Junta de transición estructural de la bí-Metal Clad para aplicaciones marinas
En la fabricación de buques marinos, la aplicación de aleaciones de aluminio es principalmente para conectar piezas estructurales de aluminio con cubiertas de acero. En el pasado, se utilizaban remaches o tornillos para esta conexión, lo que no podía garantizar el sellado, acelerando así la corrosión de los medios de agua de mar. El uso de la junta de transición compuesta de acero de aluminio, la temperatura de la junta es generalmente <300ºC. Si se añade titanio entre aluminio y acero, se utilizan ambas juntas de transición estructural aluminio-titanio-acero, la resistencia de unión y la conductividad pueden permanecer sin cambios cuando la temperatura de servicio alcanza los 450 C. generalmente, este tipo de junta se utiliza para conectar la cubierta de acero del buque con la superestructura de aleación de aluminio. Este proceso de conexión de transición aluminio-acero puede sustituir completamente el remachado y resolver completamente el problema de la conexión de transición aluminio-acero. Las juntas de transición aluminio-acero también se utilizan ampliamente en contenedores marinos, con buena resistencia a la corrosión y atractivo bajo peso, reemplazando ampliamente las juntas de remache, teniendo una buena resistencia a la cizalladura, y resistiendo las pruebas de sal.
Las juntas estructurales de transición de tres capas de aleación de aluminio-titanio-acero con bajo contenido de carbono (acero inoxidable) se han utilizado ampliamente en fragatas y otras cabinas de barcos, así como en mástiles, tanques de gas natural licuado, etc.
1. Especificaciones de la junta de transición estructural de acero de aluminio:
| Materiales base |
Q235,Q245R,Q345R,DH36,CCSB |
| Materiales de revestimiento |
5083, 1060, 1070, 3A21 |
| Estándar |
CB 1343-98 |
| Espesor de revestimiento |
≥10mm |
| Espesor de la base |
≥12mm |
| Longitud |
≤3000mm |
| Anchura |
≥20mm |
2 . Junta de transición estructural de acero de aluminio, la temperatura de esta junta es generalmente <300 ºC. Si se añade titanio entre aluminio y acero, se utilizan ambas juntas de transición aluminio-titanio-acero, la resistencia de unión y la conductividad pueden permanecer sin cambios cuando la temperatura de servicio alcanza los 450 ºC.
| Materiales base |
Q235,Q245R,Q345R,DH36,CCSB |
| Materiales medios |
TA1,TA2 |
| Materiales de revestimiento |
5083, 1060,1070 |
| Estándar |
CB 1343-98 |
| Espesor de revestimiento |
≥10mm |
| Espesor de la base |
≥12mm |
| Longitud |
≤3000m |
| Anchura |
≥20mm |
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