After-sales Service: | 12 Months |
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Warranty: | 12 Months |
Estructura: | Bomba de Émbolo Axial |
Número de cilindros: | Solo Cilindro |
Modo Drive: | Bomba Reciprocante de Accionamiento Hidráulico |
Eje de la Bomba Posición: | Horizontal |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
El tipo de código | ||||||||||||||||||||||||||||||||
G | / | 40 | M | N | Un | 0 | - | |||||||||||||||||||||||||
Diseño de placa oscilante, variable, la presión nominal de 450 bar, la presión máxima de 500 bar | A4V | |||||||||||||||||||||||||||||||
La bomba, circuito cerrado | G | |||||||||||||||||||||||||||||||
280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
○ | HP1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
HW2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
HW8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
HT1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
- | DA1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
- | DA2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
EP1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
EP2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
EP3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
EP4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
EZ1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
U = 24 V | EZ2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Control eléctrico, operados directa, dos válvulas reductoras de presión (DRE) | U = 12 V | ○ | ○ | ET5 | ||||||||||||||||||||||||||||
U = 24 V | ○ | ○ | ET6 | |||||||||||||||||||||||||||||
05 | Sin la presión cut-off | Sin bypass | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 0 | |||||||||||||||||||||||
Con derivación | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | C | |||||||||||||||||||||||||
Corte de presión, con derivación ajuste fijo, hidráulica, mecánica | D | |||||||||||||||||||||||||||||||
El Conector de solenoides1) 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
06 | Sin conector (sólo por razones puramente de control hidráulico) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Conector moldeado DEUTSCH, 2-pin - sin diodos supresores | P | |||||||||||||||||||||||||||||||
El sensor de ángulo de giro de 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
07 | Sin sensor de ángulo de giro | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
El sensor de ángulo de giro eléctrico (DWS20-1, 3-pin)2) | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | R | |||||||||||||||||||||||||
= Disponible ○ = bajo petición - = No disponible = Programa Preferido | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1) conectores para otros componentes eléctricos pueden desviarse. 2) Póngase en contacto con nosotros si el sensor del ángulo de giro se utiliza para el control |
A4V | G | / | 40 | M | N | Un | 0 | - | |||||||||||||||||||||||||
Función adicional de 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
08 | Sin función adicional | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Limitador de carrera de mecánica ajustable externamente | M | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Presión de la cámara acariciando el puerto X3, X4 | T | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Limitador de carrera de mecánica y la presión de la cámara acariciando el puerto X3, X4 | B | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Válvula de neutro U = 12 V3). | N | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Limitador de carrera y mecánica ajustable externamente | P | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Y los puertos X3, X4 para la presión de la cámara de trayectoria | R | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Y limitador de carrera de mecánica y los puertos X3, X4 | S | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Válvula de neutro U = 24 V3). | U | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Limitador de carrera y mecánica ajustable externamente | V | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Y los puertos X3, X4 para la presión de la cámara de trayectoria | W | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Y limitador de carrera de mecánica y los puertos X3, X4 | Y. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
DA la válvula de control (sólo para NG110 y 125) | HP | HW | HT | DA | EP | EZ | ET | ||||||||||||||||||||||||||
Serie | |||||||||||||||||||||||||||||||||
La configuración de puertos y fijación de roscas | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
11 | Los puertos de métricas según ISO 6149 con junta tórica, métricas de rosca de sujeción según DIN 13 | M | |||||||||||||||||||||||||||||||
El sentido de giro | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
Material de sellado | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
13 | Goma de nitrilo NBR (), la junta del eje en FKM (fluoroelastomer) | N | |||||||||||||||||||||||||||||||
La brida de montaje | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
El eje de transmisión | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
09 | Sin válvula de control DA | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
DA la válvula de control, ajuste fijo | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
DA la válvula de control, ajuste fijo y el freno de la válvula de pulgadas sobre la base de aceite mineral montado, el control con líquido de frenos4). | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
DA la válvula de control, ajuste fijo, los puertos para el dispositivo de control piloto | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Ver en el eje de transmisión | A la derecha | R | ||||||||||||||||||||||||||||||
En sentido antihorario | L | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | La norma SAE J744 | 127-2/45). | - | - | - | - | C6 | ||||||||||||||||||||||||||
152-2/4 | - | - | D6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
165-4 | - | - | - | E4 | |||||||||||||||||||||||||||||
15 | El eje estriado ANSI B92.1un-1976 | 1 3/8 21T 16/32DP | - | - | - | - | - | V8 | |||||||||||||||||||||||||
1 3/4" 13T 8/16DP | - | - | T1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2 15T 8/16DP | - | T2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2 1/4 17T 8/16DP | - | - | T3. | ||||||||||||||||||||||||||||||
El eje estriado DIN 5480 | W40×2×18×9G. | - | - | - | - | - | Z9 | ||||||||||||||||||||||||||
W45×2×21×9G. | - | A1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
W50×2×24×9G. | - | - | - | - | A2 | ||||||||||||||||||||||||||||
W55×2×26×9G. | - | - | - | - | A3 | ||||||||||||||||||||||||||||
= Disponible ○ = bajo petición - = No disponible 3) No puede combinarse con el freno de la válvula de pulg. 4) No puede combinarse con válvula de punto muerto |
= Programa Preferido 5) brida no es adecuado para el diseño de tándem |
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A4V | G | / | 40 | M | N | Un | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
Puerto de trabajo 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | SAE puerto A y B, en el lado izquierdo (45° izq.) | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
SAE puerto A y B, en el lado derecho (45° derecho)6) | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Bomba de refuerzo y la configuración de grupo giratorio de 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Grupo giratorio estándar | Bomba de refuerzo integrado, bomba de engranaje interno estándar | F | |||||||||||||||||||||||||||||
Bomba de refuerzo integrado, bomba de engranaje interno grande | - | - | B | |||||||||||||||||||||||||||||
Sin bomba de refuerzo | U | |||||||||||||||||||||||||||||||
Grupo giratorio de alta velocidad | Bomba de refuerzo integrado, bomba de engranaje interno estándar | - | - | - | V | |||||||||||||||||||||||||||
Sin bomba de refuerzo | - | - | - | W | ||||||||||||||||||||||||||||
A través de transmisión7) 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Sin que a través de transmisión | 0000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
La brida SAE J744 Centro para el eje estriado8) de diámetro ) de diámetro Montaje9 Código Código | ||||||||||||||||||||||||||||||||
○ | Un1S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
○ | Un1S3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Un2S2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
○ | Un2S3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
B1S4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
B1S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
B2S4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
B2S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
○ | ○ | ○ | B5S4 | |||||||||||||||||||||||||||||
○ | B5S5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
○ | B4S4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
○ | ○ | B4S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
127-2 (C) | C1 1 15T DP 16/32 S5 | - | - | ○ | - | - | - | C1S5 | ||||||||||||||||||||||||
C1 1 1/4 en la 14T 12/24 DP S7 | ○ | C1S7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
C2 1 1/4 en la 14T 12/24 DP S7 | C2S7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
C2 1 3/8 21T 16/32 V8 DP | - | - | - | C2V8 | ||||||||||||||||||||||||||||
C2 1 3/4" 13T 8/16DP T1 | - | - | - | - | C2T1 | |||||||||||||||||||||||||||
C5 1 1/4 en la 14T 12/24 DP S7 | ○ | ○ | - | - | C5S7 | |||||||||||||||||||||||||||
127-4 (C) | C4 1 1/4 en la 14T 12/24 DP S7 | C4S7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
C4 1 3/8 21T 16/32 V8 DP | - | C4V8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
152-4 (D) D4 de 1 3/4" 13T 8/16DP T1 | - | - | D4T1 | |||||||||||||||||||||||||||||
(165-4) E 4 | 1 3/4" 13T 8/16DP T1 | - | - | - | E4T1 | |||||||||||||||||||||||||||
2 15T 8/16DP T2 | - | - | - | - | E4T2 | |||||||||||||||||||||||||||
= Disponible ○ = bajo petición - = No disponible = Programa Preferido | ||||||||||||||||||||||||||||||||
A4V | G | / | 40 | M | |||||||||||||||||||||||||||
Aumentar la presión de alimentación externa (en versión sin bomba de refuerzo integrado) | E | ||||||||||||||||||||||||||||||
El sensor de presión de 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Sin sensor de presión | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
Sensores de presión en los puertos de medición de la MA y MB (alta presión)11). | ○ | ○ | ○ | ○ | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
Otros sensores 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Sin sensor | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
El sensor de velocidad de DSM, DSA12). | ○ | - | ○ | ○ | ○ | ○ | V | ||||||||||||||||||||||||
Estándar / Versión especial | |||||||||||||||||||||||||||||||
23 | La versión estándar | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
La versión estándar con variantes de instalación, por ejemplo, los puertos de T en contra de estándar abierto o cerrado | Y. | ||||||||||||||||||||||||||||||
S | |||||||||||||||||||||||||||||||
10) sólo está disponible para trabajar los puertos situados a la izquierda 11) Especificar el tipo de código del sensor según hoja de datos (PR4 - 95156) Por separado y observar los requisitos de la electrónica |
12) Especificar el tipo de código del sensor según hoja de datos (DSM - DSA 95133 95132) por separado y observar los requisitos de la Electronics |
Plazo de pago:
1. T/T: 30% de depósito por T/T, el 70% restante por T/T antes del envío
2. L/C a la vista
El comercio plazo: EXW o FOB/Shanghai, Ningbo
hora de entrega:
Tenemos gran cantidad de inventario para completar las bombas, el motor y algunas piezas de repuesto,
Así que la primera vez se encuentra dentro de 3 días si se tienen en stock.
Si no, dentro de 5 días si la cantidad es inferior a 50pcs.
Depende de la cantidad pedida.
Min. Orden:
Si el modelo es común o de la producción se encuentran en nuestro almacén.
Sin MOQ para el almacenamiento de producción.mayor cantidad, el precio será más favorable.
Deliever forma:
Por mensajería como DHL, UPS, Fedex,etc. La puerta a puerta o granero para la puerta.
Generalmente 5-7 días en llegar.
Por el puerto de aire, generalmente 3-5 días de llegar.
Por el puerto de mar a mar, generalmente 20-30 días de llegar.
Si su deliever el tiempo es muy urgente, la mejor manera es por correo o el aire.
Si no, es batir por mar.
Proveedores con licencias comerciales verificadas