3200 rpm a 4000 rpm del motor diesel de la serie 4h para SUV

• Modo de encendido: encendido eléctrico
• Velocidad: Velocidad
• Cilindro de refrigeración: Enfriado hidráulicamente
• La ingesta de impulsos de presión: Aspiración natural
• El movimiento del pistón: Giratorio
• Gasolina: Diesel
• No. de Modelo.: 4H series
• Número de golpes: De cuatro tiempos
• El formulario de acuerdo cilindro: L
• Número de cilindros: 4 cilindros
• Tipo: Motor de combustión
• números de cilindros: Los cilindros de 4
• &trazo de diámetro interior: 81*95,5
• desplazamiento (l): 1.968l
• potencia nominal (kw/r/min): 85~135kw/3200~4000rpm
• métodos de admisión: turboalimentado e interenfriado
• norma de emisiones: estado cinco
• sistema de combustible: alta presión y common rail
• par/velocidad máx. ( n.min/rpm): /3200~4000110~180 rpm
• consumo de combustible: 195g/kw.h
• materias primas: combustible diésel
• Paquete de Transporte: in Plywood Case
• Marca Comercial: Quanchai
• Origen: China
• Código del HS: 8408909220
• Capacidad de Producción: 20000

Descripción de Producto

Motor diesel para automóvil de la locomotora

4H  Estado estándar de emisión de la serie V

Fotos :






Especificación:  

El modelo	4H
Los números del cilindro -cavidad&Golpe	4-81*95.5
El desplazamiento (L)	1.968L
El sistema de combustible	-De alta presión common rail
Forma de admisión	Turboalimentado y enfriado entre
La salida nominal /velocidad (kw/rpm).	85kw ~135kw /3200rpm~4000rpm
La salida nominal /velocidad( Ps/rpm).	110~180/3200~4000
Características externas de los más bajos de consumo de combustible	195g/kw.h
Fuel	El gasóleo

Características principales :
•1, la potencia y par completamente cumplir el requisito de SUV, mini camiones y camiones ligeros.
•2, Use el bloque y culata de aluminio para reducir el peso del motor ,que cumplan el requisito de peso de la luz del motor .
•3, optimizar los datos para cumplir con el coche requirment según diferentes modelos de coches .
•4,  utilizar la tecnología VVT de la válvula de admisión para resolver el problema de consumo de combustible y emisiones de manera efectiva.
•5,  mejorar y optimizar los componentes clave , completamente a mejorar la fiabilidad del motor .  
  
◊Utilizar el análisis de elementos finitos para fortalecer la estructura del bloque de cilindros, cigüeñal y la culata .
◊para analizar las vías respiratorias y la cavidad de agua mediante CFD software , hacer la admisión y exhuast más razonable ,mejorar el efecto de enfriamiento del motor .  
◊Dynamic calcular la distribución de gas que optimizar el perfil del árbol de levas y hacer que el rendimiento vechicle superior .