Hélice timón marina Azimut 100kw propulsor para barco de pesca

• palas: 3
• certificación: ISO9001:2000, CE, CCS/BV/ABS/Gl
• garantía: 12 meses
• material: bronce
• par de entrada máximo nm: 200 - 5200
• velocidad de entrada máx. r/min: 2500 - 1000
• No. de Modelo.: Marine Rudder Propeller
• peso de la hélice del timón kg: 65 - 3580
• pal por 100mm kg de extensión: 8 - 40
• producto: hélice del timón / propulsor de azimut
• tipo de hélice del timón: buques pesqueros/buques de carga, etc.
• hélice del timón partes marinas: hélice
• tipo de motor propulsor del timón: motor eléctrico/diésel
• certificación de hélice: ccs/bv/abs/ec/lr, etc. hélice de timón marino
• material de hélice: cobre
• Paquete de Transporte: Plywood Case
• Especificación: OEM Marine Rudder Propeller
• Marca Comercial: Marine Rudder Propeller
• Origen: China
• Código del HS: 8487100000
• Capacidad de Producción: 10 Sets

Descripción de Producto

Hélice timón marina Azimut 100KW propulsor

Hélice timón marina puede ser libremente conduce a través de 360 grados alrededor del tallo. Por lo tanto el acimut propulsor es una combinación de propulsión y unidad de dirección, de modo que todo el propulsor está disponible en cualquier dirección de la nave.
El motor eléctrico o hidráulico puede ser montado verticalmente en la brida fija y el poder se transmite a través de un engranaje cónico en la parte inferior de la caja de cambios a la hélice de la unidad de(L).

La hélice timón puede ser operado por el mecánico, hidráulico o eléctrico-unidad hidráulica, y puede estar en activ servicio como auxiliar, de propulsión principal posicionamiento dinámico de propulsión y de la nave, que habitualmente se utilizan en los remolcadores, barcos de puch, transbordadores y barcazas etc. ahora la compañía está desarrollando una mayor potencia RP para satisfacer los requisitos del mercado.

Existen tres tipos de instalación: Transversal de la instalación, además de la instalación, cubierta de la instalación.

1. Además de la instalación de la hélice timón

El bien de la instalación es especialmente para los remolcadores, ferries, y la estación, dique flotante y estudio de los buques.
Nuestro timón hélice está montado en el pozo. La longitud del tallo varieswith el requisito de la aplicación. La placa de montaje superior del pozo, si es posible, estar por encima de la línea de flotación para que la hélice timón se puede instalar y retirar cuando el buque está flotando.
Además la instalación varía según la distancia entre el timón hélice y el motor diesel. Cuando el motor es muy pequeño, el timón de la hélice puede estar cerca del motor diesel y adecuado para aplicación en la transmisión a larga distancia entre el motor diesel y de la hélice timón.

2. Instalación de cubierta de la hélice timón
La cubierta de la instalación es un completo paquete de propulsión. Es un fiable y compacto de la planta de propulsión. El chasis lleva el sistema de propulsión totalmente cerrado. La potencia del motor diesel se transmite a la hélice timón a través de un acoplamiento elástico, un cluth hidráulico y un eje universal. El chasis del tanque de combustible diario y así sucesivamente. La instalación es rápida y sencilla, ya que son esencialmente auto-con-llovió. Sólo para obtener el empuje. La cubierta de la unidad de instalación sólo tiene que ser montado y atornillados a una fundación de la plataforma. Hélice timón está montado en la parte trasera del chasis.

3. Transversal de la instalación de la hélice timón

Transversal de la instalación es uno de los tres tipos de instalación. Se utiliza para los buques y embarcaciones cuyo espacio de la sala de máquinas son más pequeños, tales como grúas flotantes, placa de montaje con la estanqueidad se fija en la placa. Es decir, la parte superior de la hélice timón se fija en la pinaxis, y la inferior está fijado en el puching anillo. Cuando el rodamiento propulsor rleasing la hélice puede fácilmente ser elevado hacia atrás.

La especificación de la hélice timón marina para referencia

Tipo		SRP12	SRP50/51	100/103 de SRP	152/151 de SRP	300/151 de SRP	300/226 de SRP	300/300 de SRP	352/300 de SRP
Kw/CV de potencia de entrada		45/61	100/135	210/285	300/400	255/347	350/476	480/650	490/666
Par de entrada de Max N.m		200	420	850	1675	2500	2050	2800	5200
La velocidad de Imput Max r/min.		2300	2500	2350	2000	1000	1800	1800	1000
Índice de reducción		1,93	2.5	2.68	3.46	2.37	3.34	3.96	2.2
Dia de la hélice.MM	Máx.	500	822	950	1150	1150	1350	1550	1550
	Min			700	900		1100	1250
PAL Longitud en mm	Máx.	2250	2800	2800	4250	4400	4750	4750	4750
	Min	350	875	980.	1400	1400	1750	1750	2000
El peso Kg.		65	190	300	1370		2000	2100	3580
PAL por  extensión de 100mm kg.		8	9	20.4	40	40	40	40	40
PAL la longitud entre la  línea central de la  brida de transmisión y la  línea central de la hélice
Tipo		SRP45	SRP85.	SRP138	SRP180	SRP226	SRP280	SRP310	SRP330
Kw/CV de potencia de entrada		100/135	210/285	260/354	340/462	350/476	480/650	580/783	620/843
Par de entrada de Max N.m		450	850	1380	1800	2260	2800	3070	3300
La velocidad de Imput Max r/min.		2500	2350	2000	1800	1800	1800	1800	1800
Índice de reducción		2.5	2.68	3.01	3.46	3.34	3.96	3.718	4.04
Dia de la hélice.MM	Máx.	800	950	1100	1150	1350	1550	1550	1500
	Min	500	700	9000	900	1100	1250	1250	1300
PAL Longitud en mm	Máx.	2800	2800	4250	4400	4750	4750	5000	5000
	Min	875	980.	1100	1100	1750	1750	1700	1700
El peso Kg.		190	400	1200	1450	2000	2100	2500	2800
PAL por  extensión de 100mm kg.		9	20.4	20.7	40	40	40	45	45
PAL la longitud entre la  línea central de la  brida de transmisión y la  línea central de la hélice

Modelo final y la especificación depende de la certificación.

 

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