| Personalización: | Disponible |
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| Sistema de admisión de aire: | sistema de admisión |
| Material del cuerpo: | Aluminio |
| Costo de Envío: | Contacte al proveedor sobre el flete y el tiempo de entrega estimado. |
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| Métodos de Pago: |
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Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado Auditado por una agencia de inspección externa independiente
Motor reacondicionado M271 , en el orignal de la base de pruebas de condición , la presión del cilindro y presión de aceite
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El parámetro
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M271 DE 18 DE LA (motor atmosférico, 2002-2010)
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M271 KE 18 ML (Turboalimentado, 2002-2009)
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M271 de 18 de la evo (Turboalimentado, 2009-2015)
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El modelo de motor
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M271 de 18 de la
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M271 KE 18 ML
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M271 de 18 de la evo
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Tipo
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4 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigerado por agua, naturalmente aspirado
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4 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigerado por agua, turbo (con intercooler)
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4 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigerado por agua, turbo (con intercooler)
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El desplazamiento
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1796 cc (1,8 L)
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1796 cc (1,8 L)
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1796 cc (1,8 L)
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Diámetro x carrera
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82.0 mm x 85,0 mm
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82.0 mm x 85,0 mm
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82.0 mm x 85,0 mm
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Relación de compresión
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10.5:1
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9.3:1
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9.8:1
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La máxima potencia
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156 CV (115 kW) @ 6000 rpm
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184 CV (135 kW) @ a 5500 rpm (estándar); 204 cv (150 kW) @ a 5500 rpm (alta salida).
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156 CV (115 kW) @ 5200 rpm (baja-salida); 204 cv (150 kW) @ a 5500 rpm (alta salida).
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Par máximo
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185 Nm (136 lb-ft) @ 3500-4000 rpm
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250 Nm (184 lb-ft) @ 2800-5000 rpm (estándar); 280 Nm (207 lb-ft) @ 1800-4600 rpm (alta salida).
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250 Nm (184 lb-ft) @ 1600-4200 rpm (baja-salida); 310 Nm (229 lb-ft) @ 2000-4300 rpm (alta salida).
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El tren de válvulas
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Dos árboles de levas (DOHC), de 4 válvulas por cilindro, la distribución variable (VVT)
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Dos árboles de levas (DOHC), de 4 válvulas por cilindro, la distribución variable (VVT)
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Dos árboles de levas (DOHC), de 4 válvulas por cilindro, la distribución variable (VVT) + el ajuste del árbol de levas
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El sistema de combustible
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Multipunto secuencial de inyección de combustible
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Inyección directa de combustible (Common Rail)
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Inyección directa de combustible (Common Rail) + turbocompresor mejorado
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El Material del bloque de cilindros
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La aleación de aluminio
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La aleación de aluminio
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La aleación de aluminio
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Material de la culata
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La aleación de aluminio
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La aleación de aluminio
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La aleación de aluminio
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La capacidad de aceite
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5,5 litros (incluido el filtro de aceite)
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5,5 litros (incluido el filtro de aceite)
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6.0 litros (incluido el filtro de aceite)
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El aceite recomendado
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5W-30 o 0W-30 lleno aceite sintético (especificación 229.5 MB)
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5W-30 o 0W-30 lleno aceite sintético (especificación 229.5 MB)
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5W-30 o 0W-30 lleno aceite sintético (MB 229.5/229.52 de la especificación)
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El requisito de combustible
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Premium de gasolina sin plomo (95 RON o superior)
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Premium de gasolina sin plomo (95 RON o superior)
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Premium de gasolina sin plomo (95 RON o superior)
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Normas de emisión
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Euro 4
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Euro 4
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Euro 5
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Los modelos adaptados típico
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Mercedes-Benz Clase C (W203/W204), E-Class (W211, temprano), de clase CLK (W209)
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Mercedes-Benz Clase C (W203/W204), E-Class (W211), de clase CLK (W209), el SLK-Class (R171)
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Mercedes-Benz Clase C (W204), E-Class (W212, temprano), la clase GLK (X204), el SLK-Class (R172, temprano)
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