Guardabarros de goma de cono de nuestro Cono adoptar el caucho y la nueva estructura completa preposed diseño de estructura de acero, es uno de los más de un rendimiento excelente guardabarros en la que diseñó comprimir la deformación aumento de 52,5% al 70% si no aumentar la fuerza de reacción. Su aparición simplifica la estructura del muelle y reduce el costo de construcción de muro de muelle, por lo tanto es ideal sustituto de la celda de goma tipo guardabarros.
Como una especie de más de 10 años de edad de los productos, el cono del guardabarros de goma tipo se está convirtiendo en una tendencia de quay diseño, y convertirse en un nuevo nivel de diseño de Guardabarros pared muelle
1. La absorción de energía se duplica en comparación con el guardabarros de goma super cell con el mismo spec.
2. En el caso de la fuerza de reacción similar y la absorción de energía, tamaño pequeño guardabarros tipo cono puede sustituir la cena tipo de célula grande relativa del guardabarros, i. e., 800h guardabarros tipo cono puede sustituir 1000H super cell guardabarros, que puede reducir el costo de construcción de muro de muelle.
3. En el caso de atraque oblicua (menos de un ángulo de 10° ), el rendimiento no puede reducirse, que es preferido a cono modelo.
4. El bastidor frontal (armazón de acero) se instalan en el guardabarros delantero, que puede reducir la presión de superficie contra barco casco. La superficie puede ser limitada por debajo de 25t/m2, que es adecuado para los grandes recipientes especialmente.
5. El super polietileno de alta densidad los electrodos se adhirió a la imagen frontal, que puede reducir el factor de fricción entre el casco y el guardabarros por debajo de 0,2, y puede reducir la distorsión (horizontal) de fuerza ejercida sobre los guardabarros al buque atraque, que pueden prolongar la vida de servicio de los guardabarros.
6. El bastidor frontal adopta la estructura resistente al agua con alto poder antioxidante y un mejor rendimiento.
7. El cono de goma es rara vez dañado o deteriorado, porque nunca en contacto con el casco directamente.
| Accesorios |
El propósito |
| Perno de anclaje |
Fijación de los guardabarros en un muelle o un delfín |
| Ancla U |
Colgar la cadena de resorte de goma |
| El bastidor frontal |
Proteger el casco del buque |
| Almohadilla frontal |
Reducir el coeficiente de fricción y la protección del casco del barco |
| La cadena de peso |
El apoyo de bastidor frontal |
| La cadena de cizallamiento |
La contención de la esquila de deflexión de la sistema fendering |
| Tensar la cadena |
Resistiendo el estiramiento del guardabarros en compresión parcial |
| Montaje de acero |
Aumentar el guardabarros de deflexión (igual a 0,5 veces la altura del guardabarros) |
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