Acoplamiento de eje de acoplamiento de par alto con abrazadera doble personalizada

• Estándar o no estándar: No estándar
• Material: Acero inoxidable
• Paquete de Transporte: Norma Package
• Especificación: Densen Customized
• Marca Comercial: OEM
• Origen: China (Mainland)
• No. de Modelo.: customized
• Capacidad de Producción: 5000 Pieces/Month

Descripción de Producto

Acoplamiento de motor de eje de acoplamiento de par alto con abrazadera de disco doble personalizada

Nombre del producto	acoplamiento del motor del eje de acoplamiento de par alto con abrazadera de disco doble
DN mm	12~160mm
Par nominal	25~25000 N·m
Velocidad permitida	15300 a 1500 N·m
Material	35CrMo/ZG270/45# aleación de acero/aluminio
Aplicación	Ampliamente utilizado en metalurgia, minería, ingeniería y otros campos.

Presentación de productos








Información de la empresa



Equipo

 

 

Caso típico de acoplamiento de diafragma aplicado a velocidad de frecuencia variable equipo de control

El acoplamiento tipo JMB se aplica a Daqing Oilfield Thermal Power Planta

Según los requisitos de Daqing Electric Power Corporation, la central térmica Daqing Oilfield debe ajustar dinámicamente la generación de energía de acuerdo con la carga de la red eléctrica y la demanda del mercado, y llevar a cabo la transformación del convertidor de frecuencia y el ventilador de succión. El motor era originalmente un motor de velocidad variable de 1600KW, 730RPM sin frecuencia, igualado por Shenyang Motor Factory. El modo de control de velocidad después de cambiar la frecuencia es el control manual. Pulse el botón Speed para aumentar 10RPM o disminuir 10RPM. El acoplamiento sigue siendo el acoplamiento de desacoplamiento elástico original, y el acoplamiento de desacoplamiento elástico después de la conversión de frecuencia se daña con frecuencia, lo que afecta directamente a la generación de potencia normal.

Se encuentra a través del análisis que en el proceso de regulación de velocidad de conversión de frecuencia, el pasador del acoplamiento no puede soportar la inercia del proceso de regulación de velocidad (el diámetro del impulsor del ventilador es de 3,3 metros) y se corta, que tiene grandes daños en el motor y el ventilador.

Más tarde, cambiaron al acoplamiento de rueda de doble diafragma JMB460 de nuestra fábrica (número de patente: ZL.99246247,9). Después de 1 horas de experimento destructivo y más de un año de prueba de funcionamiento, el equipo está funcionando muy bien, y no hay sustituir el diafragma. se han reconstruido 12 unidades y la operación está en buen estado.

 

Otro caso de aplicación

 

piezas de repuesto

 

Embalaje y envío

 

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