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BBS01/02 Bafang MID Kit de conversión de Motor Central para bicicleta eléctrica Bicicleta

Escribe: Kits de conversión
Product Name: MID Drives Motor
Chainwheel: 46t/48t
Voltage: 36volts
Efficiency: >=80%
Rpm: 70~90

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Ms. Annie Yan
General Manager

Tour Virtual 360 °

Miembro Diamante Desde 2013

Proveedores con licencias comerciales verificadas

5.0
Proveedor Auditado

Proveedores revisados por servicios de inspección.

Fabricante/Fábrica & Empresa Comercial
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Visión General

Información Básica.

No. de Modelo.
MM G31
Max Torque
60~85n.M
Voltage of Battery
36V / 48V
Power
250W/350W/500W
Motor
Brushless
Certification
Ce
Paquete de Transporte
Carton Foam
Especificación
ce
Marca Comercial
bafang
Origen
China
Capacidad de Producción
5000 One Month

Descripción de Producto

descripción de producto

Kit de conversión de motor de accionamiento central CENTRAL PARA bicicleta eléctrica

BBS01/02 Bafang MID Kit de conversión de Motor Central para bicicleta eléctrica Bicicleta
BBS01/02 Bafang MID Kit de conversión de Motor Central para bicicleta eléctrica Bicicleta

Los medios de conducción son los santos grial proveedores de energía para bicicletas eléctricas. Si quieres saber cómo puedes gastar mucho dinero en una bicicleta eléctrica y conseguir lo último en eficiencia y rendimiento, este es un buen comienzo. Los medios de conducción no son la más fácil o las bicicletas eléctricas más baratas para construir, pero puede ser la crema de la cosecha una vez que usted está fuera de montar, especialmente fuera de carretera, especialmente subiendo colinas o incluso montañas.


Comparación del motor central con el motor del cubo:

Cuando se compara con un motor de buje, un accionamiento MEDIO es una solución elegante. Esto se debe a que los medios de transmisión permiten utilizar la transmisión de la bicicleta como engranajes del motor, de modo que el motor eléctrico puede funcionar en su rango de RPM óptimo. Esto se traduce en un motor más eficiente y más ligero y mejor equilibrado e-bike. ¿por qué una bicicleta más ligera? Cuando se pasa por los engranajes, no se necesita un motor tan pesado para propulsarte por las colinas sin fumar, y no se necesita tanta batería porque un accionamiento MEDIO es considerablemente más eficiente que un motor de cubo, especialmente cuando se sube.

Los medios de conducción son los santos grial proveedores de energía para bicicletas eléctricas. Si quieres saber cómo puedes gastar mucho dinero en una bicicleta eléctrica y conseguir lo último en eficiencia y rendimiento, este es un buen comienzo. Los medios de conducción no son la más fácil o las bicicletas eléctricas más baratas para construir, pero puede ser la crema de la cosecha una vez que usted está fuera de montar, especialmente fuera de carretera, especialmente subiendo colinas o incluso montañas.

 

parametros de producto

 

Potencia nominal

 250W  350W  500W  750W

Voltag nominal

 36V  36V/48V  36V/48V  48V

Construcción

 Motor con caja reductora  Motor con caja reductora  Motor con caja reductora  Motor con caja reductora

RPM

 83-78  85-78  123-116  160-135

Par máximo

 80 N.m  80 N.m  100 N.m  160N.m

Eficiencia

 80 %  80 %  80 %  80%

Sensor

 Sensor de velocidad

 Sensor Hall

 Sensor de velocidad

 Sensor Hall

 Sensor de velocidad

 Sensor Hall

 Sensor de velocidad

 Sensor Hall

Código IP

 IP 65  IP 65  IP 65  IP 65

Soporte inferior

 68mm/100mm  68mm/100mm  68mm/100mm  68mm/100mm

Rueda de cadena

 44T/46T/48T/52T  44T/46T/48T/52T  44T/46T/48T/52T  44T/46T/48T/52T

Fotos detalladas

 

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Bicicleta eléctrica de batería de tubo de bajada  

Tipo tubo de bajada batería de bicicleta eléctrica

Bafang Bbshd 48V 1000W MID Motor de arranque  


Perfil de la empresa

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PREGUNTAS FRECUENTES

P: ¿Qué es el kit de conversión de bicicleta eléctrica?
R: El kit está diseñado para transformar su bicicleta estándar (potencia de pedal manual) en una potencia eléctrica alimentada por un motor y batería.  


P: ¿el kit de conversión se ajustará a mi bicicleta?
R: La conversión fue diseñada para caber el 90% de las bicicletas, y puedes comprobar tu tenedor de bicicleta (las dos piezas metálicas que sujetan la rueda a la bicicleta) para estar seguro. Necesitará al menos 100mm para la rueda delantera y 135mm para la rueda trasera.

P: Si mi bicicleta cumple con su estándar, ¿cómo puedo elegir instalar la rueda delantera o el motor de la rueda trasera?
R:  Un kit de cubo delantero es normalmente mucho más fácil de instalar que un kit de rueda trasera, ya que no tiene que preocuparse por los engranajes o los descarriladores.  Al conducir, el conductor puede ver fácilmente la rueda delantera y responder rápidamente a problemas como el giro de la rueda.
La tracción trasera tiene la ventaja de una mejor tracción, lo que es ideal para pendientes y pendientes. Y como las caídas del bastidor trasero son normalmente más fuertes que las caídas de la horquilla delantera, una rueda trasera puede manejar más par y mayor potencia.  
 
P: ¿Qué tan rápido va a ir?
R: La velocidad se decidiría por la potencia del motor, el controlador y la especificación de la batería. De acuerdo con las normas de los diferentes países, proporcionamos 25km/h para el mercado de la UE y la UA, y 30km/h para otros mercados.

P: ¿hasta dónde puedo llegar con un cargo?
Esto varía en función del uso, su especificación afectará al rendimiento y la vida útil de la batería. Y la mayor parte de la batería tiene una vida útil de más de 700charges.

P: ¿Tengo que pedalear para ayudar al motor?
R: Hay dos tipos de modos disponibles: Controlador del acelerador y asistencia al pedal.
El controlador del acelerador significa que usted utiliza un acelerador para controlar la potencia y la velocidad. Para empezar, simplemente gire el acelerador para acelerar y manténgalo así para mantener la velocidad.
La asistencia al pedal significa que una vez que comiende pedalear, un sensor de par recoge tu movimiento y la potencia se integra perfectamente mientras te movías. Pedalea y ve. Una vez que utilice los frenos o deje de pedalear, la potencia se desactiva y necesita pedalear de nuevo (ligeramente) para volver a activar la asistencia para pedales.

P: ¿Cuánto tiempo tarda en recargar la batería?
R: Usualmente toma 4-6 horas.

P. ¿Cuándo debo recargar las baterías?
R. la batería se puede cargar después de cada viaje. Recomendamos que cada 20th carga que se descargue la batería y que se le cargue completamente.

P: ¿Cómo debo guardar la batería?
R: Guárdela en un lugar fresco y seco, debe cargar completamente la batería antes de guardarla.

P: ¿Cómo puedo obtener el mejor rendimiento y alcance de la batería?
R: Pedal mientras el motor está encendido, arranque el motor después de que la bicicleta se está moviendo, utilice el motor principalmente para subir colinas, y no utilice el motor mientras usted está yendo cuesta abajo.








 

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