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Xupai baterías selladas de plomo ácido (6-DZM-20)

Tipo: Batería de Plomo-Ácido
Uso: Coche, Autobús, UPS, Energía Eléctrica, Iluminación, Bicicleta Eléctrica, Barco
Voltaje Nominal: 12V
Descarga Rate: Bajo Ritmo de Descarga
Forma: Batería Cuadrado
Recargable: Recargable

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Zhejiang, China
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Información Básica.

No. de Modelo.
6-DZM-20
marca
Xupai
capacidad
20ah
tiempo de descarga/horas
2
La comercialización
global
tamaño/mm
180*76*170mm
peso/kg
7,0kg
modelo
6-Dzm-20
Paquete de Transporte
by Carton Box with Wooden Pallet
Especificación
CE, UL, ISO
Marca Comercial
XUPAI
Origen
Jiangsu, China
Código del HS
85072000
Capacidad de Producción
30000PCS Per Day

Descripción de Producto

12V bicicleta eléctrica de la batería / de plomo ácido de batería Características de producto: 1: Kilometraje largo: El kilometraje de resistencia que una batería similar del mercado aumentó en un 15%; 2: Larga vida: 8% de servicio más largala vida de las baterías similares; 3: cadmio ambiental: verde sin cadmio; Nota: 1: El mismo grupo utilizan la misma batería de tanque, no a las diferentes especificaciones, los diferentes fabricantes, mezclapilas viejas y nuevas; 2: Evitar positivo y negativo de cortocircuito; 3: Evitar tensión protección de la batería utilizada otra vez; 4: Proceso de uso deben evitar fuertes vibraciones o daños mecánicos; 5: No hacert de carga y descarga con el proceso más allá del alcance de los parámetros técnicos (tensión, corriente) Requisitos; 6: Mantenga alejado de calor, fuentes de ignición, evitar la luz solar directa; 7: Mantener fuera of alcance de los niños; 8: Proceso de Mantenimiento de la batería para evitar que el palo de una solución de ácido sulfúrico en los ojos o la piel, como la aparición ocasional de manchas de la piel, la ropa, inmediata y abundantementede agua, seria a ser llevado al hospital para recibir tratamiento; 9: No utilice productos de limpieza químicos para limpiar la batería; 10: batería vieja abandonada debe ser almacenado en el centro de la loc designadoción o recuperados por los fabricantes de baterías, 11: La batería de las baterías de los coches eléctricos, como para otros fines, por favor consulte con el fabricante.Fallos comunes y la exclusión: 1: la batería de coche eléctrico necesita mantenimiento? A: La necesidad de hacerlo.La batería durante el proceso de carga se produce un gas de hidrógeno-oxígeno, la mayor parte del gas dentro del compuesto de la batería en el agua, sólo una pequeña porción del gas a través de la descarga de la válvula de aliviola batería durante mucho tiempo hará que la batería a la pérdida de agua.Así que su coche eléctrico en uso 8-10 meses después de la carga caja de alimentación caliente mejor tienda de funcionamiento de la batería o el taller de reparación más mantenimiento líquida 2: Bicicletas eléctricas continuar con el kilometraje corto batería problema? R: No necesariamente.Cuando el envejecimiento de la batería, disminución de la capacidad, continúe el kilometraje será corta, pero los siguientes no pertenece al problema de la batería dará lugar a la continuación de kilometraje más corta: 1) Cuando el ef motorgotas deficiencia, haciendo trabajo aumenta útiles, una pérdida de electricidad, para continuar con el kilometraje menor, 2) el cargador inferior para recargar la batería todos los días debido a la carga, la capacidad de la batería es insuficiente continuar con el kilometraje cayó más corta, 3) del regulador coches eléctricos adversos corriente de arranque veces demasiado grandes, largas partir derroches de energía eléctrica, lo que resulta en coche eléctrico continuó línea shorter, 4) la mala calidad de los vehículos eléctricos de todas las partes móviles del coeficiente de fricción es demasiado grande o demasiado resistencia a la transmisión mecánica puede ser un desperdicio de energía, y dar lugar a la continuación de kilometrajemás corto 3: Uso de Verano de los vehículos eléctricos debe prestar atención a lo que importa? A: 1) Evite las altas temperaturas y la carga de la exposición al sol en un ambiente de alta temperatura está estrictamente prohibido; 2)Evite viajar a altas temperaturas inmediatamente después de la carga, para evitar que el tiempo de carga de largo (normal de 8 horas), y 3) cuando la batería se está cargando caja de la energía caliente, o no, a la luz verde, es a tiempo taparecerán uso Invierno de vehículos eléctricos qué circunstancias, cómo evitar: 4, o tienda de funcionamiento de la batería o el taller de reparación para la inspección y mantenimiento de la batería o el cargador? Un: 1) el uso devehículos eléctricos en invierno se sentirá recorrido parcial continua disminución más evidente (del Norte), se trata de un fenómeno normal, 2) debido al ambiente de baja temperatura próxima a la carga de la bateríacapacidad de aceptación para reducir, aumento de la viscosidad Además electrolito, un electroquímicas aumenta la resistencia de reacción, lo que resulta en la disminución de la capacidad de la batería.Por lo tanto, se debe evitar su uso en invierno los coches eléctricos al aire libre en una noche de carga en un ambiente de baja temperatura;

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Empresa Comercial
Número de Empleados
14
Año de Establecimiento
2015-07-27