Kit de conversión de motor de accionamiento central CENTRAL PARA bicicleta eléctrica
Los medios de conducción son los santos grial proveedores de energía para bicicletas eléctricas. Si quieres saber cómo puedes gastar mucho dinero en una bicicleta eléctrica y conseguir lo último en eficiencia y rendimiento, este es un buen comienzo. Los medios de conducción no son la más fácil o las bicicletas eléctricas más baratas para construir, pero puede ser la crema de la cosecha una vez que usted está fuera de montar, especialmente fuera de carretera, especialmente subiendo colinas o incluso montañas.
Comparación del motor central con el motor del cubo:
Cuando se compara con un motor de buje, un accionamiento MEDIO es una solución elegante. Esto se debe a que los medios de transmisión permiten utilizar la transmisión de la bicicleta como engranajes del motor, de modo que el motor eléctrico puede funcionar en su rango de RPM óptimo. Esto se traduce en un motor más eficiente y más ligero y mejor equilibrado e-bike. ¿por qué una bicicleta más ligera? Cuando se pasa por los engranajes, no se necesita un motor tan pesado para propulsarte por las colinas sin fumar, y no se necesita tanta batería porque un accionamiento MEDIO es considerablemente más eficiente que un motor de cubo, especialmente cuando se sube.
Los medios de conducción son los santos grial proveedores de energía para bicicletas eléctricas. Si quieres saber cómo puedes gastar mucho dinero en una bicicleta eléctrica y conseguir lo último en eficiencia y rendimiento, este es un buen comienzo. Los medios de conducción no son la más fácil o las bicicletas eléctricas más baratas para construir, pero puede ser la crema de la cosecha una vez que usted está fuera de montar, especialmente fuera de carretera, especialmente subiendo colinas o incluso montañas.
Potencia nominal | 250W | 350W | 500W | 750W |
Voltag nominal | 36V | 36V/48V | 36V/48V | 48V |
Construcción | Motor con caja reductora | Motor con caja reductora | Motor con caja reductora | Motor con caja reductora |
RPM | 83-78 | 85-78 | 123-116 | 160-135 |
Par máximo | 80 N.m | 80 N.m | 100 N.m | 160N.m |
Eficiencia | 80 % | 80 % | 80 % | 80% |
Sensor | Sensor de velocidad Sensor Hall | Sensor de velocidad Sensor Hall | Sensor de velocidad Sensor Hall | Sensor de velocidad Sensor Hall |
Código IP | IP 65 | IP 65 | IP 65 | IP 65 |
Soporte inferior | 68mm/100mm | 68mm/100mm | 68mm/100mm | 68mm/100mm |
Rueda de cadena | 44T/46T/48T/52T | 44T/46T/48T/52T | 44T/46T/48T/52T | 44T/46T/48T/52T |
Bicicleta eléctrica de batería de tubo de bajada | Tipo tubo de bajada batería de bicicleta eléctrica | Bafang Bbshd 48V 1000W MID Motor de arranque |
P: ¿Qué es el kit de conversión de bicicleta eléctrica?
R: El kit está diseñado para transformar su bicicleta estándar (potencia de pedal manual) en una potencia eléctrica alimentada por un motor y batería.
P: ¿el kit de conversión se ajustará a mi bicicleta?
R: La conversión fue diseñada para caber el 90% de las bicicletas, y puedes comprobar tu tenedor de bicicleta (las dos piezas metálicas que sujetan la rueda a la bicicleta) para estar seguro. Necesitará al menos 100mm para la rueda delantera y 135mm para la rueda trasera.
P: Si mi bicicleta cumple con su estándar, ¿cómo puedo elegir instalar la rueda delantera o el motor de la rueda trasera?
R: Un kit de cubo delantero es normalmente mucho más fácil de instalar que un kit de rueda trasera, ya que no tiene que preocuparse por los engranajes o los descarriladores. Al conducir, el conductor puede ver fácilmente la rueda delantera y responder rápidamente a problemas como el giro de la rueda.
La tracción trasera tiene la ventaja de una mejor tracción, lo que es ideal para pendientes y pendientes. Y como las caídas del bastidor trasero son normalmente más fuertes que las caídas de la horquilla delantera, una rueda trasera puede manejar más par y mayor potencia.
P: ¿Qué tan rápido va a ir?
R: La velocidad se decidiría por la potencia del motor, el controlador y la especificación de la batería. De acuerdo con las normas de los diferentes países, proporcionamos 25km/h para el mercado de la UE y la UA, y 30km/h para otros mercados.
P: ¿hasta dónde puedo llegar con un cargo?
Esto varía en función del uso, su especificación afectará al rendimiento y la vida útil de la batería. Y la mayor parte de la batería tiene una vida útil de más de 700charges.
P: ¿Tengo que pedalear para ayudar al motor?
R: Hay dos tipos de modos disponibles: Controlador del acelerador y asistencia al pedal.
El controlador del acelerador significa que usted utiliza un acelerador para controlar la potencia y la velocidad. Para empezar, simplemente gire el acelerador para acelerar y manténgalo así para mantener la velocidad.
La asistencia al pedal significa que una vez que comiende pedalear, un sensor de par recoge tu movimiento y la potencia se integra perfectamente mientras te movías. Pedalea y ve. Una vez que utilice los frenos o deje de pedalear, la potencia se desactiva y necesita pedalear de nuevo (ligeramente) para volver a activar la asistencia para pedales.
P: ¿Cuánto tiempo tarda en recargar la batería?
R: Usualmente toma 4-6 horas.
P. ¿Cuándo debo recargar las baterías?
R. la batería se puede cargar después de cada viaje. Recomendamos que cada 20th carga que se descargue la batería y que se le cargue completamente.
P: ¿Cómo debo guardar la batería?
R: Guárdela en un lugar fresco y seco, debe cargar completamente la batería antes de guardarla.
P: ¿Cómo puedo obtener el mejor rendimiento y alcance de la batería?
R: Pedal mientras el motor está encendido, arranque el motor después de que la bicicleta se está moviendo, utilice el motor principalmente para subir colinas, y no utilice el motor mientras usted está yendo cuesta abajo.
