Personalización: | Disponible |
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par de sujeción: | 2,2kn, m |
par de torsión del momento de inclinación: | 1,1kn.m |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Auditado por una agencia de inspección externa independiente
Modelo |
SC3 |
Lugar de origen |
Changzhou,China |
Marca |
Coresun Drive |
Peso de carga |
50-200kg |
Clase IP |
IP65 |
Par de salida |
760N.m |
Par de torsión del momento de inclinación |
1,1kN.m |
Par de sujeción |
2,2kN.m |
Precisión |
0,17° |
Corriente nominal |
≤2,9A |
Relación de engranajes |
62:1 |
Eficiencia |
40% |
SC3 Características del mecanismo del engranaje sinfín de accionamiento de aleta:
Par de momento de inclinación alto
Momento de inclinación el par es el momento de guiar una volteada mecánica autopropulsada.carga de trabajo (carga de elevación en la grúa) o carga parcial fuera de la línea de inclinación, par relativo formado por la línea de inclinación.
Par de retención alto
El par de retención suele ser superior al par de funcionamiento y está limitado principalmente por la corriente máxima que puede soportar el motor. Desde un punto de vista práctico, el par de retención es la suma de la fuerza magnética ejercida por las bobinas para mantener la posición actual del motor, más el par de retención.
Par de salida alto
Dividir el diámetro del engranaje de salida por el diámetro del engranaje de entrada. Multiplique el par del motor por la relación de engranajes para obtener el par de salida. Por ejemplo, un motor que pone 10 lb.-pies de par de torsión usado con un reductor de engranajes con una relación de engranajes de 10:1 le dará 100 lb.-pies de par en el engranaje de salida.
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