XBD-(i)sistema vertical de bombas contra incendios de 1 etapas y cebado múltiple, utilizado para condiciones de trabajo de presión media y baja, para transferir agua clara y líquidos similares con propiedades físicas y químicas similares, sin partículas sólidas, aplicado y adecuado en el suministro de agua contra incendios en casas residuales, hoteles, edificios de oficinas, edificios comerciales, hospitales y fábricas. XBD-(i) bombas de lucha contra incendios los parámetros técnicos y de rendimiento del sistema cumplen con GB6245-1998 "requisitos de rendimiento y métodos de prueba para bombas contra incendios", y obtiene certificados del "Centro Nacional de Supervisión y pruebas de calidad de equipos de lucha contra incendios de China". El diseño informático y el procesamiento optimizado, la potencia técnica fuerte, las experiencias de fabricación ricas y los métodos de prueba perfectos garantizan una calidad estable y fiable. Características: 1. estructura vertical, menos área para la instalación necesaria. 2. Poca vibración y ruido, fuerza axial equilibrada hidráulica, estable en funcionamiento. 3. Modelo hidráulico avanzado, alta eficiencia y amplia gama de aplicaciones. 4. La entrada y salida de la bomba están en una misma línea horizontal, de los mismos tamaños, fácil de instalar y desinstalar. Parámetros técnicos: Flujo: 0,5-45L/S; Presión: 0,2-2,0Mpa; Potencia: 1,1-90kW; velocidad de rotación: 2900r/min; diámetro: 25-150mm; Rango de temperatura: ≤80ºC. Mantenimiento en marcha 1. El tubo de entrada estará bien sellado, sin fugas; 2. La bomba no funcionará en condiciones de grabado de gas durante mucho tiempo; 3. La bomba no funcionará en condiciones de gran caudal, no funcionará en grandes monedas eléctricas; 4. Compruebe regularmente el valor de la moneda del motor de la bomba, manténgalo en funcionamiento en las condiciones de trabajo diseñadas; 5. Supervisado por técnicos en el trabajo, para evitar accidentes; 6. Para la abrasión mecánica, el ruido y el aumento de la vibración, deberá detener y comprobar, o sustituir los componentes y cojinetes frágiles, normalmente una vez al año. Mantenimiento de la junta mecánica 1. el aceite lubricante del sello mecánico debe estar limpio, sin partículas sólidas; 2. No hacer que el sello mecánico funcione en condiciones secas; 3. Antes de arrancar, hacer girar la bomba (motor) varias veces para evitar dañar el sello mecánico. Arranque y pare Preparación 1. Girar el motor a mano, girará con flexibilidad; 2. Abra la válvula de entrada, abra la válvula de drenaje y llene la bomba con líquido; a continuación, cierre la válvula de drenaje; 3. Si se transfiere líquido caliente, el aumento de temperatura será de 50 °C/h: El precalentamiento se realiza mediante ciclos de líquido; 4. Gire a mano para que el aceite lubricante llegue al sello mecánico; 5. Motor de jog, compruebe si el sentido de rotación es correcto. Iniciar y ejecutar 1. Abra la válvula de entrada completamente, cierre la válvula del tubo de salida; 2. Encienda la alimentación eléctrica, cuando la velocidad de rotación de la bomba sea normal, abra gradualmente la válvula de la tubería de salida y ajústela a las condiciones de trabajo requeridas; 3. Observar los dosificadores, revisar la fuga del sello del eje. La fuga normal de la junta mecánica es de 3 gotas/min, y luego compruebe el motor. Si encuentra algo anormal en el cojinete, lo manejará rápidamente. Parar 1. Cierre gradualmente la válvula del tubo de salida, apague la alimentación eléctrica; 2. Cierre la válvula de entrada; 3. Si la temperatura ambiente es inferior a 0 °C, deberá drenar el líquido del interior por completo para evitar grietas congeladas; 4. Si no va a utilizar durante mucho tiempo. Debe desinstalar y limpiar, paquete para almacenar. Solución de problemas
| Fallo |
Causa |
Solución |
| 1. Sin salida de agua |
a. Válvula de entrada y válvula de salida cerradas, tubo de entrada y tubo de salida atascados. Impulsor atascado b. Dirección de rotación del motor incorrecta, pérdida de fase del motor, baja velocidad de rotación c. Fuga de gas en el tubo de aspiración d. La bomba no está llena de líquido. Aire en la bomba e. Falta de suministro de agua de entrada, la succión es demasiado alta. La resistencia del tubo de fuga de la válvula inferior es demasiado grande. f. Seleccionar el número de modelo incorrectamente |
a. Compruebe y elimine los atascos b. Ajustar el sentido de rotación del motor, apretar el cableado del motor c. Apriete las superficies de sellado, elimine el aire d. Abra la válvula de drenaje, drene el aire e. Parar. Ajustar. f. Seleccione el número de modelo correcto |
| 2. Falta de flujo de la bomba |
a. Compruebe según 1. B. tuberías, bomba o impulsor atascados, la apertura de la válvula no es suficiente c. Subtensión d. Impulsor dañado |
A. claro como según 1. b. Elimine los atascos, ajuste la abertura de la válvula c. Estabilizar el voltaje d. reemplace el impulsor |
| 3. Demasiado poder |
a. Flujo demasiado grande b. La succión es demasiado alta c. Cojinete abrido |
a. Ajustar el flujo, disminuir la apertura de la válvula de salida b. Disminuir la altura de succión c. sustituya el rodamiento |
| 4. Ruido y vibración |
a. Soporte de tuberías inestable b. Gas mezclado en líquido c. Grabado de gas d. Cojinete dañado e. motor sobrecargado |
a. Apriete los tubos b. Aumente la presión de entrada, drene el gas C. disminuir el grado de vacío d. reemplace el cojinete e. Ajustar según 4 |
| 5. sobrecalentamiento del motor |
a. Flujo demasiado grande, sobrecargado b. Abrasión parcial c. rodamiento del motor dañado d. Subtensión |
A. reduzca la abertura de la válvula de salida B. comprobar y borrar c. sustituya el rodamiento d. Estabilizar el voltaje |
| 6. fuga de agua |
a. junta mecánica abolida b. agujeros de arena o grietas en la bomba c. Superficie de sellado irregular d. pernos aflojados |
a. sustituir b. Repare o sustituya la soldadura c. reparación D. apretar |
Proveedor Auditado 
