Beijing, China
Rango de Negocios:
Maquinaria de Procesamiento, Piezas y Accesorios de Auto y de Moto, Transporte
Tipo de Negocio:
Fabricante/fábrica
Certificación de Sistema de Gestión:
ISO 9001, IATF16949
Mercados Principales:
América del Norte, América del Sur, Europa Oriental, Sudeste Asiático, África, Oceanía, ...
Disponibilidad de OEM / ODM:
Yes

Fabricante/ proveedor chino de Tambor del Freno, Zapatas de Freno, Pastilla de Freno, ofreciendo Zapatas de acero superiores del amo americano del camino en ..., Carretilla parte Meritor/Rockwell Zapata 4707/4709/4515, Actros OEM Eurotek pastillas de freno ... y etc. de calidad.

Diamond Member Desde 2015
Audited Supplier
 T2424dp Resorte de disco de freno Piezas de repuesto SALA T24/30dd, T, T16/2430/30dd dd
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Conseguir Precio Último
Precio FOB de Referencia
300-599 Pieza US $7
600-999 Pieza US $6
1,000+ Pieza US $5.8
Condiciones de Pago: LC, T/T, D/P, Western Union, PayPal, Pago de Pequeña Cantidad, Cash
Puerto: Shanghai, China
Capacidad de Producción: 6570000PCS/Year

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Información Básica

No. de Modelo.
T2424DP, T24/30DD, T30/30DD, T24/24DD, T16/24DD
Tipo
Sistema de Frenos
Material
Acero
Certificación
ISO / TS 16949 , ISO14001 , TS16949 , AMECA , DOT , ECE , GSV
Mercado principal
Sudamerica , América del norte , Europa del Este , Suave Medio , El sudeste de Asia , África , Europa Occidental , Asia del Este , Norte de Europa , Oceanía , El sur de Europa , América Central , Asia del Sur , Mercado Interno

Información Adicional

Marca
Neutral
Embalaje
Neutraul Packing
Estándar
ISO, SGS, ECE
Origen
China
Código del HS
870830
Capacidad de Producción
6570000PCS/Year

Descripción de Producto

Pieza de repuesto Landtech freno de la cámara de resorte DP20/20T,T,T30/3024/24DP DD,T,T24/2430/30DP DD
Eurotek Roadtech/cámara de freno resorte de disco DP30/30T,T,T24/2424/30DP DP,T,T16/2420/24DP DP
Pieza de repuesto autotech la primavera de la cámara del freno T30/30DP24/24DP,T,T,T16/2420/24DP DP
El disco de freno resorte chamer24/30T,T24/24DD DD,T,T16/2420/24DD DD
American Road Master camión/autobús de la cámara de freno de aire DD16/24T,T,T20/2424/30DD DD
Carretilla parte de la cámara de freno resorte neumático t20,t24,t12,T9
Carretilla parte de la cámara de la cámara de resorte de disco t24,T36
La cámara de freno delantero de freno de aire,sala,la primavera de la cámara del freno
La primavera de la cámara del freno
Carretilla parte de la cámara de la cámara de resorte de disco t24,T36
La primavera de la cámara del freno
Detalles del producto: T24
No.: kn36024 original
Benz:0/423 423 106 116 106 900 0(2 orificios)      
Carrera: el  centro del perno de 64 mm: 120.7mm
Subproceso: puerto de M16*1.5 " NPT de 1/4 NPT de 1/4"
Rosca de tornillo: M16*1,5 M16*1.5 5/8"UNC
Varilla de empuje: M16*1,5  M16*1.5 5/8"UNF
Varilla de empuje total longitud:285mm

La primavera de la cámara del freno
Los detalles del producto T24
No.: kn36024 original  
Benz:0/423 423 106 116 106 900 0(2 orificios)           
Carrera: el   centro del perno de 64 mm: 120.7mm
Subproceso: puerto de M16*1.5 " NPT de 1/4 NPT de 1/4"
Rosca de tornillo: M16*1,5 M16*1.5 5/8"UNC
Varilla de empuje: M16*1,5   M16*1.5  5/8"UNF  
Varilla de empuje total longitud:285mm
 
El tema El modelo NO ORIGINAL Método de frenado Accidente cerebrovascular Datos técnicos
1 T24 la cubierta de diamantes    El diafragma 64 La presión de funcionamiento:1.0MPa máx.
Rango de temperatura de funcionamiento:
-40°C~+80°C
La presión de operación:0.8MPa
2 T24    El diafragma 64
3 T24-WABCO    El diafragma 76
 L Un B C D E M
1 297 120.7 2-M16×1.5 40 Φ12.5 14.5 2-M16×1.5
2 200 120.7 2-5/8 a 11" 37.5 Φ12.5 14.5 Z3/8"
3 230 120.7 2-M16×1.5 33 Φ14 15 2-M16×1.5
T2424dp Disc Spring Spare Part Brake Chamber T24/30dd, T30/30dd, T16/24dd
T2424dp Disc Spring Spare Part Brake Chamber T24/30dd, T30/30dd, T16/24dd
T2424dp Disc Spring Spare Part Brake Chamber T24/30dd, T30/30dd, T16/24dd
T2424dp Disc Spring Spare Part Brake Chamber T24/30dd, T30/30dd, T16/24dd
T2424dp Disc Spring Spare Part Brake Chamber T24/30dd, T30/30dd, T16/24dd

Los sistemas de frenos de aire normalmente se utilizan en los camiones pesados y autobuses. El sistema consta de servicio de frenos, frenos de estacionamiento, un pedal de control, y un aire tanque de almacenamiento. Para el freno de estacionamiento, hay un disco de freno de tambor o acuerdo que está diseñado para ser celebrada en el 'aplicar' por la presión del resorte. La presión de aire deben ser producidas a liberar a esos "primavera" de frenos frenos de estacionamiento. Para los frenos de servicio (los utilizados durante la conducción para disminuir o detener) para ser aplicada, se presiona el pedal de freno, el direccionamiento del aire bajo presión (aprox 100-120 psi o 690-830 kPa o 6.89-8.27 bar) a la cámara de freno, haciendo que el freno para estar conectado. La mayoría de tipos de carretillas frenos de aire son los frenos de tambor, aunque hay una tendencia creciente hacia la utilización de los frenos de disco en esta aplicación. El compresor de aire dibuja el aire filtrado de la atmósfera y las fuerzas en depósitos de alta presión alrededor de 120 psi (830 kPa; 8,3 bar). La mayoría de los vehículos pesados tienen una trocha dentro de la vista del conductor, indicando la disponibilidad de la presión de aire de seguridad para el funcionamiento del vehículo, incluyendo a menudo los tonos de aviso o las luces. Una mecánica peluca "menear" que automáticamente se cae en el campo de visión del conductor cuando la presión desciende por debajo de un cierto punto también es común. Ajuste del freno de emergencia/estacionamiento libera el aire a presión en las líneas entre el depósito de aire comprimido y los frenos, permitiendo así el freno de estacionamiento accionado por resorte a participar. Una pérdida repentina de presión de aire se traduciría en plena primavera inmediatamente la presión del freno.
Www.brakebrakes.com
Un sistema de frenos de aire comprimido se divide en un sistema de alimentación y un sistema de control. El sistema de alimentación se comprime, almacena y suministra aire de alta presión al sistema de control, así como a otros sistemas de accionamiento neumático camión auxiliar (caja control de cambio, la asistencia de aire del pedal de embrague servo, etc.).

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