| Modo de encendido: | De encendido por compresión |
|---|---|
| Velocidad: | Velocidad |
| Cilindro de refrigeración: | Enfriado hidráulicamente |
| La ingesta de impulsos de presión: | sobrealimentado |
| El movimiento del pistón: | vaivén |
| Gasolina: | Diesel Engine |
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el motor diésel marino de la serie 135 tiene muchas mejoras. Se realizan mejoras importantes en los sistemas que tienen un gran efecto en el rendimiento del motor, como el sistema de combustible, el sistema de combustión, el sistema de admisión de aire y el sistema de refrigeración. El motor sigue la característica de sobrevivir condiciones de trabajo duras mientras que alcanza el bajo consumo de combustible y las misiones de motor doméstico avanzado del mismo tipo. El motor tiene un buen consumo de combustible en diferentes condiciones de funcionamiento debido a un amplio rango de consumo de combustible mínimo y una mejor fuerza de propulsión a largo plazo debido al gran par motor de gama baja.
| Modelo | 4135 ACa3-1 | 4135 ACa3 | 6135 ACa3-2 | 6135 ACa3-1 | 6135 ACa3 | 6135 AZCa3-1 | 6135 AZCa3 | 6135 AZLCa3 | 4135 CAF | 4135 ACAF | 6135 CAF | 6135 ACAF | 6135 JZCaf | 6135 AZCaf | 6135 JZLCaf |
| Número de cilindro | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Tipo | En línea, inyección directa, 4 tiempos, refrigeración por agua | ||||||||||||||
| Aspiración | ingesta natural | turboalimentado, turboalimentado e interenfriado | ingesta natural | turboalimentado, turboalimentado e interenfriado | |||||||||||
| Diámetro interno (mm) | 135 | ||||||||||||||
| Carrera (mm) | 150 | 150 | 150 | 140 | 150 | 140 | 150 | 140 | |||||||
| Relación de compresión | 17:1 | 16,5:1 | 16,5:1 | 17:1 | 16,5:1 | 17:1 | 16:1 | 17:1 | 16:1 | ||||||
| Desplazamiento total (L) | 8,6 | 12,9 | 8 | 8,6 | 12 | 12,9 | 12 | 12,9 | 12 | ||||||
| Orden de fuego | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | |||||||||||
| Potencia nominal (kw/hp) | 61.8/83 | 73.5/100 | 91/123 | 112.5/153 | 117.6/160 | 144.2/196 | 162/220 | 178.3/243 | - | - | - | - | - | - | - |
| Potencia de sobrecarga (kw/hp) | 68/92 | 80.9/110 | 100/136 | 123.8/168 | 129.4/176 | 158.6/215 | 178.2/242 | 196.1/267 | - | - | - | - | - | - | - |
| Potencia nominal UNA (kw) | 59,7 | 71 | 87 | 107,7 | 112,5 | 138,2 | 146 | 170,6 | 66 | 84,5 | 99 | 118,8 | 158,4 | 178,2 | 198 |
| POTENCIA de sobrecarga UNA (kw) | - | - | - | - | - | - | - | - | 60 | 76,8 | 90 | 108 | 144 | 162 | 180 |
| velocidad de sobrecarga (rmp) | 1545 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| Velocidad nominal (rmp) | 1500 | ||||||||||||||
| Régimen de ralentí (rmp) | 700±25 | ||||||||||||||
| Consumo de combustible mínimo (g/kw.h) | 205 | 200 | 199 | 198 | 210 | 205 | 202 | ||||||||
| Consumo de LUB (g/kw.h) | ≤1,0 | ||||||||||||||
| Método Startng | Arranque eléctrico (DC24V) | ||||||||||||||
| Tamaño (mm) | 1134 x 817 x 1176 | 1669 x 817 x 1318 | 1760 x 818 x 1318 | 1888 x 950 x 1391 | 1205x777x1190 | 1435 x 797 x 1190 | "1646 x 797 x 1190 | 1646 x 950 x 1452 | |||||||
| Peso neto (kg) | 950±50 | 1310±50 | 950±50 | 1280±50 | 1310±50 | 1330±50 | |||||||||
| SAE | SAE1 interfaz(135 interfaz opcional), panel de instrumentos SAE1 | Interfaz SAE1 (interfaz 135 opcional), caja de instrumentos de puntero (con teletransmisión) | SAE1 interfaz(135 interfaz opcional), panel de instrumentos SAE1 | SAE1 interface (interfaz 135 opcional), caja de instrumentos de puntero | |||||||||||
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