• Tubería de combustible válvula de retención de diesel de gasolina de petróleo
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Favoritos

Tubería de combustible válvula de retención de diesel de gasolina de petróleo

Certification: CCC, RoHS, ISO, CE, Customization
Surface Treatment: Polishing, Sand Blast, Chrome Plating, Nickel Plating, Customization
Temperature: Customization
Pressure: Customization
Material: Customization
Type: Customization

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Miembro Diamante Desde 2022

Proveedores con licencias comerciales verificadas

Yunnan, China
Elección de compradores con alta repetición
Más del 50% de los compradores eligen repetidamente al proveedor
Entrega Rápida
El proveedor puede entregar la mercancía en 15 días
Personalización Completa
El proveedor proporciona servicios completos de personalización.
Capacidades de I+D
El proveedor cuenta con 1 ingenieros de I+D, puedes consultar el Audit Report para más información
para ver todas las etiquetas de fortaleza verificadas (11)

Información Básica.

No. de Modelo.
161
acabado exterior
personalizable
Paquete de Transporte
Carton+Pallet
Especificación
custom made
Marca Comercial
hanyang
Origen
China
Capacidad de Producción
3000000

Descripción de Producto

Acerca de este producto:
 La válvula de retención de acero inoxidable solo permite que el medio fluya en una dirección y evita que el medio fluya en la dirección opuesta. Normalmente, la válvula de retención funciona automáticamente. Bajo la presión del fluido que fluye en una dirección, el disco de válvula se abre; cuando el fluido fluye en la dirección opuesta, se corta por la presión del fluido, el peso propio del disco de válvula y la acción del disco de válvula en el asiento de válvula. Las válvulas de retención incluyen válvulas de retención de giro y válvulas de retención de elevación. La válvula de retención de giro tiene un mecanismo de bisagra de medios y un disco de válvula que descansa libremente sobre la superficie inclinada del asiento como una puerta. Para garantizar que el disco de válvula pueda alcanzar la posición adecuada en la superficie del asiento de válvula cada vez, se configura un mecanismo de bisagra en el disco de válvula de modo que el disco de válvula tenga suficiente espacio de giro para que entre en contacto completamente con el asiento de válvula. El disco puede estar construido totalmente de metal o puede tener una superficie de cuero, caucho o revestimiento sintético incrustada en el metal, dependiendo de los requisitos de rendimiento aplicables. Cuando una válvula de retención de giro está completamente abierta, hay poca obstrucción a la presión del fluido, por lo que la caída de presión a través de la válvula será relativamente pequeña. El asiento de disco de la válvula de retención de elevación está situado en la superficie de sellado del asiento de la válvula en el cuerpo de la válvula. Excepto que el disco de la válvula puede elevarse y bajarse libremente, el resto de la válvula es similar a la válvula de globo. La presión del fluido eleva el disco de la válvula de la superficie de sellado del asiento de la válvula, haciendo que el medio regrese al asiento de la válvula y corte el flujo. Dependiendo de las condiciones de uso, el disco de válvula puede ser un mecanismo completamente metálico, o una almohadilla de goma o anillo de goma puede ser encajado en el soporte del disco de válvula. Al igual que la válvula de retención, el paso de fluido a través de la válvula de retención de elevación también es estrecho, por lo que la caída de presión a través de la válvula de retención de elevación es mayor que la de la válvula de retención de giro, y el flujo de la válvula de retención de giro está muy restringido. Fuel Line Petroleum Gasoline Diesel Check ValveFuel Line Petroleum Gasoline Diesel Check ValveFuel Line Petroleum Gasoline Diesel Check ValveFuel Line Petroleum Gasoline Diesel Check ValveFuel Line Petroleum Gasoline Diesel Check Valve

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Número de Empleados
15
Certificación del Sistema de Gestión
ISO 9001