La velocidad de la calle Cub Smart Moto V-Wish (SL110-10)

La cota(mm): 1835*700*1055
Max. Velocidad (km/h): ≥ 75
Base de la rueda(mm): 1205
método Start: Electric/Kick Start
desplazamiento(ML): 106.7
Descarga Peso(kg): 96
Max. Carga(kg): 150 de
la rueda delantera: 2.50-17
rueda trasera: 2.75-17
: Tipo de motor 1 cilindros, refrigerado por aire, el 4 de la carrera de
Max. Par[N. M/(r/min)]: 7.0/5000
Max. El poder[kw/(r/min)]:
El volumen del tanque de combustible 5.2/7500(l): 4.0
El consumo de combustible económico(1/100km): ≤ 2.1

La personalidad de la moto que ahora se ha agudizado aún más por la combinación de nuevo diseño de soluciones con características distintivas que ya han visto la moto de paseo con innumerables más bonita de bike premios. Ahora, los nuevos detalles aumentar su atractivo aún más, esta vez con la luz que juega un papel clave en la elección de gráficos y colores y, por supuesto, en el faro y el diseño de la luz trasera.
El faro delantero está flanqueada por dos distintiva 'guías de luz' en la vanguardia en el alerón aerodinámico, haciendo así una parte esencial de la bicicleta mirada frontal, tanto de día y noche, y aumentar la seguridad por mejorar la visibilidad frontal. Asimismo, una guía de luz integrado aumenta el brillo de la nueva asamblea de la luz trasera.

Los diseños de la rueda completamente nuevo que ofrece una considerable reducción de peso están ahora disponibles en dos versiones. La primera, en la moto , utiliza radios extremadamente compacto y un acabado plateado. La segunda, en el MOTORBIKER y MOTORBIKERR, reduce el peso y grosor del material aún más gracias a un proceso de forja de aleación de aluminio y ofrece la atención el acaparamiento de diseño inspirado en la carrera. También ha habido una importante actualización a los cuatro-tubo de escape escape, un rasgo característico de la moto desde su creación. Los dos tubos de exterior son ahora mucho más corto y cónico, mientras que el par central se extiende más allá del final de la tailpiece. La moto incluso racier - y más ligero, más que nunca.

La característica estructura y geometría de la nueva moto permanecen inalterados. El bastidor se compone de dos elementos diferenciados, desarrollado por SANLG para ofrecer las ventajas de las dos soluciones que suelen ser propuesto por separado. La sección principal de la trama, de hecho, está hecha de tubos de acero CrMo: esto se une a un par de placas de aleación de aluminio fundido para formar una estructura completa y proporcionar un punto de pivote para el esculpido de una sola cara basculante. Optimización de la trama además ha reducido el peso sin sacrificar la rigidez. La MOTORBIKERR también está a mano utilizando la tecnología de soldadura TIG y utiliza un dedicado de acero con propiedades mecánicas excepcionales.

Las tres versiones del nuevo modelo ofrece tres combinaciones distintas de la horquilla y el shock, mientras que ofrecen las tradicionales de manejo de motos puntos fuertes. La moto dispone de una horquilla Marzocchi de 50 mm y Sachs monoshock, totalmente ajustable. La horquilla MOTORBIKER tiene el mismo, pero una carrera-spec Öhlins en la parte trasera: nuevamente, ambas unidades son completamente ajustables.
Como cabría esperar, el MOTORBIKERR ofrece un concentrado de excelencia tecnológica y la personalización completa: suspensión Öhlins con control electrónico permite que el jinete elegir entre diferentes setups directamente desde el tablero.

Una suspensión diferentes set-up está disponible para cada uno de los cuatro cilindros mapas; sin embargo, el jinete también pueden ajustar independientemente de la suspensión de los mapas.
El sistema proporciona control separado de la compresión y la amortiguación de rebote, mientras que la precarga del muelle es Manual de personalización. La electrónica de amortiguador de dirección tiene un ajuste manual y automático, éste varía su respuesta según la velocidad del vehículo.