Modo de encendido: | De encendido por compresión |
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Velocidad: | Velocidad |
Cilindro de refrigeración: | Enfriado hidráulicamente |
La ingesta de impulsos de presión: | sobrealimentado |
El movimiento del pistón: | vaivén |
Gasolina: | Diesel Engine |
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El modelo | G128ZLD | G128ZLD1 | G128ZLD2 | G128ZLD11 | SYG128poco36 | SYG128poco40 |
Tipo | Inyección directa de lnline,,4 tiempos de enfriamiento de agua, | |||||
La aspiración | Turbo e intercooler | |||||
1h de potencia (kW). | 206 | 227 | 260 | 308 | 365 | 400 |
La cavidad/carrera (mm) | 135/150 | 135/165 | ||||
Relación de compresión(%) | 17 | 16 | ||||
Desplazamiento Total(L) | 12.9 | |||||
El consumo de combustible (g/kW.h) | 196 | |||||
El consumo de lubricación (g/kW.h) | 0.7 | |||||
La tasa de administración estable(%) | 5 | 5(0~5%ajustable) | ||||
Tipo de administración | Regulador mecánico | Regulador electrónico | ||||
La velocidad de ralentí (RMP) | 700 | |||||
La velocidad nominal (RMP) | 1500/1800 | |||||
El ruido (dB) | ≤ 115. | |||||
El humo (FSN) | ≤2 | |||||
peso neto (kg) | 1200 | |||||
SAE | 1# el volante,14"el volante |
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