Max.Head: | 50-80m |
---|---|
Máxima capacidad: | > 400 L / min |
Tipo de conducción: | Motor |
Número Impulsor: | Sistema de Bomba de una Etapa |
Presión Laboral: | Bomba de Alta Presión |
Influente Tipo de Impulsor: | Bomba de Succión Única |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
La serie AH Naipu bombas son bombas de lodo horizontal de servicio pesado diseñAdo para gestionar la transferencia de abraisive y alta densidad en minging lechadas y la industria pesada.
Todas nuestras bombas de lodo estáN diseñAdos para ser intercambiables con las huellas de la bomba de lodo máS comúN utilizado por la industria minera.
Naipu bombas estáN fabricados con materiales de alta calidad para garantizar la fiabilidad y la vida de servicio extendido en aplicaciones de servicio pesado.
Datos téCnicos
El uso | Papilla, alcantarillado y agua |
La capacidad | 0- 3.600 m³/h |
Jefe | 0-112m |
La velocidad | Hasta 3200r/min. |
TamañO de entrada/ouetlet | DN 25 mm-DN350mm |
La temperatura máX. | 110ºC |
Duro | Diesel o eléCtrico |
GráFico de seleccióN y el rendimiento :
Tipo | Permitido El apareamiento Max. Potencia (KW) |
Material | El rendimiento de Agua Clara | El impulsor | |||||||
La camisa | El impulsor | La capacidad | Jefe(H) | La velocidad(n) | Max.Eff | NPSH | No.De paletas | El impulsor De diáMetro. |
|||
(M³/h) | (L/s) | (M) | (R/min). | (%) | (M) | (Mm) | |||||
1.5/1B-AH | 15 | M | M | 12.6-28.8 | 3.5-8 | 6-68 | 1200-3800 | 40 | 2-4 | 5 | 152 |
RU | RU | 10.8-25.2 | 3-7 | 7-52 | 1400-3400 | 35 | 3 | ||||
1.5/1C-HH | 30 | M | M | 16.2-34.2 | 4.5-9.5 | 25-92 | 1400-2200 | 20 | 2-5,5 | 5 | 330 |
2/1.5B-AH | 15 | M | M | 32.4-72 | 9-20 | 6-58 | 1200-3200 | 45 | 3.5-8 | 5 | 184 |
RU | RU | 25.2-54 | 7-15 | 5.5-41 | 1000-2600 | 50 | 2,5-5 | 5 | 178 | ||
3/2C-AH | 30 | M | M | 39.6-86.4 | 11-24 | 12-64 | 1300-2700 | 55 | 4-6 | 5 | 214 |
RU | RU | 36-75,6 | 10-21 | 13-46 | 1300-2300 | 60 | 2-4 | 5 | 213 | ||
3/2D-HH | 60 | M | M | 68.4-136.8 | 19-38 | 25-87 | 850-1400 | 47 | 3-7,5 | 5 | 457 |
4/3C-AH | 30 | M | M | 86.4-198 | 24-55 | 9-52 | 1000-2200 | 71 | 4-6 | 5 | 245 |
RU | RU | 79.2-180 | 22-50 | 5-34,5 | 800-1800 | 59 | 3-5 | 5 | |||
4/3E-HH | 120 | M | M | 126-252 | 35-70 | 12-97 | 600-1400 | 50 | 2-5 | 5 | 508 |
6/4D-AH | 60 | M | M | 162-360 | 40-100 | 12-56 | 800-1500 | 65 | 5-8 | 5 | 365 |
RU | RU | 144-324 | 40-90 | 12-45 | 800-1350 | 65 | 3-5 | 5 | 365 | ||
6/4S-HH | 560 | M | M | 324-720 | 90-200 | 30-118 | 600-1000 | 64 | 3-8 | 5 | 711. |
6S-HH | 560 | M | M | 468-1008 | 130-280 | 20-94 | 500-1000 | 65 | 4-12 | 5 | 711. |
8/6E-AH | 300 | M | M | 360-828 | 100-230 | 10-61 | 500-1140 | 72 | 2-9 | 5 | 510 |
RU | RU | 324-720 | 90-200 | 7-49 | 400-1000 | 65 | 5-10 | 5 | 510 | ||
10/8E-M | 120 | M | M | 666-1440 | 185-400 | 10-60 | 600-1100 | 73 | 4-10 | 5 | 549 |
10/8ST-AH | 560 | M | M | 612-1368 | 170-380 | 11-61 | 400-850 | 71 | 4-10 | 5 | 686 |
RU | RU | 540-1188 | 150-330 | 12-50 | 400-750 | 75 | 4-12 | 5 | |||
12-10ST-AH | 560 | M | M | 936-1980 | 260-550 | 7-68 | 300-800 | 82 | 6 | 5 | 762 |
RU | RU | 720-1620 | 200-450 | 7-45 | 300-650 | 80 | 2.5-7.5 | 5 | |||
14/12ST-AH | 560 | M | M | 1260-2772 | 350-770 | 13-63 | 300-600 | 77 | 3-10 | 5 | 965 |
RU | RU | 1152-2520 | 320-700 | 13-44 | 300-500 | 79 | 3-8 | 5 | |||
16/14TU-AH | 1200 | M | M | 1368-3060 | 380-850 | 11-63 | 250-550 | 79 | 4-10 | 5 | 1067 |
20/18TU-AH | 1200 | M | M | 2520-5400 | 700-1500 | 13-57 | 200-400 | 85 | 5-10 | 5 | 1370 |
Piezas de material de la bomba :
Bombas revestida de metal | Bombas forrado de goma | ||
Parte DescripcióN | La especificacióN de material | Parte DescripcióN | La especificacióN de material |
Base | FundicióN de hierro | Base | FundicióN de hierro |
El eje | Acero de alta resistencia 4140 | El eje | Acero de alta resistencia 4140 |
El conjunto de cojinete | Timken(Cuerpo de hierro fundido) | El conjunto de cojinete | Timken(Cuerpo de hierro fundido) |
La camisa del eje | 420 acero inoxidable | La camisa del eje | 420 acero inoxidable |
Bomba | FundicióN de hierro | Bomba | FundicióN de hierro |
Revestimiento de placa | Un 27% de cromo hierro blanco | Revestimiento de placa insertar | El caucho |
Camisa de difusor | Un 27% de cromo hierro blanco | Revestimiento de placa de cubierta | El caucho |
El impulsor | Un 27% de cromo hierro blanco | El impulsor | Acero de alta resistencia con recubrimiento de caucho |
La garganta Bush | Un 27% de cromo hierro blanco | La garganta Bush | El caucho |
Anillo mixto | El caucho | La placa de cubierta | FundicióN de hierro |
La placa de cubierta | FundicióN de hierro | Prensaestopas | FundicióN de hierro |
Prensaestopas | FundicióN de hierro | Expeller | Un 27% de cromo hierro blanco |
Expeller | Un 27% de cromo hierro blanco | Anillo de expeller | El caucho natural |
Anillo de expeller | El caucho natural | Pernos | Acero galvanizado |
Pernos | Acero galvanizado | Juntas tóRicas | Caucho nitrilo |
Juntas tóRicas | Caucho nitrilo | Los sellos | El caucho |
Los sellos | El caucho |
Q:¿QuéInformacióN debo Ofrecer a obtener la solucióN de la bomba?
1, la cabeza: M
2, el flujo: M3/h
3, MáXimo tamañO de los sóLidos: Mm
4, la forma de partíCulas (suave o fuerte):
5, nivel de pH medio:
6,la gravedad especíFica del medio:
7, la temperatura:
8, tipo de unidad:
9.AlimentacióN:Electric o Dlesel
10, de frecuencia y voltaje del motor:
Los fallos | La razóN | SolucióN |
1.Deja de cumplir con la bomba de agua,la mano de manóMetro golpearon violentamente | 1.El tubo de aspiracióN no tienen suficiente agua. 2.El tubo de aspiracióN bloqueado o la váLvula estáBloqueado. |
1.Inyectar la suficiente agua 2.Desbloquear la váLvula de admisióN, borrar los bloques 3.Excluir la fuga de aire |
2.La bomba no puede descargar agua,la mano de dosificador batir fuertemente. | 1.La váLvula de admisióN estáDesbloqueado o silted. 2.La resistencia del tubo de succióN es demasiado grande o silted. 3.La altura de succióN es demasiado alta. |
1.Desbloquear la váLvula o desilting 2.Mejorar el diseñO de Tubo de aspiracióN o desilt 3.Bajar la altura de la instalacióN. |
3.La bomba no puede descargar agua,el manóMetro indica una fuerte presióN. | 1.La resistencia del tubo de descarga es demasiado grande. 2.El rotor bloqueado 3.La velocidad es lenta. |
1.Controlar y ajustar el tubo de salida. 2.Claro el rodete 3.Mejorar la velocidad. |
4.La bomba no gira | El difusor es silted por los bloques. | Borrar los bloques |
5.La capacidad no es suficiente | 1.Los bloques del rodete o el tubo de entrada o salida. 2.La abrasióN de la turbina estáFuertemente. 3.La velocidad es baja y normal 4.Bomba estáInstalado o injustificadamente la fuga del tubo de entrada. 5.El transporte de altura estáDemasiado alta, la péRdida de la resistencia del tubo interior son demasiado grandes. 6.La váLvula de admisióN no es lo suficientemente abierto o bloqueado 7.La fuga de la junta de embalaje |
1.Claro el rodete o tubo. 2.Cambiar el rotor 3.Ajustar la velocidad 4.Instale de nuevo o detener la fuga.
|
6.El motor de la bomba estáSobrecargado | 1.El jefe de la bomba supera el jefe de la condicióN de trabajo. 2.No considerar a la papilla de densidad, en la seleccióN de la bomba. 3.El envase herméTicamente prensa |
1.Baje la váLvula de salida, cortar el rodete o bajar la velocidad. 2.Seleccione el motor de nuevo. 3.Ajuste el tornillo de la GláNdula de embalaje |
7. sonido anormal En la bomba, y sin agua | 1.La resistencia del tubo de admisióN es demasiado grande. 2.La altura de la succióN es demasiado alta. 3.Se ha producido la cavitacióN
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8.Bomba vibra | 1.Bomba cavitar 2.El bloque del impulsor de paletas sola 3.La ausencia de la concentricidad Entre el eje de la bomba y el eje del motor 4.Fijaciones o fundacióN suelto |
1.Ajuste la váLvula de agua ,bajar la altura de la instalacióN, reducir la resistencia de la admisióN. 2.Claro el rodete 3.La alineacióN de nuevo 4.Apriete el tornillo,y reforzar la fundacióN. |
9.El rodamiento es recalentar | 1.Lock el agua de refrigeracióN 2.LubricacióN no es bueno. 3.El aceite de lubricacióN no es claro 4.La direccióN equivocada del cojinete de empuje. 5.Hay algo mal con el rodamiento. |
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10.El embalaje corta vida | El material de embalaje no es bueno | Cambiar el envase y embalaje |
Fuga de aceite de la bomba 11. | 1.Alto nivel de aceite 2.Las piezas de goma invalid 3.General problema |
1.Baje el nivel de aceite 2.El cambio de repuestos de goma 3.Ajuste de la asamblea |
Fuga de la cabeza de la bomba de 12 | 1.Las piezas de goma no presione bien | General nuevamente o presione firmemente |
Proveedores con licencias comerciales verificadas