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Una rápida toma de fuerza de la TDF
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
SDQ212/70-FS. |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A. |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Ranura interna |
La neumática |
|
4 |
SDQ-FS24/37 ( QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
5 |
SDQ211/60-FS. |
1.1. |
350 |
FAST ETON |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
6 |
SDQ211/70-FS. |
0.94 |
600 |
Fuller / rápida / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A. |
0.78 |
600 |
Fuller / rápida / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
Jac Truck Series toma de fuerza (JAC)
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1. |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7027 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1. |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03. |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
FAW Truck toma de fuerza (FAW)
Camiones Jac de la serie Xingrui toma de fuerza (JAC)
La serie WanLiYang toma de fuerza (WLY)
Camión ISZU ISZU toma de fuerza (TDF)
SINOTRUCK HOWO toma de fuerza de la TDF
Camiones JMC JMC toma de fuerza (TDF)
Camión de FOTON FOTON toma de fuerza ( TDF)
Nueva energía de la serie eléctrico de la toma de fuerza
La TDF de control de vacío
La TDF control neumático
La TDF de control eléctrico
La TDF manual control remoto
| Tipo sándwich de toma de fuerza principal de la lista de parámetros técnicos | |||||||||
| El número de serie | Número de mapa | La relación de velocidad total | La potencia nominal | Par máximo de salida | Formulario de interfaz de salida | La interfaz de salida de tamaño de la ubicación | Indicación switchform | El tubo de gas interfacesize | Modelo AdaptationTransmission |
| Uno | QJQ01-010 | 0.702 | 160kW | 600 N.m. | Placa de salida exterior | 390mmx231mm | Steyrtype | Z 1/8 | RT-11509C |
| Dos | QJQ01A-010 | 0.702 | El RTO-11509F | ||||||
| Tres | QJQ01-010un | 0.6 | RT-11509C | ||||||
| Cuatro | QJQ01A-010A | 0.6 | El RTO-11509F | ||||||
| Cinco | QJQ04-010 | 0.761 | 100kW | 450 N.m. | 350mmx202mm | En la demanda | El EQ1108/EQ118/EQ1126 | ||
| Seis | QJQ04A-010 | 0.696 | |||||||
| Siete | QJQ04B-010 | 0.761 | 17B9200-00030 | ||||||
| Ocho | QJQ04C-010 | 0.696 | |||||||
| Nueve | QJQ05-010 | 0.761 | 120 kW | 17G0A3-09 (EQ1141G7D) | |||||
| Diez | QJQ05A-010 | 0.696 | |||||||
| Once | QJQ06-010 | 0,726 | 250 kW | 1000nm | Tipo de disco de 140 | 435mmx226mm | FS10209 | ||
| Doce | QJQ07-010 | 0.745 | 65kW | 200 N.m. | Placa del puerto interior | 285mmx181mm | Nada | Manual (no). | ZQCAS5-20BK80 |
| Trece | QJQ08-010 | 1,545 | 75kW | 800 N.m. | 362mmx213mm | Tipo plano doble interna | Z 1/8 | 17G0AG-DS31 | |
| Catorce | QJQ09-010 | 0.745 | 100kW | 450 N.m. | Placa de salida exterior | 350mmx233mm | En la demanda | 6T120-02-00 | |
| Los add-on: | |||||||||
| 1. El tamaño del orificio de salida: 70f7X4 de la transmisión óptica conecte 4- apertura de la phi 12,5/ 96X62. | |||||||||
| 2.140 las especificaciones de la toma de corriente son: el puerto interior es de 95H8X4, y la conexión de la apertura es de 4- phi 14,5/ 120X80. | |||||||||
| 3. Las especificaciones del interior de la boca del puerto interior son: el puerto interior es de 70H8X5, y la conexión de la apertura es de 4- phi 12,5/ 96X62. | |||||||||
| 4. El tamaño de la interfaz de salida se refiere a " el eje de salida "X" para el centro del eje.Toma de fuerza cara frontal distancia " | |||||||||
| 5. Especificación de Interfaz de interruptor de indicación de Steyr: doble 2X cilíndrico phi 4-8/M27X1. | |||||||||
| 6. Plano doble interruptor interno de indicador de código de la interfaz: DJ7024-2.2-10 3772010-01 o conector. | |||||||||
| Dígale a:008615271357675 tictrucks.en.made-in-china.com Wuhan Ciudad La provincia de Hubei de China | ||||
| Fábrica de la caja de cambios | Modelo de Transmisión de la caja Tictrucks.en.made-in-china.com |
SZ Modelo OBM | Breve de la TDF de datos | |
| El modelo de la TDF ODM. | La marca de camiones | |||
| Caja de velocidades HaChi | C C6-75171702021-8CA AB19 gatos6-62 CA6T-123 6T120 JS TS6-5506-53(directo) | -8C | SDQ12/68 | FAW |
| Jiangshan | C10032 C18117 C20131 C24412 | 4205D4-010un | FAW | |
| WLY | WLY653-1050 653H386-14-00 | FAW | ||
| Caja de velocidades HaChi | TZ1700940-11 gatos6-53 FD6T-53 CA6T123(directamente ) HY 6T6-5353-24S(K) | SDQ12/72 | FAW | |
| Caja de velocidades HaChi | Los gatos6-74 CA6T138 1700945-449 CA6T-138(FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | FAW |
| Dongfeng | 17V20 17V70-00030 FT13A-00030 YC5-42A 17JK52-00030 JiangKai(5 ). | DFAC Duolika | ||
| Dongfeng | 17D45-00030 17.000 D-010 17.000 D4-010 17C-00030 | 140-2 | SDQ21/33 | DFAC Duolika 145 |
| JiangKai | BS05(17DS52-00030) 17JR09 BS02(17EPC39HFB-00030 17EPC26-00030) 17GDA1-BJ800 17JK47HFA-00030 | FLQ2533QW-0010 | ||
| WLY | 10F46-146-33 | DKQ25/33QN | ||
| Dongfeng | 17DAC10-00030 17F41-00030 YC5-42A 17V 17G37-0003070-00030 17Q37-00030 17Q01-00030 17001A-00030 | 42056B1-010 | SDQ22/25 | DFAC Duolika |
| Jiangshan | 1700010-C60111 C68632 C60617 C68031 VLY540-150-08 17JK52-00030(JiangKai5). | 145-5 | ||
| WLY | WLY10H46-89-07 | |||
| Sanhe | YC5-30B TC5-35QC12(Tangchi) YC5-35JH1 17G0A5-BG05 TC5-35B29(Tangchi) 1700010-Q17421(Jiangshan) JC5-20T23(ganzhou) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
| LG | LG520P3 LG525P1700010-Q17571 Mengwo MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
| SDQ33/32 | ||||
| Aa. | 1700010 SYC07-C64001(JiangshanWLY500-70-00(5ratio:1) 1700010-E311215-30HKA TC20(Tangchi) TC5-309(Tangchi HFE) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
| WLY | WLY5TS32-73-00 | 5T88-8 | SDQ24/63 | DongfengDFAC Duolika |
| WLY6TS WLY55E6TS60 | 55E | SDQ24/72 | DongfengDFAC Duolika | |
| WLY6G40A | 6G40A | SDQ24/40 | DongfengDFAC Duolika | |
| WLY6G40B | 6G40B | SDQ24/44 | DongfengDFAC Duolika | |
| WLY7TS60B | 7TS60B | SDQ27/74 | KINGRUN | |
| WLY6G120 WLY6G70 | 6G120. | SDQ24/59 | Dongfeng | |
| WLY6G55 | 6G55 | SDQ24/38 | DongfengDFAC Duolika | |
| WLY5G32A | 5G32 | SDQ24/66-B | DongfengDFAC Duolika | |
| WLY5G40 | 5G40 | SDQ24/43 | DongfengDFAC Duolika | |
| Dongfeng | DF6S900(170010-90617) 1700010-LD4001 | KD-19 | SDQ24/42 | KINGRUN |
| Dongfeng | DF6S900(170010 KW100) 1700020-90651 17KW100-00020 | KF-17 | SDQ24/45 | KINGRUN |
| Dongfeng | DTO690(641 LD6201) | KINGRUN EURO 6 | SDQ24/47 | KINGRUN |
| WLY6T40 | 6T100-8 | SDQ24/60 | DFAC Duolika Dongfeng | |
| Dongfeng | 17LQ100-00020 DF6S750 | SDQ24/64 | DFAC Duolika Dongfeng | |
| Dongfeng | DF6S750RBA 17TS19-00030 1700 KBA 17KD100-00030 | 4205KBA-010B | SDQ24/65 | KINGRUN 145 |
| WLY | WLY6S46B WLY6T120. | SDQ24/67 | Dongfeng | |
| WLY6TS55-01B-64(1700100-E98) | 6T120. | |||
| Dongfeng | 17KT6K-00030 17G0A7-15(Jiangshan) 17JK35-00030(JiangKai6) 17K1(K17,K23)-00030 17G1A7-15 17JK07-00030-E(JiangKai) 17ft67-00030 | 145-6 | SDQ24/69 | 145 |
| 4205KD1-010 | ||||
| Dongfeng | 17D100-00030 | 145-6III | 24/69 SDQ-1 | 145 |
| WLY | 646B MLY6S51B-20B-00 | 6S51 | SDQ24/70 | FOTON |
| WLY | WLY6TS55B-63-32 WLY6S51B-20C-00 WLY6TS55B-58-32 | 142 | SDQ24/71 | DongfengDFAC Duolika |
| Datong | 17G0A3-09(17EZO9E8A) | 153-6 BL160 | 26/31 SDQ-1 | EQ153 |
| Datong | DC85JTZ 17G0A3-(33/35 de los/36) 17G0Z56-010 17G0010-N9002 14G0A3-(32/34) DC6J85TZ | 1208 | SDQ27/21 | El EQ1208 |
| Datong | DC6J85TZ 17G0A3-54 1700010-N9000 | SDQ27/66 | El EQ1208 | |
| Dongfeng | 17G0A3-38 17N29-0003 17G0A3-B62D 17G0A3-N29 1700010-N9001 17DJL-00030 | SDQ28/55 | KINGRUN | |
| Datong | DC7J120TB (aceleración) | SDQ28/65 | KINGRUN | |
| CAS5-20B10 CAS525C3 LG520EQ GLD5-20E4 | SDQ33/32 | Dongfeng FOTON FAW | ||
| CAS5-25B10 CAS5-20B10 QLD5-20E4( ). | 1041 BD42 | SDQ34/32 | ||
| WLY | WLY525E-89-127 sanhe 1700010-Q17421 | |||
| LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | IVE.CO NAVECO | |
| LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
| LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46( ). | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| LC JAC | LC6T540 de 15CO7027 | SDQ50/63 | JAC | |
| LC JAC | LC5T97 LC5T30( 6dientes) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| LC JAC | LC5T400M1.A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
| NISSAN Z F5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
| Chongqing | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 dientes) | ISZU LING QING | SDQ51/62 | ISZU LING QING |
| Chongqing | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 dientes) | ISZU LING QING | SDQ51/63 | ISZU LING QING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISZU LING QING | |
| ISZU LING QING | MSB-5S/5M/55MT1280SM JD JC526T3D | 1021 5T88 | SDQ51/74 | La CMM pequeño |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Dongfeng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Dongfeng | |||
| Ganzhou | JC528T8 | 1021 5T88 | SDQ51/67 | La CMM |
| Chongqing | MRB ISZU6P( EURO3) | SDQ52/74 | ISZU LING QING | |
| Chongqing | MLD MRB6Q6Q | 5T ISZU | SDQ52/77 | ISZU LING QING |
| FAST | 8JS85E 17JK-G18569(JiangKai) | 85E | QD40A | Dongfeng RÁPIDO |
| RT RT-11509-11609A C | SDQ211/70-A. | Dongfeng, FAW, Hongyan IVE.CO, Steyr, Auman, Norte de Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN Dong Runze vehículo especial |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | 211/70 SDQ-1 | |||
| 9JS119T-B(1700010-K14E3). | 211/70 SDQ-3 | |||
| 9JS119TA | 211/70 SDQ-4 | |||
| El RTO-11609B RT-11509F | 211/70 SDQ-5 | |||
| 12JS160TA | 212/70 SDQ-1 | Dongfeng, Hongyan IVE.CO, Steyr, Auman, Norte de Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN | ||
| 12JD160TA 12JD180T | 212/70 SDQ-2 | |||
| A5J38T | QC20A | FOTON | ||
| NAVECO | 17H30 | Tictrucks.en.made-in-china.com | NAVECO IVEVO | |
Los productos de la toma de fuerza
La lista modelo de toma de fuerza
FAW Jiefang toma de fuerza (FAW TDF)
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
SDQ YQ12/68. |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
2 |
SDQ YQ12/72. |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
3 |
SDQ YQ13/70. |
1.08 |
300 |
Los gatos6-75A/1700940-680 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
4 |
SDQ YQ15/75. |
1.006 |
350 |
Los gatos6-75(74) TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
5 |
SDQ YQ15/52. |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Ranura interna / brida |
Dinámica de neumática (embrague). |
Toma de fuerza de la serie Dongfeng (DF PTO)
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C4-08-00030,17G0A, |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
El DT0690 overdrive |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A. |
1.03. |
600 |
El DT0690 overdrive |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03. |
450 |
DF6S900 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03. |
450 |
DF6S900 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0A7-21 (41) / jiangft 650H |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(09/15/. 25/96/Zqc6t-75 / 750 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-010/17G 0A3-33(35/36/17G0010-N9 002/14G0A3-32(34). /DC6J85TZ |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A(-24-000309-45) |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0A3-32 (33 / 34 / 35 / 36) recto La marcha de conexión / dc6j85TZ (marcha directa) |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
Dc6j85TZ (sobremarcha) /17G0A3-54/1700010-A9000 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
Dc7J120TB (sobremarcha) /01-00030 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
Dc7J120tc (marcha directa) /01-00030 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
Jac Xingrui serie toma de fuerza (JAC)
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1. |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7027 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1. |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03. |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
Ling Qing Iszu toma de fuerza de la serie Iszu (TDF)
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Ranura interna / brida |
/ Neumático de vacío manual |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6P/MLD6A |
Ranura interna / brida |
La neumática |
Toma de fuerza de la serie JMC
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD. |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A. |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
Z toma de fuerza de la serie F
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
SDQ-Z F51/38 |
1.077 |
300 |
Z F6S500/Z F6S600/Z F6S558 Z F6S508/Z F6S458 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
2 |
SDQ-Z F51/44 |
1 |
250 |
Z F5S400 |
Ranura interna / brida |
Manual |
|
3 |
SDQ-Z F48/39 |
1.063 |
250 |
Z F5S408/Z F5S328 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
4 |
SDQ-Z F211/65 |
0.772 |
650 |
TraXon12 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
Una rápida toma de fuerza de la TDF
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
SDQ212/70-FS. |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A. |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Ranura interna |
La neumática |
|
4 |
SDQ-FS24/37 ( QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
5 |
SDQ211/60-FS. |
1.1. |
350 |
FAST ETON |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
6 |
SDQ211/70-FS. |
0.94 |
600 |
Fuller / rápida / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A. |
0.78 |
600 |
Fuller / rápida / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
WanLiYang serie WLY toma de fuerza (TDF)
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10H30 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1,333 |
300 |
6G40A |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1. |
300 |
6G40A |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Ranura interna / brida |
/ Neumático de vacío / manual |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1,359 |
180 |
5TS32-C |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T S46/6120/6S51 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Ranura interna / brida |
Manual o neumática |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10H46 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
Brida interna / spline |
La neumática |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10h46 (derecha). |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
SINOTRUCK HOWO toma de fuerza de la TDF
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1. |
600 |
DC7J120T |
Brida brida |
Dinámica de neumática (embrague). |
|
2 |
HW50 |
0,739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Brida interna / spline |
La neumática |
|
3 |
HW70 |
0,793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Ranura interna / brida |
|
|
4 |
HW80P-F301. |
800 |
HW90510C1 |
Brida brida |
La neumática |
|
|
5 |
HW140P-F301. |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Brida brida |
La neumática |
|
6 |
HW140P-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Brida brida |
La neumática |
|
7 |
HW140P-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Brida brida |
La neumática |
|
8 |
HW140P-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Brida brida |
La neumática |
|
9 |
HW60P-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Brida brida |
La neumática |
Otras series de toma de fuerza
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
Caja de velocidades de refresco 12sob1500 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Caja de velocidades de refresco 12sob1500 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
2830.5 NAC |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
2830.5 NAC |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC SC50m6d |
Ranura interna / brida |
La neumática |
Nuevas energías Energía Eléctrica de la serie de camiones de la toma de la TDF
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
SDQ-LC31/38 |
1.043 |
300 |
Suzhou control verde 6S100 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
2 |
SDQ-LC24/36 |
1.136 |
300 |
Suzhou control verde j6s95 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
3 |
SDQ-LC20/56 |
1.148 |
300 |
Suzhou control verde j2s130 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
Toma de fuerza de la serie de exportación
|
El número de serie |
El modelo de toma de fuerza |
Speed |
El par de salida (N.m) |
Caja de cambios coincidentes |
Output mode |
Modo de control |
|
1 |
La serie de la TDF1000 |
0.6- 1.88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Brida interna / spline |
La neumática |
|
2 |
La TDF2000 series |
0.6- 1.88 |
350 |
Eaton Eaton Fuller rt-11109a / rt-6609una rt-7608a Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Ranura interna / brida |
La neumática |
|
3 |
3131(BZ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Ranura interna / brida |
Dinámica del sistema hidráulico (embrague). |
|
4 |
3252(BZ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Ranura interna / brida |
Dinámica del sistema hidráulico (embrague). |
|
5 |
3151(BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Ranura interna / brida |
Malla constante |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Ranura interna / brida |
Dinámica del sistema hidráulico (embrague). |
|
7 |
La TDF852 |
1.13 |
650 |
Allison |
Ranura interna / brida |
Dinámica del sistema hidráulico (embrague). |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
Z F S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Brida brida |
La neumática |
|
9 |
1010K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
Z F S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Brida brida |
La neumática |
Hubei Dong Runze vehículo especial
La TDF SDQQCZ70A LAS 24:27 dientes
Heavy Duty X.C.M.G-Camión grúa ZOOMLION Caja de engranajes:Fuller rápido
Tipo de TDF:QCZ70A
Código de fabricante de la caja (ver Tabla 1 para obtener más información.
|
Código de fabricante de la caja |
|||
|
El código |
Explicar |
El código |
Explicar |
|
WS. |
Chongqing caja Iszu Co., Ltd. |
ZD |
Sinotruk Datong caja de velocidades Co., Ltd. |
|
Z F |
Jiaxing Z F Caja de velocidades Foton Co., Ltd. |
FS |
La transmisión de automóviles Shaanxi Fashite Co., Ltd. |
|
Como |
Transmisión Allison Co., Ltd. |
SQ |
La transmisión del Automóvil de Shanghai Co., Ltd. |
|
ET |
Eaton (Shanghai) caja de velocidades Co., Ltd. |
NQ |
Caja de velocidades de automóviles de Nanjing Co., Ltd. |
|
DF |
Dongfeng (Shiyan) caja de cambios Co., Ltd. |
Lc. |
Suzhou lvkong transmisión Co., Ltd. |
|
YQ |
Rama de la caja de FAW Jiefang división de la transmisión |
HL |
Transmisión Suoda Shanghai Co., Ltd. |
|
HY |
Hangzhou Iv.eco de la transmisión del automóvil Co., Ltd. |
GT |
Getrac (Jiangxi) el sistema de transmisión Co., Ltd. |
|
WL |
Zhejiang WanLiYang Co., Ltd. |
XR |
Anhui Xingrui marchas Co., Ltd. |
|
ZZ |
Sinotruk caja Zhangqiu Co., Ltd. |
HD |
Zhejiang Dongfeng Gear Co., Ltd. |
|
HC |
Hangzhou caja Qianjin Group Co., Ltd. |
QJ |
La transmisión por engranajes Qijiang Co., Ltd. |
|
LG |
Fudong Lingong caja puente automóvil Co., Ltd. |
ZM |
La transmisión del automóvil Zhongma Zhejiang Co., Ltd. |
|
ZC |
Engranaje de Zhuzhou Co., Ltd. |
LQ |
Liuzhou Qingfu transmisión Co., Ltd. |
|
CQ |
Chongqing Qingfu transmisión Co., Ltd. |
SR |
Transmisión Shengrui Co., Ltd. |
|
JF |
La tecnología de transmisión Jiefu Co., Ltd. |
||
1.Hay de que la empresa comercial o el fabricante ?
Somos fabricante de la Corporación Grupo ,dispone de fábricas del grupo de contratista.No te preocupes,queridos.Nos hemos sumado a la garantía de comercio,si los productos tienen calidad problemas cuando se han recibido,los pagos se pueden reembolsar.
- Usar brazos ajustables y winches para retraer los vehículos de zanjas, terraplenes o cualquier vehículo que no puede llegar de forma segura. Algunas de las plumas son fijos, algunos de rotación pesada racks, tubos telescópicos hidráulicos, los demás. En el pasado boom, las carretillas usadas de la cadena de "gancho" del sistema, la cadena alrededor del marco o eje, y luego izada en el cabrestante. Una pesada la almohadilla de goma está conectado a la camioneta y camiones para que pueda ser remolcado hacia otros puentes". eslingas y cinturones son una evolución, el reemplazo de piezas de las cadenas de goma con correas. eslingas no utilizar demasiado el día de hoy porque podrían afeitarse los coches de parachoques. Pero a veces se utilizan en accidentes de grúa porteador o a tener uno o dos ruedas delanteras o traseras ausente o camionetas y otros vehículos tienen los paragolpes de acero. Equipado con tracción total, la carretilla es remolcada, no se puede utilizar la máquina de cadena, porque puede hacer que el sistema de transmisión de energía de coche problemas.
Segundo tipo de remolque grúa de elevación de la rueda :carretilla
(También llamado "gafas"), desde el gancho de la cadena técnica para generar un gran marco de metal, puede ser instalado en la parte delantera o trasera en la cuna, la prestación de los vehículos por el elevador neumático o hidráulico puede arrastrar el suelo claro delantera o trasera. El dispositivo por lo general, coge la rueda del vehículo (es decir, de la rueda delantera, si es tracción delantera, rueda trasera, si es tracción trasera) y los contactos de la llanta. elevación de la rueda de camión de remolque grúa son comunes en China; cunas son como las gafas. Medianos y pesados camiones utilizar variaciones, "underlift" o "levantar" en el chasis, en el que el eje del elevador o bastidor no es la rueda. Una carretilla elevadora puede ser utilizado como un adaptador o un chasis de elevación.
Tercer tipo :la integración de la carretilla de remolque (también conocido como "libre de grúa cargador equipos", "vehículo de remolque Snatcher", "la elección rápida camión de remolque" o "volver" de grúa) - el brazo y la elevación de ruedas. De camionetas para recuperar o detener los vehículos. La mayoría de los equipos de la cabina del camión se controla para que la camioneta no abandonar la carretilla para conectar el vehículo. camiones pesados también son fabricados utilizando integrados los ascensores.
Otro tipo --las placas planas camión grúa (también conocido como "la reversión de grúa" o "deslizamiento" camión de remolque) - toda la parte trasera del camión está equipado con una cama que puede ser hidráulicamente inclinada hacia abajo al suelo, permitiendo que el vehículo se puso bajo su propio poder o tirado por el malacate. [9], ya que llevan, en lugar de los vehículos de tracción, puede ser completamente fijo; en los Estados Unidos, llevan un grave daño a los accidentes automovilísticos.
Quinta tipo ---La plataforma elevadora carretilla destroza los derricks levantar el vehículo en sentido vertical y el uso de la elevación de la rueda para cargarlo en la cama. En Europa, este coche se puede eliminar el aparcamiento en paralelo de los vehículos.
