Modo de encendido: | encendido eléctrico |
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Velocidad: | Velocidad |
Cilindro de refrigeración: | Aire enfriado |
La ingesta de impulsos de presión: | Aspiración natural |
El movimiento del pistón: | vaivén |
Gasolina: | Diesel, Diesel Engine |
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El modelo | La cavidad/carrera (mm) | Capacidad(L) | Forma de aire | La velocidad de giro (rpm). | La potencia nominal (kw) | Max.par (N.m/rpm). | Min.El consumo de combustible(g/Kw·h) | peso neto (kg) | Dimensio (L x W×Hmm) |
BF8L513 | 125/130 | El 1 de 2.763 | Carga turbo | 2300 | 213 | 1060/1500-1700 | 212 | 920 | 1201*1148*1042 |
BF8L513 | 125/130 | 12.763 | Carga turbo | 2300 | 235 | 1170/1500-1700 | 212 | 920 | 1201*1148*1042 |
BF8L513C | 125/130 | 12.763 | La refrigeración de carga turbo | 1500~2300 | 137~243 | 1200/1500-1700 | 205 | 950 | 1190*1168*1156 |
BF8L513LC | 125/140 | 13.744 | La refrigeración de carga turbo | 1500~2100 | 192~265 | 1506/1500-1700 | 205 | 970 | 1202*1188*1156 |
BF12L513C | 125/130 | 19.144 | La refrigeración de carga turbo | 1500~2100 | 230~406 | 1900/1500-1700 | 205 | 1400 | 1580*1192*1140 |
F8L513 | 128/130 | 13.382 | Admisión natural | 2300 | 103-188 | 890/1500-1700 | 205 | 770 | 1211*1038*860 |
F12L513 | 128/130 | 20.074 | Admisión natural | 2300 | 154-282 | 1335/1500-1700 | 205 | 1130 | 1500*1038*860 |
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