Proceso de dar un título: | ISO 9001: 2008, CCC, EPA |
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Uso: | Carga, Pasajero, De carga y pasajeros |
Tipo de cuerpo: | Abierto |
Desplazamiento: | 151-200CC |
dimensión: | 150-250cc |
Corresive: | sí |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Especificación del motor | |||||
número de artículo: | DJ 250ZH | ||||
motor | cilindro único, 4 tiempos, refrigerado por agua | ||||
Desplazamiento nominal | 150CC/200CC/250CC/300CC | ||||
sistema de arranque | eléctrico/patada | ||||
Modelo de encendido | C.D. | ||||
ángulo de encendido avanzado | BTDC11±2°(≤1500)33,5±2°(≥4000) | ||||
Sistema de transmisión: | Transmisión del eje | ||||
sistema de lubricación | salpicaduras de presión | ||||
potencia máxima (kw/r/min) | 10,5kW /7500 r/min | ||||
Par máximo (NM/r/min) | 15,0N·m /6500 r/min | ||||
Consumo económico de combustible: | ≤354g/kwh | ||||
Ralentí bajo | 1500 | ||||
contaminación de los gases de escape | CO≤3,8%,HC≤800ppm | ||||
Sistema de frenos: | frontal, disco; trasero, tambor | ||||
tipo de embrague | Multiplaca húmeda | ||||
Cambio de marchas | 5 avance+1 retroceso | ||||
relación de transmisión,junior | 3,333 | ||||
Dientes de rueda dentada de salida | 15 | ||||
Depósito de combustible (L): | 11,5 | ||||
Batería: | 12V,9Ah | ||||
Tipo Magnetor | Imán permanente AC | ||||
Especificación de triciclo | |||||
Dimensión | 2700*1250*2200mm | ||||
Tamaño de la caja de carga (L*W*H): | 3300*1250*3450mm | ||||
Eje trasero: | 220mm eje trasero de vehículos semi-flotantes | ||||
Delantero: | amortiguador único de un solo brazo | ||||
Chelín trasero: | 3+2 debajo de la placa de acero con muelle | ||||
Ruedas: | ruedas 4.50-12 o 5.00-12 (se pueden cambiar tres ruedas) | ||||
80mm*40 marco de quilla | |||||
Depósito de combustible más grande | |||||
Plataforma de pie más grande | |||||
Carga máx. (Kg) | 900 | ||||
Velocidad máx.: | ≤60km/h | ||||
Tipo de transmisión | Eje | ||||
contenedor: | 24sets en 20ft, 60sets en 40HQ | ||||
Observaciones: podemos producirlo de acuerdo a las necesidades de los clientes. |
método | Condiciones de prueba | Resultado de la prueba | |
Chip de hierro | Chip de goma | ||
Levantamiento comienza | 1) ángulo de inclinación: 20 grados 2)carga: 1 toneladas 3) longitud de pendiente: 30m | Repetir el arranque más de 1200 veces, sin fallo | Repetir el arranque menos de 110 veces, la viruta de fricción falla |
Arranque en pendiente | 1) ángulo de pendiente: 10~25 grados 2) carga:1 Ton 3) longitud de pendiente: 3,5km 4)avanzar unos 20~35 metros después de arrancar, parar, volver a arrancar , repetir hasta el final de la pendiente | Repita la escalada de la zuleta por tres veces, el fenómeno de la ablación no ocurre en la viruta de fricción | Cuesta de escalada por una vez, las astillas de fricción ablates |
Inicio de camino de barro | 1) ángulo de pendiente: 10~25 grados 2) carga:1 Ton 3)avanzar en la carretera de barro durante 20~30 metros, luego parar, volver a arrancar , repitiendo. | Repetición,no ablación en las virutas de fricción | Las astillas de fricción se han ableado después de 2 a 3 veces de pruebas |
Prueba destructiva | 1)carga: 1 Ton 2)frente a la pared y aguala mariposa a su ángulo máximo | No se produce ablación y desgaste evidente en las virutas de fricton | el fumar ocurre en las virutas de fricción entonces falló. |
Prueba en carretera | 1)carga: 1T 2) cualquier carretera normal | Grado de desgaste ≤0,008mm/pc después de 200.000 km de carrera(después de cuatro y medio año) | El embrague patina después de funcionar durante 3 meses |
Breve introducción
Económico y fácil de usar
Los triciclos varían de tamaño a color
Aquí se muestra una selección de algunos de los triciclos que hemos producido en el pasado. Esta es una mera fracción de la producción que hemos hecho en el pasado y significa dar una breve introducción a nuestra gama de capacidades y experiencia. Si necesita un triciclo que no ve aquí, por favor Contáctenos ya que este es solo un ejemplo de nuestro producto y podemos hacer mucho más.
Proveedores con licencias comerciales verificadas