Filtro de partículas diesel adopta la estructura de panal. Establece la apertura de independiente y el bloqueo de los pasajes en ambos extremos y el gas residual entra desde un extremo abierto, y luego pasa a través de la porosidad de la pared de la colmena y, finalmente, los vertidos de pasaje contiguo. Las partículas de carbono son restos de pasaje pared porque son demasiado grandes para pasar a través del agujero de la pared y no se descarga al aire.
El sustrato de cerámica de cordierita, y se utiliza para el alquiler de catalizador. La densidad de células pueden ser de 100 cpsi cpsi, 300, 400 o 600 cpsi cpsi. La forma serán redondos, ovalados o pista de carreras. Podemos suministrar tanto el elemento cerámico revestido con los metales nobles del PT, Pd, Derecho y el elemento cerámico sin los metales nobles.
Filtro de partículas diesel se utiliza para eliminar el humo negro (PM e. G.: hidrocarburos, el hollín) del escape del motor diesel, siendo una gran contribución al medio ambiente debido a lidiar con el escape de motores diesel. El filtro de partículas diesel puede ser utilizado en diferentes campos industriales tales como la protección del medio ambiente, la gasolina-química, medicina fabricación, y la metalurgia, etc. Tiene un buen retorno de inversión y una amplia perspectiva. Instalado el sistema de filtro de partículas diesel (DPF) ha examinado para bus urbano, carretilla elevadora, camión de minería y construcción de equipos.
Para el motor diesel del sistema de purificación de gas de cola, fabricamos catalizó el filtro de partículas diesel para la extracción de PM (hollín), HC, CO y la regeneración de hollín. Podemos proporcionar el carburo de silicio o cordierita filtro de partículas diesel, catalizado y ONU-catalizado. Podemos según tipos de motor, el análisis de los requisitos de emisiones de gas y de catalizador para el diseño del proyecto. También podemos proporcionar catalizador de oxidación diésel (DOC) y tres vías de catalizador para todos los tipos de motor.
Después de recubierto con catalizadores, Este producto se aplica en el catalizador del vehículo de gasóleo para catalizar, convertir y purificar el sistema de escape escape del vehículo, haciendo llegar a las normas de Euro IV y EURO V.
El tema |
Los datos |
CFT-02(260canal) |
CFT-03 (300 canales) |
CFT-04(400canal) |
CFT-06(600 canales) |
Kg/cm ³ |
≤ 0,70 |
Absorción de agua% |
20-27 |
La resistencia a la temperatura atmosférica normal |
X(en paralelo a los canales) |
≥ 50 |
≥ 50 |
≥ 65 |
Y a los canales (Vertical) |
≥ 160 |
≥ 180 |
≥ 200 |
Coeficiente de expansión térmica ° C-1(20-800 ° C) |
≤ 1.50*10^6 |
Ablandar la temperatura ° C |
>1450 |
La estabilidad térmica de 800 ° C |
≥ 3 |
Área de superficie específica (cm ² /cm ³ ). |
≥ 20 |
Composición química range% |
AI2O3 |
SiO2 |
MgO |
K.Na2O |
Fe2O3 |
Otros |
31-34 |
48-51 |
12-14 |
<1 |
<0,5 |
<1 |
Calor específico20-100 ° C J/kg.K |
800-900 |
800-950 |
800-1200 |
750-800 |
850-1100 |
840-920 |
Conductividad Theraml20-100 ° C W/m.k |
1,5-2,5 |
1,4-2,0 |
1,5-2,5 |
1.5-1.5 |
1.5-2.3 |
1.0-1.2 |
La forma |
La densidad de Hole (Agujero/in2) |
Tamaño (mm) |
Volumen(litro). |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 152,4 x 127 |
1.9308 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 144x150 |
2.4432 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 144X152.4 |
2.4823 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 144x254 |
4.1372 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 150x150 |
2.6511 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 190x200 |
5.6713 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 190x203 |
5.7564 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 190x305 |
8.6487 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 228x305 |
12.4542 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 240x100 |
4.5245 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 240x240 |
10.8588 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 240x305 |
13.7997 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 260x305 |
16.1954 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 267x305 |
17.0792 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 286x267 |
17.1550 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 286x305 |
19.5965 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 286x355 |
22.8090 |
Ronda |
100/200 CPSI |
Φ 286x381 |
24.4795 |
Pista de Carreras |
100 CPSI |
Φ 188x103x145 |
2.2055 |
Montaje de vía |
100 CPSI |
Φ 374x270x317 |
27.0537 |
Factory
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