La serie nc planetaria de la caja de velocidades para un decantador centrifugadora

Caja de engranajes planetarios de tipo NC se utiliza en un decantador centrifugadora, posee las ventajas de la alta capacidad de carga, el diámetro pequeño, compacto, la estructura de la transmisión de alta eficiencia y la gran diferencia de la gama de relación, etc. encaja perfectamente en la mayor potencia, velocidad y la velocidad del diferencial, especial en la centrífuga de alto factor de separación y un gran par de salida.
 
NC-tipo caja de engranajes suelen utilizar dos unidades de la polea de entrada y, por lo general tienen el dispositivo de descarga radial que puede tener una mayor fuerza radial.
 
Engranajes endurecidos de precisión y de engranaje interno, un avanzado diseño y  fabricación son la coordinación con el equipo de procesamiento avanzadas, las partes más importantes han pasado la prueba de equilibrio que puede satisfacer el rendimiento de la centrífuga en virtud de la alta velocidad y reducido la frecuencia de vibración.
 
Cuando la caja de cambios de tipo NC está depurado, debe permitir a ambos extremos de la cubierta exterior para corregir mediante el equilibrio de la corrección. Después de la deduplicación, la marca correspondiente deberá ser firmado por ambos extremos de la cubierta y la posición correspondiente en el engranaje interno para que se puede desmontar de nuevo.


Ordenar aviso:
Indique el tipo, relación de transmisión, y la polea parámetros cuando se realiza un pedido de los productos de la serie NC.
Productos de la serie NC tiene dos métodos de lubricación:
1. Polea de entrada el dispositivo de descarga se ha añadido 3 # grasa a base de litio antes de salir de la fábrica, y la grasa puede ser inyectado después de tres meses. Cuando el exceso de grasa inyectada, se puede exprimir a partir de una grieta en la polea y la cubierta de entrada después de la operación inicial, pero ello no afectará su uso.
2. Host utiliza caja de engranajes de lubricación de aceite fino y no inyectar grasa cuando salen de fábrica. Por lo tanto, debe ser inyectado N220 de extrema presión de aceite de engranajes (invierno) o N320 de extrema presión de aceite de engranajes (verano), o cualquier otro aceite lubricante tiene las mismas propiedades. El importe es de 80% del volumen, o max después de soltar con el puerto de llenado de aceite de 30 grados desde el punto más alto de la deflexión vertical. El aceite debe cambiarse después de las primeras 300 horas de uso. Mientras tanto, el aceite residual debe ser eliminado por completo durante el cambio. Después de la primera de cambio de aceite, es necesario cambiar el aceite por cada uso de 1000 ~ 1500 horas (según las condiciones de trabajo).
3. Está terminantemente prohibido correr bajo las condiciones de escasez de petróleo.
También podemos hacer el diseño no estándar según las necesidades del cliente.