Shanghai 6Z34C1000 1000HP 1500rpm 6 cilindros Motor de Embarcadero Diesel pequeño Para el envío El motor diesel de la serie SYZ es un nuevo producto desarrollado por Shangyan Power. Integra tecnologías avanzadas desde el hogar y el extranjero y lleva a cabo una serie de innovaciones tecnológicas. Incluye cuatro válvulas, paso de aire de bajo vórtice, equilibrio de petróleo y gas, refrigeración eficiente, peso ligero y alta integración. , puede ser electrónicamente controlado actualizaciones y otras tecnologías, diseñadas para tener en cuenta el programa de alta resistencia, la presión de explosión máxima puede alcanzar 18MPa. Con el mismo desplazamiento, este modelo ha logrado un aumento de 15% en potencia sobre otros productos, un pequeño volumen de 18%, y un peso más ligero de 16%. Proporciona a los usuarios una nueva generación de productos de alta calidad para motores que son fiables, eficientes en el consumo de combustible, de bajo costo y que cumplen con los requisitos de emisiones. Parámetros del producto
| Modelo |
Aspiración |
cilindro |
Diámetro interno/carrera (mm) |
Desplazamiento L) |
Cinoressuib Rotio |
Potencia continua (KW(PS)/r/min) |
Potencia de sobrecarga (kW(PS)/r/min) |
Velocidad de ralentí (r/min) |
Capacidad de aceite L) |
Peso neto (kg) |
| Motor principal marino |
|
| SY6Z25C700 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25,33 |
14,5 |
515(700)/1500 |
567(770)/1545 |
650 |
60 |
2450 |
| 412(560)/1200 |
453(616)/1236 |
| 343(466)/1000 |
377(513)/1030 |
| SY6Z25C750 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25,33 |
14,5 |
552(751)/1500 |
607(826)/1545 |
650 |
60 |
2450 |
| 442(6G1)/1200 |
486(661)/1236 |
| 368(50,0)/1000 |
405(550)/1030 |
| SY6Z25C820 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25,33 |
14,5. |
603(820)/1500 |
663(902)/1545 |
650 |
60 |
2450 |
| 482(656)/1200 |
530(722)/1236 |
| 402(547)/1000 |
442(602)/1030 |
| SY6Z34C950 |
TI) |
8 |
160/210 |
33,78 |
14,5 |
699(951)/1500 |
769(1046)/1545 |
650 |
90 |
3450 |
| 559(760)/1200 |
615(836)/1236 |
| 466(634)/1000 |
513(697)/1030 |
| SY6Z34C1000 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33,78 |
14,5 |
735(1000)/1500 |
809(1100)/1545 |
650 |
90 |
3450 |
| 588(800)/1200 |
647(880)/1236 |
| 490(666)/1000 |
539(733)/1030 |
| SY6Z34C1100 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33,78 |
14,5 |
809(1100)/1500 |
890(1210)/1545 |
650 |
90 |
3450 |
| 647(880)/1200 |
712(968)/1236 |
| 539(733)/1000 |
593(806)/1030 |
| SY6Z34C1200 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33,78 |
14,5 |
882(1200)/1500 |
970(1320)/1545 |
650 |
90 |
3450 |
| 706(960)/1200 |
777(1056)/1236 |
| 588(800)/1000 |
647(880)/1030 |
| Motor auxiliar marino |
|
| SY6Z25CD700 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25,33 |
14,5 |
515(700)/1500 |
567(770)/1500 |
650 |
60 |
2450 |
| 343(466)/1000 |
377(513)/1000 |
| SY6Z25CD750 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25,33 |
14,5 |
552(751)/1500 |
607(826)/1500 |
650 |
60 |
2450 |
| 368(500)/1000 |
405(550)/1000 |
| SY6Z25CD820 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25,33 |
14,5 |
603(820)/1500 |
663(902)/1500 |
650 |
60 |
2450 |
| 402(547)/1000 |
442(602)/1000 |
| SY6Z34CD950 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33,78 |
14,5 |
699(951)/1500 |
769(1046)/1500 |
650 |
90 |
3450 |
| 466(634)/1000 |
513(697)/1000 |
| SY6Z34CD1000 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33,78. |
14,5 |
735(1000)/1500 |
809(1100)/1500 |
650 |
90 |
3450 |
| 490(666)/1000 |
539(733)/1000 |
| SY6Z34CD1100 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33,78 |
14,5 |
809(1100)/1500 |
890(1210)/1500 |
650 |
90 |
3450 |
| 539(733)/1000 |
593(806)/1000 |
| SY6Z34CD1200 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33,78 |
14,5 |
882(1200)/1500 |
970(1320)/1500 |
650 |
90 |
3450 |
| 588(800)/1000 |
647(880)/1000 |
Descripción del producto Nuestras ventajas Embalaje y envío Servicio posventa PREGUNTAS FRECUENTES Perfil de la empresa Certificaciones Es especialmente adecuado para su uso como principal fuerza motriz en barcos de fibra de vidrio como barcos rápidos y yates donde el espacio es limitado. Aumente el aire de admisión y aumente considerablemente la potencia diésel Incluyendo cuatro válvulas, aumentar el aire de admisión, fácil de cumplir con los requisitos de emisiones, aumentar la potencia. Paso de aire bajo vórtice: Ambas entradas utilizan una proporción de corriente de eddy relativamente pequeña para reducir las pérdidas de corriente de eddy de la ingesta y aumentar el factor de carga de la ingesta. Reducir el consumo de combustible Balance de petróleo y gas: La cámara de equilibrio está diseñada en el cuerpo para reducir las pérdidas de bombeo y el consumo de combustible. Refrigeración eficiente: El diseño tangencial de la vía de entrada reduce el área de refrigeración de la camisa de agua en la camisa del cilindro y aumenta el caudal del agua de refrigeración, reduciendo así el consumo de energía de refrigeración. Diseño de bajo coste Ligero: Se utilizan materiales de alta resistencia para maximizar la potencia y garantizar la fiabilidad del motor. Altamente integrado: Reducir el diseño de la conexión de la tubería de la apariencia, reducir tres fugas, mejorar la apariencia de la belleza. Introducción a la empresa: La empresa filial Shanghai Dongfeng Diesel Engine Institution, establecida en 1993, pertenece al Comité de Ciencia de Shanghai. La compañía se ha especializado en la fabricación de motores diesel durante más de veinte años con la Marca Dongfeng, la gama de potencia es de 60kW a 968kw, con la serie de generación de motores diesel, motores diesel marinos, motores diesel de perforación, motores diesel de lucha contra incendios y así sucesivamente. Los productos se utilizan ampliamente en los campos de la maquinaria de ingeniería, equipos de generación de energía, aplicaciones marinas, maquinaria agrícola, etc
