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Instrucción de estructura de artículo de repuesto principal del compresor
La parte básica incluye principalmente: Cárter, cigüeñal, biela, cabeza transversal, su función es conectar la cimentación y la parte del cilindro y transmitir la potencia.
El rendimiento de un compresor de pistón alternativo depende principalmente de un filtro de aspiración, válvulas de aspiración y descarga y segmentos de pistón. Por lo tanto, se debe tener el debido cuidado.
Las piezas mencionadas anteriormente , especialmente las válvulas, requieren una inspección y mantenimiento periódicos.
Barra de conexión
La biela se divide en dos partes: El cuerpo de la biela y la tapa del casquillo del extremo grande de la biela, que están conectados en un todo mediante dos pernos de tracción. El casquillo del extremo grande de la biela es de tipo dividido. El material del fondo del casquillo es acero al carbono. La superficie del casquillo es de aleación de cojinete. Los dos extremos están embridados para la colocación axial. La superficie interior del orificio del extremo grande está incrustada con un pasador cilíndrico, que se utiliza para la colocación radial del casquillo del extremo grande para evitar que el casquillo gire. El extremo pequeño de la biela y el casquillo del extremo pequeño son de tipo integral, y el material del casquillo es de bronce estañado. El orificio del tornillo de la tapa de la placa de la biela se utiliza para la elevación durante el desmontaje y el perno de anilla debe retirarse después del montaje.
Dispositivo de fijación de la conexión hidráulica de cruceta
El dispositivo de conexión y sujeción hidráulica se utiliza para conectar el vástago del pistón y el cuerpo de la cruceta, que se compone principalmente del dispositivo de conexión y del dispositivo de sujeción.
Principio: Después de conectar la biela del pistón y la cruceta conectando el dispositivo de sujeción, inyectar aceite a presión 150MPa en el cuerpo de presión del dispositivo de sujeción con la herramienta aleatoria de la bomba de aceite de alta presión manual. Utilizando la propiedad incompresible del líquido, empujar el pistón, forzar el extremo del vástago del pistón para producir una deformación elástica de tracción, y luego bloquear la contratuerca, liberar la presión del aceite, para lograr la fuerza de pre-apriete necesaria para la conexión.
Cilindro de conexión
El cilindro de conexión es una estructura cilíndrica hecha de hierro fundido. Hay dos tipos de cámaras simples y dobles. Para la compresión de medios inflamables, explosivos o tóxicos, se adopta el tipo de compartimento doble. El embalaje de sellado intermedio se instala en el compartimento central. Que se utiliza para evitar que entre gas de la botella en el compresor. Cada cámara está provista de un respiradero en la parte superior y una válvula de purga en el
abajo. La cámara del lado del cilindro está provista de llenado de nitrógeno, recuperación de fugas, bridas de conexión de agua de refrigeración y juntas, según sea necesario para la conexión con tuberías externas: El gas de fuga del embalaje principal y el gas de fuga del cuerpo corto-medio pueden descargarse en el área segura a través de la tubería externa. El gas nitrógeno en el cuerpo largo-medio puede ser reemplazado continuamente por el conducto externo. No hay un embalaje de sellado intermedio ni un puerto de llenado de nitrógeno para la cámara única del cilindro de conexión, y el otro interfaz se ajusta según sea necesario.
Cilindro
El cilindro está compuesto principalmente por el asiento del cilindro, el cilindro y la culata. Está hecho de hierro fundido y equipado con agua de refrigeración entrecapa.el cilindro está provisto de una pata de soporte para soportar el peso del cilindro y ajustar el nivel del cilindro.
Pistón
Las partes del pistón están compuestas por el pistón, el vástago del pistón, la tuerca del pistón, el segmento del pistón, el anillo de soporte y otras partes. Cada etapa del pistón está equipada con un número diferente de segmentos de pistón y anillos de soporte para sellar el medio comprimido y soportar el peso del pistón.
Embalaje de sellado
El embalaje de sellado está compuesto por una pluralidad de elementos de sellado, y cada grupo de elementos de sellado está compuesto principalmente por un anillo de bloqueo de gas, un anillo de sellado tangencial, un anillo de bloqueo de flujo y un resorte de tensión. Para reducir la carga de trabajo de cada grupo de elementos de sellado, cuando la presión de sellado es alta, se proporciona un anillo de mariposa cerca del lado del cilindro.
Para el tipo de lubricación por aceite, hay un orificio de inyección de aceite en el embalaje de sellado, que puede inyectarse el aceite de lubricación. Para el tipo exento de aceite, no hay orificio de inyección de aceite.
Cada caja de relleno está equipada con un grupo de elementos de sellado, que están compuestos por anillo de estrangulación de gas, anillo tangencial y anillo de estrangulación de flujo. El material del elemento de sellado se divide en aleación de cobre o se rellena con un anillo de plástico PTFE. El anillo de cobre solo se utiliza para ocasiones de lubricación con aceite, y el anillo de plástico es adecuado para ocasiones de lubricación con aceite o sin aceite. Esta máquina adopta un anillo de plástico PTFE.
Válvula de gas
La válvula de gas está compuesta principalmente por el asiento de la válvula, la tapa de la válvula (limitador de elevación), la placa de la válvula y el muelle (válvula de malla y placa de amortiguación y almohadilla de elevación). El muelle de válvula está hecho de acero inoxidable y resistente al ácido, que tiene alta resistencia a la corrosión y a la fatiga, y puede mejorar significativamente el vida de servicio de la válvula.
Rascador de aceite
El rascador está compuesto principalmente por un casquillo, una carcasa (caja de rascador), un anillo rascador y un muelle tensor. El anillo rascador es un plano de tres piezas de apertura recta, hecho de bronce de estaño. El orificio de retorno de aceite se encuentra debajo de la carcasa (caja de rascadores), que puede fluir el aceite raspado de vuelta al depósito de aceite del compresor a través del orificio de retorno de aceite.
