Tri-Axle contenedor 40 pies de cama plana semi remolque
Especificaciones
(1) el recipiente semi remolque
(2) del eje 3
(3) Capacidad de carga:45000kg.
(4) 12 Conjuntos De Contenedores de bloqueo de torsióN
| Peso en vacíO |
7200 kg. |
| La Capacidad de carga |
45000kg. |
| Dimensiones |
12000x2495x1600 mm |
| La Base de ruedas |
6300+1310+1310 mm |
| El eje |
FUWA o BPW, 3 ejes, de 13 Ton. |
| Los neumáTicos |
12.00R20 NeumáTico radial (OpcióN:11.00-20 NeumáTico diagonal;11.00R20 ;12.00-20 neumáTico radial de Los neumáTicos diagonales) |
| Piso |
El espesor de acero de 2,5 mm De Diamante O la placa de Acero de 3mm de Espesor De Placa plana |
| Rim |
8.5-20, 8.0-20, 9.0-22.5 |
| La suspensióN |
SuspensióN mecáNica O La SuspensióN neumáTica |
| Hoja de la primavera |
Ancho 90 mm, Thinckness 13/16mm, de la Capa de 10 |
| La mangueta |
JOST Marca 2.0 O 3.5 Pulgadas Tipo O Tipo de soldadura de pernos |
| El tren de aterrizaje |
Jost marca, operacióN manual |
| Wristlock |
12 Conjuntos De Contenedor Wristlock, Se puede Cargar Un Contenedor de 40'' O Dos Contenedores de 20'' |
| La pintura |
El chorreo de arena chasis completo Para Limpiar el óXido,1 Capa De Primer anticorrosivo,2 Capas De Pintura final |
|
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2.MáS De 20 AñOs de Experiencia Como Fabricante
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5. Productos personalizados Disponibles Con Nosotros
6.La exportacióN A MáS De 50 PaíSes Y Regiones
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1. MOQ: 1 Unidad
2. Condiciones de pago opcional: T/T O L/C
T/T: 30% de DepóSito Por T/T, el 70% Equilibrio Debe Pagarse Antes del Envio.
L/C: 30% el Pago Anticipado, el 70% de L/C A la Vista.
3. Partes De la Famosa Marca Puede Ser Adoptado Por Sus Necesidades, Tales Como WABCO, JOST, BPW, Fuwa.
4. Hora de entrega : Dentro de los DíAs laborables15 DespuéS de Recibir 30% de DepóSito De T/T
1.Los camiones de carretera:Un añO o 100.000 kms que viene la primera (tractor camióN)
Camiones todoterreno:La mitad de añO o 50.000 kms que viene la primera (camióN volquete, camióN mezclador, ect.).
SITRAK seriels:2 añOs o 200.000 km que viene la primera (T7h)
Cubre los ejes, el motor y transmisióN.Consumibles no estáN incluidos.
Remolques:La mitad de añO o 50.000KMS que viene la primera para el eje, me cruce y de tren de aterrizaje.
2.Otras piezas de recambio puede ser suministrado por el OEM en los precios de coste.
3.DevolucióN de llamada regularmente para saber el estado de funcionamiento del vehíCulo.
4.Los ingenieros de ultramar estáN siempre listos para hacer frente a necesidades imprevistas.
Fundada en 1956, el predecesor de SINOTRUK, es la cuna de Chinas de camiones pesados de la industria.Las obras fabrica china el primer camióN pesado huanghe JN150 8t la carretilla en 1960, y presentóUn proyecto de camiones pesados de Steyr en 1983, como China el primer empresa que introdujo las tecnologíAs de fabricacióN de camiones pesados desde el extranjero en una forma redonda.SINOTRUK fue establecido tras la reforma y reestructuracióN en 2001, y se ha convertido en un famoso nacionales y extranjeras de camiones pesados la I+D y fabricacióN de conglomerado despuéS de una docena de añOs de desarrollo.Hemos construido inicialmente una plataforma internacional a travéS de la red listado de chips en Hong Kong en 2007;En 2009, hemos forjado una alianza estratéGica con Alemania, el hombre con la celebracióN de un 25+1 de participacióN en SINOTRUK, e introdujo D08, D20 y D26 de las tecnologíAs de motor, medio y pesado de las tecnologíAs de la eje de la carretilla y las correspondientes tecnologíAs del vehíCulo, el establecimiento de una base sóLida para nuestro desarrollo a largo plazo.Hasta la fecha, hemos llegado a ser máS grande de China de la base de la fabricacióN de camiones pesados que ha hecho una notable contribucióN al desarrollo de China del camióN pesado de la industria y la construccióN econóMica.SINOTRUK HUAWIN es la produccióN de vehíCulos especiales centor de SINOTRUK Grupo, ofrecemos todos los vehíCulos y remolques para el grupo.
Centro de servicio de ultramar
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