Motor original Eqb235-20 en venta

• Modo de encendido: De encendido por compresión
• Velocidad: Velocidad
• Cilindro de refrigeración: Enfriado hidráulicamente
• La ingesta de impulsos de presión: Aspiración natural
• El movimiento del pistón: vaivén
• Gasolina: Diesel Engine
• No. de Modelo.: EQB235-20
• Número de golpes: De cuatro tiempos
• El formulario de acuerdo cilindro: L
• Número de cilindros: Multi-Cylinder Machines
• motor: no
• Paquete de Transporte: Wooden Package
• Especificación: CE, ISO
• Marca Comercial: ns
• Origen: China
• Código del HS: 8408
• Capacidad de Producción: 500 PCS Per Year

Descripción de Producto

Detalles de la rápida
Tipo:   Motor diesel
Nº de cilindros  6 cilindros
Alimentación:   160-235cv
  5.9L de desplazamiento:
Par:   A continuación
Lugar de origen:   Chongqing, China (continental)
Nombre de marca:  
Número de modelo:   EQB
Nombre:   EQB motor


 

General de  EQB235-20  Motor Diesel para vehículos
El desplazamiento	5.9L
La cavidad	102mm
Los cilindros	6
Accidente cerebrovascular	120mm
El sistema de combustible	Bomba Bosch
La potencia anunciada	155kW@2500r/min.
Par motor máximo	700 N. M@1500r/min.
El peso seco(con el volante y el alternador, pero menos motor de arranque y compresor de aire)	413kg.
El peso húmedo	437kg.
Especificación técnica de  EQB235-20  Motor Diesel para vehículos
La aspiración	Turboalimentado y postenfriado
La certificación	Euro II.
Centro de gravedad a la distancia desde el extremo delantero del cuerpo del cilindro	328mm
Centro de gravedad a distancia sobre la línea central del cigüeñal	155mm
El máximo momento flector en detrás del final de el cuerpo del cilindro	1356nm
El límite de carga del cojinete de empuje
Intermitente máximo	3781N
Máximo continuos	1780N
La velocidad de ralentí	750±100r/min.
Sin carga máxima velocidad regulada	2800r/min.
La capacidad de exceso de velocidad máxima                    (15 seg. Máx. ).	4200r/min.
Altitud máxima de funcionamiento continuo	2000m
El acoplamiento del embrague par a 800r/min.	400 N. M.
Al utilizar los frenos de escape
La presión de escape, 2720r/min, en la salida del turbocompresor, no debe exceder	414kPa
Retraso en el motor de aprox.	112kW