Hecho en China Piezas de Tractores de Semirremolque Precio de Fábrica Venta 12t/13t/16t Carga Eje de Remolque Alemán con ABS, El Mejor Vendedor Eje Trasero de Remolque de Camión

• Personalización: Disponible
• Material: personalizable
• Carga máxima: 12t-18t
• No. de Modelo.: JZ-DEAE2901
• Número de ejes: personalizable
• Tipo: eje
• tamaño de la viga del eje (mm): 150×150
• eje delantero: redondo/cuadrado
• freno (mm): φ420×180 φ420×200 φ420
• centro del resorte (mm): 940~900
• distancia central de la cámara (mm): 420~360
• cadena (mm): 1840~1850
• espárragos (mm): 10-M22*1.5
• p.c.d.: 335
• h (mm): 281
• longitudtotal(mm): 2150~2280
• rueda recomendada: ≥7.5V-20 ≥8.0V-20
• peso de carga: 8 toneladas/13 toneladas/13 toneladas/15 toneladas/16 toneladas/20 toneladas/25
• modelo: G13tfaf01no2
• Paquete de Transporte: palets y cajas
• Especificación: distancia entre ejes: 1840mm
• Marca Comercial: jiuzhou
• Origen: China
• Código del HS: 8716900000
• Capacidad de Producción: 50000/año

Descripción de Producto

Semirremolque eje de camión de eje alemán de carga alta 18T-25T

Descripción del producto

Un eje de remolque está conectado al bastidor (o cuerpo de carga) por una suspensión, con ruedas montadas en cada extremo. La función del eje es llevar la carga del vehículo y mantener el movimiento normal del vehículo en la carretera.

Compras de una sola parada  

Tenemos varias líneas de producción autodesarrolladas y almacenes de almacenamiento para accesorios de remolque. Contacto  
nosotros directamente para sus necesidades de piezas de remolque completo.

Fotos detalladas

1.Nuevo sistema de frenos
Con una gran capacidad mecánica y térmica, bajo estrés máximo, bajo ruido y otras ventajas, el freno es sensible y eficaz
y aumenta la caoacidad de frenado en gran medida en un 30%.
2.Junta de aceite de larga duración
La resistencia a la temperatura y la eficacia del sello de aceite de larga duración evitan que el polvo y la humedad entren en la cavidad de la rueda.
3.buje de alta precisión  
La unidad de buje de alta precisión garantiza un preensamblaje de la velocidad de aceleración del rodamiento Y carga de rodamiento uniforme,cuando el buje se deshace,el
el anillo de retención mantiene el sello de aceite junto con el cojinete dentro del cubo para garantizar la integridad y limpieza del cubo.
4.fácil desmontaje y montaje
Es fácil montar y desmontar el sistema del buje, por lo que la sustitución de la pastilla de freno es muy sencilla.

Parámetros del producto

Modelo	Máx. Capacidad T)	Tamaño del eje delantero (mm)	Freno (mm)	Primavera Centro (mm)	Centro-distancia de chambere (mm)	Pista (mm)	Espárragos (mm)	P.C.D(MM)	H (mm)	Total Longitud (mm)	Lo recomiendo Rueda
G12TFAF01NO2	12	150×150	φ420×180	940	420	1840	10-M22*1,5	335	281	≈ 2150	≥7,5V-20
G13TFAF01NO2	13	150×150	φ420×200	900	360	1840	10-M22*1,5	335	281	≈ 2150	≥7,5V-20
G14TFAH01N02	14	150×150	φ420×200	900	360	1840	10-M22*1,5	335	281	≈ 2200	≥8,0V-20
G16TFAG01N02	16	150×150	φ420×200	900	360	1850	10-M22*1,5	335	281	≈ 2280	≥8,0V-20
G18TFAG02N03	18	150×150	φ420×220	900	380	1850	10-M22*1,5	335	281	≈ 2280	≥8,0V-20

Nota:
1. La cadena del eje del remolque puede personalizarse de acuerdo con los requisitos del cliente
2. Los ejes pueden instalar el freno ABS.
3. Los ejes pueden instalar la cámara de freno neumático
Si tienes alguna pregunta, puedes Chatear conmigo.

Exposición

Certificaciones

Embalaje y envío

Perfil de la empresa

Liangshan Jiuzhou Machinery Manufacturing Co, Ltd. Está ubicada en la base de producción de remolques de China - Provincia de Shandong. Base de producción de remolques de China.
Somos el fabricante profesional más preferido de piezas y componentes de semirremolques.Ofrecemos una amplia variedad de productos para satisfacer sus necesidades diversificadas.
Puesto que siempre hemos cumplido con el principio de negocio de "calidad primero, cliente primero, integridad-basado", hacemos lo mejor para satisfacer las necesidades potenciales de nuestros clientes. Entendemos que cada mercado y cliente es único, por lo tanto, ofrecemos soluciones a medida para satisfacer necesidades y requisitos específicos.Soluciones para satisfacer necesidades y requisitos específicos.
Nuestro ámbito de negocio incluye equipos mecánicos, ruedas, tambores de freno, zapatas de eje, ejes, Pastillas de freno, suspensión, estabilizadores; importación y exportación de bienes y tecnología.
Tenemos experiencia en la exportación de nuestros productos a los EE.UU., Corea, Malasia, Filipinas, Oriente Medio, América Latina, África y otros países y regiones.
El personal de posventa profesional le proporcionará asistencia las 24 horas del día para garantizar una comunicación fluida y la resolución oportuna de cualquier consulta.

PREGUNTAS FRECUENTES

Q1. ¿Cuáles son sus condiciones de embalaje?
R: Generalmente, lo empacaremos con un soporte de madera sin fumigación en cajas marrones. Si usted tiene una patente legalmente registrada, podemos embalar los productos en sus cajas de Marca después de recibir sus cartas de autorización.

Q2. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
R: T/T 30% como depósito, y 70% antes de la entrega. Te mostraremos las fotos de los productos y paquetes
antes de pagar el saldo.

Q3. ¿Cuáles son sus condiciones de entrega?
A: FOB, CIF, DDU, EXW, DAP.

Q4. ¿y el tiempo de entrega?
R: Generalmente, tomará de 5 a 10 días después de recibir su pago anticipado. El tiempo de entrega específico depende
en los artículos y la cantidad de su pedido.

Q5. ¿puede producir según las muestras?
R: Sí, podemos producir por sus muestras o dibujos técnicos. Podemos construir los moldes y los accesorios.

Q6. ¿Cuál es su política de muestra?
R: Podemos suministrar la muestra si tenemos piezas listas en stock, pero los clientes tienen que pagar el coste de la muestra y.
el costo del mensajero.

Q7. ¿Prueba todos sus productos antes de la entrega?
R: Sí, tenemos 100% de prueba antes del parto

Q8: ¿Cómo hacer que nuestro negocio a largo plazo y buena relación?
A:1. Mantenemos una buena calidad y un precio competitivo para garantizar que nuestros clientes se beneficien de ella;
2. Respetamos a cada cliente como nuestro amigo y sinceramente hacemos negocios y hacemos amigos con ellos,
no importa de dónde vengan.

La principal diferencia entre los ejes de freno externo e interno es la disposición de los tambores de freno (o discos) y el mecanismo de frenado, que afecta directamente a su facilidad de mantenimiento, disipación de calor y flexibilidad general de diseño. A continuación se muestran algunas diferencias clave entre las dos:
1. Emplazamiento de los componentes del freno:
Eje de freno exterior: Sus tambores o discos de freno y las zapatas o pinzas de freno asociadas están montados en el exterior del eje, directamente conectados al centro de la rueda o cerca de él. Este diseño hace que los componentes del freno sean más visibles para la inspección y el mantenimiento.

Eje de freno integrado: Los componentes de freno están integrados en el eje, lo que suele significar que el tambor o disco de freno y el mecanismo de freno están situados dentro del tubo del eje y están relativamente ocultos.
 
2. Fácil mantenimiento:
La naturaleza abierta del diseño externo hace que sea rápido y fácil sustituir las zapatas de freno, comprobar si están desgastadas o limpias, reduciendo los tiempos de inactividad y los costes de mantenimiento del vehículo; mientras que el diseño integrado puede requerir más trabajo de desmontaje para acceder a los componentes de los frenos, lo que hace que el mantenimiento sea relativamente engorroso y laborioso.

3. Rendimiento de disipación de calor:
El eje de freno externo, con sus componentes de freno expuestos, favorece una mayor circulación de aire, lo que ayuda a disipar rápidamente el calor generado durante el frenado y reduce la pérdida de eficacia de frenado causada por el sobrecalentamiento. Los ejes de freno integrados tienen una eficiencia de disipación de calor relativamente baja y pueden tener un mayor riesgo de degradación térmica, especialmente durante cargas pesadas continuas o largos períodos de conducción cuesta abajo.

4. Flexibilidad de diseño y aplicación:
El diseño exterior permite una mayor flexibilidad en el ajuste de la distancia entre ejes y la instalación de sistemas de frenado avanzados, como el ABS, en función de las necesidades del vehículo, lo que lo hace más adaptable. Aunque los diseños integrados pueden ser más compactos en términos de ocupación espacial, pueden no ser tan flexibles como los diseños externos en términos de requisitos específicos de personalización.

5. Durabilidad y resistencia:
En ciertas aplicaciones específicas, especialmente en condiciones extremas, los ejes empotrados suelen considerarse como más resistentes y duraderos debido a sus características estructurales. Sin embargo, esto no significa que los diseños externos sean inferiores en términos de durabilidad; simplemente tienen diferentes prioridades de diseño.

En resumen, los ejes con frenos externos e internos tienen ventajas, y la elección depende del entorno operativo específico del vehículo, los requisitos de accesibilidad de mantenimiento y las preferencias de diseño del fabricante.