El sistema de transmisión adopta hardened-reductor de velocidad de marcha, que ha acompacted estructura con la reducción de ruido y mayor eficiencia de la transmisión.
La composición de la velocidad de aumento de la caja de cambios
piezas de repuesto de la velocidad de aumento de la caja de engranajes , base de apoyo, los grandes ejes de transmisión de engranaje cónico, rueda y el sistema de lubricación.
Características técnicas
1, el parámetro técnico
| Relación de la salida de velocidad más alta |
45/157=0.2866 |
| La velocidad más baja proporción de salida |
60/157)x(55/60)=0.3503 |
| La potencia del motor |
4500kW |
| La velocidad del motor |
1000/1300r/min. |
| Salida de alta velocidad la velocidad del eje |
4019r/min. |
| Relación de la salida de velocidad baja |
3288r/min. |
| El engranaje de velocidad mallada |
77,2 m/s |
| El juego es inferior a |
0,36mm |
2, Características técnicas
Box es fundir con gruesas de acero con una gran calidad para llegar a la intensidad que el caso es necesario. Caso de que debe tomar el tratamiento del envejecimiento estrés antes de la producción para alcanzar la estabilidad que sea necesario.
Los engranajes de gran eje de marcha y utilizados de aleación de acero al carbono forjado en blanco, después de la pieza de desbaste, necesidad de adoptar el proceso de detección de defectos por ultrasonidos para saciar. A fin de asegurar la superficie del diente con alta dureza, superficie dentaria necesitan tomar carburizing y tratamiento de enfriamiento después de la semi-acabado molido fino para . de la superficie dental para asegurar la alta precisión, después de terminar la producción de la marcha, el saldo es necesaria la prueba, la experiencia la velocidad es 1500r/min y el nivel de equilibrio es G 2,5.
El eje de transmisión utilizar la forja de acero de aleación en blanco, el eje de transmisión toma saciada para asegurarse de que la intensidad y durableness. Después de la transmisión semi-acabado, la necesidad de rectificar para garantizar la precisión de cada pieza.
Cuando el montaje terminado, no de carga de prueba se debe mantener el 2-4 horas, la velocidad es de 1200r/min, la temperatura del eje no debe exceder los 60ºC, el trabajo de velocidad debe ser suave, sin golpear el ruido y la conmoción cerebral, cada superficie de unión no debería haber derrame de petróleo del fenómeno.
Proveedor Auditado 
