Especificaciones:
Material: Acero
Proceso: metalurgia de polvos convencionales / Tecnología de sinterización
Características:
Dentro del sistema de tracción delantera o trasera de un automóvil se encuentra diversos que transmite la cantidad adecuada de energía a la derecha o izquierda de las ruedas motrices durante el viraje
Corazón de la diferencial es juego de 4 engranajes cónicos: 2 los engranajes laterales que se conectan a la izquierda y derecha de los ejes y 2 piñones que transmitir el par entre los engranajes laterales
Basándose en un proceso establecido, que ha demostrado historial de carreras de la transmisión de alto rendimiento
JX sinterizado presenta PM engranajes cónicos del diferencial
Ofreciendo una mayor resistencia al peso de los engranajes de forjados forjados comercialmente disponibles
Diseño de mayor factor de seguridad o de ahorro de peso
Una mayor resistencia a los diseños de la relación de peso sin necesidad de técnicas de mejora de la superficie secundaria
El tamaño del sistema y el potencial de reducción de peso
Capacidad de transporte de carga superior debido a su exclusivo perfil carburized
El perfil de engranaje forjado de forma neta, ranura y ranura de retención
En la casa de diseño, capacidad de análisis y validación
Aplicaciones:
Los sistemas de tracción delantera
El eje trasero y los sistemas de unidad
Herramientas eléctricas y otras aplicaciones de la máquina de fabricación
Proceso de trabajo: convencional proceso de sinterización de metalurgia de polvos de piezas y componentes.
Palabras clave: parte sinterizada, metalurgia de polvos, PM de la tecnología, la metalurgia de polvos engranaje cónico, metalurgia de polvos parte para la aplicación de la caja de velocidades, parte sinterizada para herramientas eléctricas, la metalurgia de polvos, el proceso de sinterización.
Proveedor Auditado 
