El suministro directo de fábrica favorable el precio de los neumáticos Continental Los neumáticos de bicicletas

Tubo interior de la bicicleta OEM
Pasar la prueba europea de HAP y ROAHS
Hecha de caucho butilo
 
Resistencia a altas temperaturas, la congelación de la resistencia, alta resistencia, de larga duración.
Buen auto-cierre de rendimiento y alta hermeticidad al aire.
Consejos: caliente
1. Por favor confirmar el tamaño de su bicicleta antes de comprar los neumáticos, el ancho entre 1.75-1,95 de los neumáticos.
2.Antes de insertar el tubo nuevo, asegúrese de verificar la presencia de fuerte/objetos puntiagudos en el interior o incrustado en el neumático, que pueden perforar el tubo.
3.Agregue un poco de aire (para dar la forma de tubo) en el nuevo tubo interior antes de la instalación. Esto evitará que se compacta, causando una pizca, plano o, posiblemente, obligando a los neumáticos fuera de la llanta.
4.Colocar la válvula a través del orificio de la llanta. La válvula debe sobresalir en un ángulo de 90 grados. Atornille la tapa de válvula de forma firme y segura.
5.Después de la instalación, asegúrese de que el tubo está totalmente dentro de la llanta y no aprisionado entre el neumático y el marco de metal. Ahora puede inflar el neumático a la presión recomendada los niveles.
6.Controlar la presión del neumático con regularidad; tratar de mantener su neumático correctamente infladas tanto como sea posible. Overinflate nunca y por supuesto, no underinflate.
7.Evite el uso de un destornillador o cualquier herramientas afiladas durante la instalación para evitar accidentes por pinchazos de neumáticos o tubo.


Cómo averiguar el origen de un pinchazo?
 
1. Tome el tubo de neumático y retirar la rueda
Retirar la rueda de aflojar el mango con el eje en el lugar. A continuación, utilice un neumático de la palanca para obtener el neumático. Insertar la palanca entre el neumático y el aro y el trabajo. Cuando el neumático se sale, tire del tubo.
Consejos:  Puede ser más fácil de quitar el tubo si deja que todo el aire.

 
2. Retirar el objeto de que el neumático pinchado si aún no
Si el objeto sigue ahí, podría volver a perforar el tubo cuando que lo sustituya, perdiendo todo su trabajo. A veces encontrar el objeto es fácil, como si una uña sobresale del neumático.  Otras veces, el vidrio o pequeñas rocas quedan atrapados dentro de la llanta, por lo que agitar el neumático para deshacerse de los objetos sueltos.
Consejos:
Pase los dedos suavemente por el interior del neumático para liberar los objetos incrustados.  Si usted tiene los guantes, ponerlos en proteger los dedos de los recortes.
3. Sube el tubo y buscar el orificio
Hacer una comprobación visual del agujero. Si el orificio es grande, debería ser fácil de ver. Comprobar a lo largo de toda la superficie del tubo por evidentes agujeros.
Consejos:
No dejar de mirar cuando encuentre el primer agujero. Si un objeto tiene dentro de la llanta, podría dejar varios agujeros, así que asegúrate de revisar todo el tubo.

 

 
4. Escuchar el escape del aire si no puedes ver el orificio
Si el agujero es demasiado pequeño para ver con una comprobación visual, que el tubo hasta la oreja. Dar una luz squeeze para forzar el aire, y escuche un sonido de "filtraciones" para conocer donde se escapa. A continuación, utilice estos signos para localizar el agujero.
Consejos:  Si aún no podría ser capaz de localizar el agujero, incluso si usted escuchar el paso del sonido. Utilice el método de agua para encontrar su ubicación exacta.

 
5. Dunk el tubo en un fregadero lleno para ver de dónde salen burbujas de
Si aún no se puede encontrar el orificio de llenado, un lavabo con agua y coloque el tubo interior. Comprimir el aire escapa de tal manera, y luego comprobar dónde se levantan las burbujas. Cuando vea las burbujas, usted tiene una ubicación exacta del agujero.

 
6. Inspección de la llanta
Inspeccione la llanta de Gaza cuando cambiar un neumático o tubo interior. Busque las lágrimas y RIP, y asegúrese de que la tira de rim está centrada sobre el pezón hoyos.En la imagen, la banda de rim está dañado, que puede causar un neumático desinflado.
Nota: el agujero en el borde interior del tubo indica un problema dentro de la llanta, como de fracaso, una tira de rim sobresalen habla u otro objeto punzante en el interior del aro.


Preguntas frecuentes

¿Cómo el control de calidad ?
1.Su satisfacción es nuestra búsqueda. Así que tenemos persona especial para probar cada tubo. No es estrictamente sistema de control de calidad.

¿Cuál es su MOQ?
2.diferentes productos tienen diferentes cantidades. Póngase en contacto conmigo para obtener más detalles. Si quieres cualquier cosa o cualquier tipo de ayuda, realmente estoy aquí para usted.

¿Cuál es su servicio postventa?
3.Si hay alguna pregunta acerca de los elementos que tienes de nosotros. Por favor, háganoslo saber. No podemos garantizar que los productos son 100% de todo bien,
Pero estamos 100% de la promesa de sustituir los productos defectuosos.