Descripción del producto
Nuestro guardabarros de caucho cónico adopta caucho cónico y diseño de estructura completamente nuevo de estructura de acero prepuesta, es uno de los guardabarros de rendimiento más excelente en el diseño de compresión aumento de deformación de 52,5% a 70% si la fuerza de reacción no aumenta. Su aparición simplifica la estructura del muelle y reduce el coste de construcción de la pared del muelle, por lo tanto es y el sustituto ideal del tipo celular de guardabarros de goma.
Como una especie de productos de más de 10 años de antigüedad, el guardabarros de goma tipo cono se está convirtiendo en una tendencia de diseño de muelles, y se está convirtiendo en un nuevo nivel para el diseño de guardabarros de pared de muelles.
1. La absorción de energía se duplica en comparación con el super celda de goma guardabarros con la misma especificación.
2. En el caso de una fuerza de reacción y absorción de energía similares, el guardabarros tipo cono de pequeño tamaño puede sustituir el guardabarros tipo celda tipo cena relativamente grande, es decir, el guardabarros tipo cono 800h puede sustituir el guardabarros de súper célula 1000H, que puede reducir el costo de la construcción de la pared de muelle.
3. En el caso de atracón oblicuo (menor que un ángulo de 10° ), el rendimiento no puede reducirse, lo que es preferible al modelo de cono.
4. El bastidor frontal (bastidor de acero) se instala delante de los guardabarros, lo que puede reducir la presión de la superficie contra el casco de la embarcación. La superficie puede limitarse por debajo de 25t/m2, lo que es adecuado para grandes buques especialmente.
5. Las almohadillas de polietileno de alta densidad se adhieren al bastidor frontal, lo que puede reducir el factor de fricción entre el casco y el guardabarros a menos de 0,2, y puede reducir el cizallamiento (fuerza horizontal) ejercido en los guardabarros cuando el buque se enarga, lo que puede prolongar la vida útil de los guardabarros.
6. El marco frontal adopta una estructura estanca con alta resistencia y mejor rendimiento anti-óxido.
7. El cono de goma rara vez está dañado o dañado, porque nunca entra en contacto con el casco directamente.
| Accesorios |
Propósito |
| Perno de anclaje |
Montaje del guardabarros en un muelle o un delfín |
| Anclaje en U. |
Para colgar la cadena de goma del muelle |
| Bastidor frontal |
Protección del casco de la embarcación |
| Almohadilla frontal |
Reducir el coeficiente de fricción y proteger el casco del buque |
| Cadena de peso |
Soporte del bastidor frontal |
| Cadena de cizallamiento |
Restricción de la deflexión de cizallamiento del sistema de enderamiento |
| Tensar la cadena |
Resistencia a la estiramiento del guardabarros con compresión parcial |
| Montaje en acero |
Aumente la deflexión del guardabarros (igual a 0,5 veces la altura del guardabarros) |
Proveedor Auditado 
Proveedor Auditado 
