Información Básica.
Tipo de transmisión
Manual
Estructura
Doble cubierta
Drive
Right or Left Possible
Engine
Rear Cummins Engine
Paquete de Transporte
Nude with Wax
Especificación
13700*2550*3800mm
Descripción de Producto
El parámetro
Especificaciones generales | Longitud total (mm) | 13700 | El motor | El modelo de motor | CUMMINS L375 20 |
| El ancho total (mm) | 2550 | | Fabricación | CUMMINS |
| Altura total (mm) | 3800. | | La posición del motor | Motor trasero |
| La base de la rueda (mm) | 6600/1500 | | Tipo de motor | El gasóleo |
| Saliente de F/R(mm) | 2600/3000 | | La potencia máxima (km/hp)/rpm. | 375HP/2200 |
| Max G. V. W(kg) | 21500 | | Max par(N. M/rpm). | 1480/1400 |
| La capacidad de asientos | 55+1 | | El volumen del depósito (L) | 500L |
| La velocidad máxima (km/h) | 120 | | Norma de emisión | Euro II. |
Seq | El tema | Standard | Opcional |
1 | El motor | Cummins L375 20(375CV, E-II) L375 20 | |
2 | El depósito de combustible | 500L tanque de combustible | |
3 | Caja de cambios | 6DS150T caja de velocidades con cambio de avance 6 Engranar la marcha internacional 6DS150T, | |
4 | El embrague | Embrague de importados con refuerzo ajustable automático | |
5 | El eje delantero | Eje delantero 6.5T6.5T Hande | |
6 | / El eje trasero/eje de la etiqueta | Eje trasero Hande13T/Etiqueta 6.5T del eje 13T, 6.5T | |
7 | Sistema de frenos | De doble circuito neumático freno neumático, | |
8 | La suspensión | Suspensión de aire delante 2 +oriente4+ 2 posterior con el estabilizador 242 | Igual que la versión de Nigeria |
9 | La dirección | ZF8098 dirección asistida, | |
10 | ABS | ABS de WABCO ). | |
11 | Ajustador automático de holgura | Ajustador automático de holgura | |
12 | Retardador | VOITH retardador hidráulico | |
13 | Lubricación centralizada | Sí | |
14 | El sistema de refrigeración | Standard | |
15 | El neumático | 12R22.5 neumáticos tubeless con llanta de refacción 12R22.5 | |
16 | Tapacubos | NO | |
17 | Ventilador ///C | Dependientes en el techo A/C 30.000Kcal y el controlador de ventilador 3.0 | |
18 | Bujías de | No | |
19 | Desescarche | Desempañador de aire natural | |
20 | / Puerta/puerta del pasajero | Bascule la puerta de salida neumática, con control remoto bloquear barra de conexión Por encima de paso, , , . | |
21 | //Puerta del pasajero de la puerta de medio | No | |
22 | El parabrisas delantero/trasero | Pega el parabrisas delantero En dos piezas, cierra cristal trasero () | |
23 | La ventana lateral | Completamente cerrada pegada al cristal lateral | |
24 | Asiento del pasajero | De Lujo 55 ajustable asiento blando, de alto respaldo, con los brazos de la pasarela central y el descanso, 2 Puntos el cinturón de seguridad 55, , , | |
25 | El asiento del conductor. | Mecánica de lujo en el asiento del conductor, con cinturón de seguridad de tres puntos | |
26 | El asiento del guiador | No | |
27 | Iluminación interior | El compartimento del motor la luz, luz de compartimiento de la batería, la parte delantera y trasera de la luz de la caja eléctrica el paso de la luz sobre la puerta, la luz del maletero, la luz de posición , , , , , | |
28 | Lámpara de lectura | Lámpara de lectura con cada uno de los escaños en el medio de los asientos | |
29 | Interior | Fresado de interior de lujo estándar | |
30 | Portaequipajes interior | Portaequipajes de lujo | |
31 | Maletero | AL panel de cubierta para el piso de bambú, embellecedor de aluminio en torno a la puerta del compartimiento de equipaje, la barra de protección , , , | |
32 | La puerta lateral del maletero | Con el equipaje de la puerta de la bandeja pantográfico protección, con casillero | |
33 | Portaequipajes de techo | No | |
34 | Espejo retrovisor | En voladizo Deluxe Espejo manual | |
35 | Piso | Pega el piso de bambú cubiertos con placa de aluminio | |
36 | Equipos audiovisuales | De 17 pulgadas dos expositores giratorios ascendieron en el centro de la pasarela 217() | |
37 | TV | Reproductor de disco duro de 160G con altavoz | |
38 | Reloj | Reloj digital | |
39 | Dispensador | No | |
40 | Wc | Sí, la posición trasera en el lado derecho , | |
41 | La salida de emergencia | Dos salida de emergencia con ventilador eléctrico 2 | |
42 | Grabador de GPS o GPS | Grabación de cámara de 3 en el bus, 3, , , , | |
43 | Cortina | Sí | |
44 | La sombrilla | La sombrilla del parabrisas delantero, laterales de cortina de rodadura para el conductor 2. | |
45 | Los guardarraíles | Elevar el controlador de panel detrás y lateral izquierdo agregar vaso de plástico. | |
46 | Monitor de marcha atrás | Colorida de la cámara y monitor de marcha atrás con la tapa, , | |
47 | Extintor de incendios | Tres extintor en el compartimiento del motor | |
48 | Puede total línea | Sistema eléctrico de PCB instrumento puede Puede | |
49 | Las pinturas | Pintura, importado Color amarillo dorado, que se define por el cliente | |
50 | Otros | No | |
51 | Condiciones de uso | La mala condición de carretera | |
52 | Otros requisitos especiales | 1, , . 400MM, ...Bastidor del chasis referenciada, todas las piezas del chasis debe tener 400 mm de distancia al suelo, agregar la Barra de protección del cárter de aceite del motor. | |
¿Cuáles son Sinotruk marca principal productos?
Nosotros principalmente organizar el desarrollo, fabricación y venta de camiones, camiones, autobuses, vehículos especiales, la construcción machiery, motores y autopartes, las unidades de motor y chasis.
Nos hemos convertido en un vehículo comercial de la serie conglomerado con marcas como Sitrak, Howo, Steyr, Huanghe comandante, Oro, Hohan Prince, Wanpai, Folor, Wero con Europa II-V gama de motores de 140hp a 580hp en términos de potencia; Así como una empresa con la más completa gama de tipos de unidades y facultades en China industy camiones pesados.
Sinotruk ¿Qué es la historia?
Fundada en 1956, Jinan Auto General de la planta de obras, la predecesora de la China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd(SINOTRUK), es la cuna de China del camión pesado de la industria.
Las obras fabrica China el primer camión pesado Huanghe JN150 8T la carretilla en 1960, y presentó un proyecto de camiones pesados de Steyr en 1983, como China el primer empresa que introdujo las tecnologías de fabricación de camiones pesados desde el extranjero en una forma redonda.
La reputación del Sinotruk ¿por qué?
Como nº1 de China, el vehículo grupo, con abrumadora superiorities en tecnología y mercado de la industria de camiones pesados, hemos logrado ventas considerables en el hogar y en el extranjero, y los productos exportados a más de 90 países, siendo reconocido como una base de exportación nacional de vehículos por la Comisión de Reforma y Desarrollo Nacional y el Ministy de comercio. Además, nos han cobrado títulos como "Avanzada Nacional de la organización del Partido Popular Nacional", "Entidad civilizada", "El Chino Famou producto", "El Chino destacada empresa innovadora", "China más creíble la empresa" Y "China el primer grupo de 2a las empresas de calidad y la gestión del crédito".
Sinotruk ¿Qué es la demostración de poder?
Después de la reforma y reestructuración, nos han persistido en la innovación independiente, vigorosamente aplicado la estrategia de líder en tecnología y la construcción de core competiviveness independiente con la propiedad intelectual, convirtiéndose en una empresa con la mayoría En la industria automotriz China. Sinotruk Centro de desarrollo técnico, entre China el primer grupo de centro técnico nacional corporativo, tiene un laboratorio de ensayos acreditados por la China de la Junta Nacional de Acreditación de Laboratorios, es capaz de desarrollar y probar los vehículos de motor, los procesos de piezas y material, propia de procesamiento sofisticado y pruebas euipment, y se ha avanzado hasta los estándares mundiales en cuanto a equipos como vehículo de motor, piezas vebration, y la fuerza del equipo de prueba. En 2009, a aprroval por el Estado Nacional, camión pesado de la Investigación de Ingeniería Centro fue inaugurado en SINOTRUK, que lleva a cabo funciones tales como técnico I+D, demostración de la aplicación, logro popularización y servicio técnico China del camión pesado de la industria.
Además, contamos con 3 líneas de sellado automático cuerpo, 8, 12 líneas de soldadura de la cabina de pintura de la cabina 9 líneas y líneas de montaje del vehículo, cuyo equipo se han avanzado hasta los estándares internacionales.
La hora de entrega Sinotruk ¿por qué?
Necesitamos 7-45días para la producción; Decididas por el negocio de temporada y los productos que usted elija.
¿Qué pasa con la Garantía del Sinotruk?
1 año o 12.000 km.
¿Qué debo hacer si aparece reclamaciones?
Cuando aparecen las reclamaciones, lo que necesitamos son las fotos de productos, utilice el estado breve, la información del pedido. Sinotruk Analysize será el problema, incluso de investigación de campo, y elaborar una opción final con los clientes.
¿Tienen una buena orgonization Sinotruk naviera vessle?
Sí, tenemos un buen y largo plazo la cooperación con la primera clase mundial de la famosa línea de la empresa de transporte, como el MSK, PIL, Sol, ETC. La orden de envío de más de 500 unidades del vehículo, vamos a alquilar un barco.
Dirección:
Room13, 35th Floor, No.6088, Humin Road, Shanghai, China
Tipo de Negocio:
Fabricante/Fábrica, Empresa Comercial, Corporación del Grupo
Rango de Negocios:
Construcción y Decoración, Equipo y Componentes Industriales, Maquinaria de Procesamiento, Piezas y Accesorios de Auto y de Moto, Producto Eléctrico y Electrónico, Servicio, Transporte
Certificación del Sistema de Gestión:
ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, ISO 20000, BS 25999-2
Introducción de Empresa:
Fundada en 1956, General de la planta de obras automático de Jinan, antecesora de la China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.(SINOTRUK), es la cuna de China, la industria de camiones pesados. Las obras fabricadas en China en la primera pesado de camiones Huanghe JN150 8T la carretilla en 1960, y presentó un proyecto de camiones pesados de Steyr en 1983, como China en la primera empresa que introdujo las tecnologías de fabricación de camiones pesados desde el extranjero en una forma redonda. Sinotruk establised fue tras la reforma y reestructuración en 2001, y se ha convertido en un famoso nacionales y extranjeras de camiones pesados la I+D y fabricación de conglomerado después de una docena de años de desarrollo. Hemos construido inicialmente una plataforma internacional a través delas rojo-chip listado en Hong Kong en 2007; en 2009, hemos forjado una alianza estratégica con el hombre whichholding un 25%+1 de participación en Sinotruk (Hong Kong) Limited, y presenta el D08, D20 y D26 de las tecnologías de motor, medio y pesado de las tecnologías de la eje de la carretilla y las correspondientes tecnologías del vehículo, el establecimiento de una base sólida para nuestro desarrollo a largo plazo. Hoy en día, nos hemos convertido en China′ s más grande de la base de la fabricación de camiones pesados que ha hecho una notable contribución al desarrollo de China′ s de camiones pesados industy y la construcción económica.
Después de la reforma y reestructuración, hemos insistido en la innovación independiente, vigorosa implementó la estrategia de liderazgo en tecnología y la construcción de core competiviveness independiente con la propiedad intelectual, convirtiéndose en una empresa con la mayoría de las patentes en China′ S industria automotriz. Sinotruk Centro de desarrollo técnico, entre China′ s primer grupo de centro técnico de la empresa nacional, tiene un laboratorio de ensayo acreditado por la Junta de acreditación nacional de China para laboratorios, es capaz de desarrollar y probar los vehículos de motor, motor, piezas y materiales de los procesos, propias y las pruebas euipment sofisticado sistema de procesamiento, y se ha avanzado hasta los estándares mundiales en cuanto a equipos como el motor, el vehículo, partes vebration y la fuerza del equipo de prueba. En 2009, a aprroval por el Estado Nacional, el camión pesado de la Investigación de Ingeniería Centro fue inaugurado en SINOTRUK, que lleva a cabo funciones tales como técnico I+D, demostración de la aplicación, para lograr la divulgación y servicio técnico en China′ s de camiones pesados de la industria.