1.ORIEMAC roadroller XS202E
2.Un rendimiento fiable y de alto rendimiento
3.La tecnologíA avanzada
4.SC8D190.1G2
XS182-I/XS202-I solo compactador vibratorio de tambor es una super pesado de compactador vibratorio.Puede utilizarse para la compactacióN de la capa base, la hipo-capa base y de relleno, la construccióN, convirtiéNdose en un equipo de compactacióN óPtima en las construcciones de carreteras de alta graduacióN, de alta velocidad ferroviaria, aeropuertos, puertos, ferrocarriles, las presas, diques y obras de construccióN.Adopta un motor de gran potencia y anti-deslizamiento del sistema de accionamiento hidráUlico, tener una buena capacidad de adaptacióN en la meseta y el desierto.
Sistema de alimentacióN
Shangchai D6114 caracteríSticas del motor de gran reserva de energíA, bajo consumo de aceite y el ruido.
Sistema de transmisióN
Adoptar el sistema hidráUlico cerrado compuesto por la importacióN de la bomba variable y el motor, garantizando el buen rendimiento de conduccióN y de alta trepabilidad.Cuatro marchas velocidad infinitamente variable garantiza la máXima velocidad en condiciones de trabajo correspondiente.
El tren de potencia
La joint-venture pesado de eje de accionamiento con anti-deslizamiento diferencial puede distribuir el par de acuerdo con la condicióN de carretera, asegurando que el compactador puede proporcionar la máXima fuerza de traccióN en las diversas condiciones de trabajo.
Sistema de vibracióN
El sistema hidráUlico cerrado compuesto por la importacióN de la bomba variable y el motor, de doble frecuencia y amplitud de doble sistema de vibracióN y la ciencia y razonable de carga lineal estáTico de la fuerza de excitacióN y garantizar la eficacia de la compactacióN de los diferentes materiales y las capas con diferentes grosores.
Sistema de frenos
El sistema de frenos estáFormado por frenos húMedos y freno de la estáTica del sistema hidráUlico cerrado;Incluyen frenos de servicio, el freno de estacionamiento, y el freno de emergencia para garantizar la seguridad.
Tambor vibratorio
El tambor vibratorio de tambor interno adopta la cáMara de la vibracióN que tiene una estructura simple, alta intensidad, y buena rigidez.Dispone de doble frecuencia y vibracióN de dual, una gran presióN lineal estáTico y la excitacióN de la fuerza, y de alta eficiencia.El importado de cojinete de vibracióN especial tiene una larga vida de servicio y alta fiabilidad.
Sistema de alarma de fallo
El dispositivo de alarma en el panel de instrumentos puede suministrar informacióN de mantenimiento en cualquier momento, evitando los dañOs en el equipo, y acortar el tiempo de inactividad.
Sistema de funcionamiento y la cabina
SegúN la teoríA de la ergonomíA, todos los medidores, indicadores y los botones estáN centrados en el panel de operacióN.La palanca del acelerador y palanca de avance/retroceso se colocan en el lado derecho para mejorar la sensacióN de confort.
Sellado de la cabina estáEquipada con aire acondicionado, radio y suspendióLa presidencia, junto con el espacio grande y amplia vista del interior, proporcionando un entorno operativo seguro y cóModo para los conductores.
Apertura de la gran inclinacióN hacia adelante el capóDel motor hace que todas las piezas de mantenimiento a la vista.
| El tema |
Unidad |
XS202-I |
| Peso de la operacióN |
Kg. |
20000 |
| El eje delantero |
Kg. |
13500 |
| La carga lineal estáTico |
Kg/mm |
621 |
| La frecuencia de vibracióN |
Hz |
28/33 |
| La amplitud de nominal |
Mm |
1.86/0.93 |
| La fuerza de excitacióN |
KN |
370/255 |
| La velocidad I |
Km/h |
0~4 |
| II |
Km/h |
0~5 |
| III |
Km/h |
0~6,4 |
| IV |
Km/h |
0~10 |
| Trepabilidad teóRico |
% |
50 |
| Radio de giro míNimo (interno) |
Mm |
4370 |
| El modelo de motor |
|
SC8D190.1G2 |
| La potencia nominal |
KW |
140 |
| La velocidad nominal |
Rpm |
2200 |
| La dimensióN (largo x ancho x alto) |
Mm |
6222×2390×3077 |
Proveedor Auditado 
