-POC A POC TJ-B, el TJ-POC-C), se basa en el principio electromagnético y la utilización de polvo magnético para transferir el par, que tiene una  Relación lineal entre la corriente de excitación y la transferencia par. Puede transmitir un  Determinado par y tienen una  Velocidad de respuesta sin deslizamiento de la misma diferencia. Tiene las ventajas de velocidad rápida, una estructura simple, sin contaminación, sin ruidos, sin impacto, vibración y el ahorro de energía. Es un  Multi-propósito y de alto rendimiento el elemento de control automático. Según el tipo de eje, hay dos ejes embrague de polvo magnético, eje hueco de polvo magnético el embrague y el eje hueco de polvo magnético el embrague. Según el modo de refrigeración, no son auto refrigeración, aire acondicionado, refrigeración por agua y así sucesivamente.

Características estructurales:
1, embrague y freno de partículas magnéticas es un excelente elemento de control automático.
2. Tiene una alta linealidad y el control de par de alta precisión.
3. La adopción de la bobina de alta temperatura superalloy polvo magnético, larga vida de servicio, buen sentido, no afecta el embrague de partículas magnéticas.
4, el CNC fabricación de la precisión, alta precisión, el procesamiento de multa, la buena linealidad, un rendimiento superior.
5, la pureza de polvo magnético es alta, sin polvo de carbono negro, un rendimiento estable, de larga duración.
6. La estructura de aleación de aluminio tiene una excelente disipación de calor, la buena y rápida respuesta de desmagnetización.
7. Un funcionamiento suave, sin vibración, sin impacto y no hay ruido en el arranque, funcionamiento y el estado de frenado.
8, el par y corriente de excitación son proporcionales a la par de rango, y pueden ser utilizados como elementos de ajuste lineal.
9, el par de salida es constante, porque la magnitud del par sólo depende de la magnitud de la corriente de excitación, pero no en el patinaje de velocidad.
10. Tiene las ventajas de la separación frecuente, rápida velocidad de respuesta, y de alta frecuencia 40-60 veces por minuto. Puede ser ampliamente utilizado en condiciones de trabajo rápido y de alta frecuencia de ocasiones. 11, el aumento de potencia es alta, y era muy pequeña corriente de excitación puede ser utilizado para controlar la transferencia de gran potencia, y es fácil de realizar el control automático.
12. Un funcionamiento suave, sin vibración, sin impacto y sin ruido al arrancar, correr, y el frenado.
13, protección de sobrecarga, bajo la condición de un par de sobrecarga, la operación de deslizamiento automático desempeñará un papel de protección de sobrecarga.
14, pequeño volumen, peso ligero. La instalación es muy cómoda y la vida de servicio es largo.

Principio de funcionamiento:
1. La bobina de polvo magnético estacionario el embrague y freno de polvo magnético son dispositivos automáticos de control de corriente de entrada y salida de cambio.
2. Cuando la bobina no electrized, el eje de entrada de la gira, y el polvo magnético está conectado a la pared interior del anillo abrazadera bajo la acción de la fuerza centrífuga. El eje de salida no está en contacto con el eje de entrada. En este momento, es un  Estado de vacío de rotación.
3. Cuando la bobina se electrificaron, el polvo magnético produce la cadena magnética bajo la acción de la línea de fuerza magnética, para que el eje de salida y el eje de entrada se convierten en un  Cuerpo rígido, y la diferencia de deslizamiento se produce cuando la sobrecarga, que es el estado de trabajo en este momento. Así, el propósito de transmitir el par es alcanzado.
Los cambios dieléctricas magnéticas con las propiedades físicas bajo la influencia del campo electromagnético, y el principal y el esclavo de las partes del embrague de polvo magnético se unen. El trabajo es como sigue:
Cuando se energiza la bobina electromagnética, el flujo magnético está formado por el dieléctrico magnética (magnetic en polvo) para formar el circuito cerrado de la línea discontinua. El soporte magnético en el estado fluyendo comienza a solidificar en el campo magnético. Cuando el campo magnético es muy fuerte, el polvo magnético casi se convierte en un  Sólido, y las partículas magnéticas  Magnéticos forman una cadena entre el electroimán y la conducida disco, y el disco activo y el electroimán se unen. Si la corriente de la bobina del electroimán aumenta, el número de cadenas magnético aumentará y el flujo será más fuerte. Cuando el elevador de flujo es fuerte y resistente, la capacidad de la partícula magnética embrague para transmitir el par es mayor. Cuando la corriente de la bobina del electroimán es un  Valor determinado, el soporte magnético es suficiente para utilizar la parte activa del embrague de polvo magnético y el seguidor sección bien apretadas. El embrague de polvo magnético dejará de patinaje y el embrague está totalmente enganchado. Cuando el campo magnético desaparece, el dieléctrico magnético re se convierte en una  Parada de flujo, la conexión entre las principales y el receptor de las piezas del embrague se desvanece, y el embrague reseparates.

Ventaja:
1, en el proceso de acoplamiento del embrague, es fácil de lograr el buen crecimiento de par, de manera conjunta el embrague tiene un buen rendimiento.
2, buen trabajo de molienda para un  Largo tiempo.
3. No hay necesidad de ajustar en el proceso de uso.

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