| Personalización: | Disponible |
|---|---|
| Servicio postventa: | disponible |
| Automatización: | Automático |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado Auditado por una agencia de inspección externa independiente
| Elemento | Uint | No | |
| Capacidad de corte | mm | 6 | |
| Longitud de corte | 3200 | ||
| Distancia de columna | 3420 | ||
| Profundidad de garganta | 150 | ||
| Longitud de la hoja | 3300 | ||
| Resistencia a la tracción del material | N/mm² | 450 | |
| Ángulo de corte | grado | 0,5-1,5 | |
| Alimentación del motor principal | kw | 7,5 | |
| Indicador trasero | Distancia | mm | 600 |
| Velocidad | mm / seg | 100 | |
| Brazos delanteros deslizantes | Cantidad | pc. | 4 |
| Longitud | mm | 800 | |
| Peso | kg | 6300 | |
| Dimensión general | Longitud | mm |
3730 |
| Anchura | 1700 | ||
| Altura | 1620 | ||
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La estructura de la guía de rlling está apoyada por tres puntos;
El ángulo de cizallamiento del portaherramientas puede ajustarse en el intervalo; El recorrido de cizallamiento puede ajustarse en el arbitraje; Lfing manual de la función de retención; El interior de la tabla de la valva está equipado conuna bomba de aceite lubricante; El sistema de control numérico estándar E21S controla el recuento de cortes y el bloque de poste; Se puede seleccionar una variedad de sistemas de control numérico como DAC360. Ahora el cizallamiento puede proporcionar una variedad de opciones y características para los productos y la función, para lograr el corte óptimo propiedades y soluciones.
Pantalla multilingüe;la retención de material admite una variedad de modos de control de eje como servo molor, motor ac de dos velocidades y convertidor de frecuencia; separación de filo de cuchilla, ángulo de cizallamiento, longitud de cizallamiento y control de presión de cizallamiento; cálculo automático de parámetros de cizallamiento basado en tabla de materiales; los modos manual, de paso único y de programa son opcionales; El sistema puede controlar la precisión de la resolución del eje X en el material de retención trasero a 0,01mm.
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