• Sic Filtro de partículas diesel para el escape del motor DPF
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Sic Filtro de partículas diesel para el escape del motor DPF

Cuerpo material: Ceramic
descarga estándar: Euro IV
Proceso de dar un título: ISO9001
Componente: Catalizador
Size: 190*200mm, 224*305mm, 130*320mm etc
Cell: 100-400cpsi

Contactar al Proveedor

Mr. Peter
General Manager
Miembro de Oro Desde 2013

Proveedores con licencias comerciales verificadas

Manufacturer/Factory, Trading Company

Información Básica.

No. de Modelo.
DPF
Usage
as Catalyst Used in Diesel Engine
Paquete de Transporte
Wooden Box/Carton Box with Pallet
Marca Comercial
DXY
Origen
China
Código del HS
84213990
Capacidad de Producción
100, 000m3/Month

Descripción de Producto

Filtro de partículas diesel
Un filtro de partículas diesel (DPF) es un dispositivo diseñado para eliminar las partículas diesel u hollín de los gases de escape de un motor diesel. Flujo de la pared de los filtros de partículas diesel suele quitar el 85% o más de hollín, y bajo ciertas condiciones puede alcanzar la eficiencia de eliminación de hollín de cerca de 100%. Algunos filtros son de uso único, pensado para la eliminación y sustitución una vez lleno de acumulación de ceniza. Otros están diseñados para quemar las partículas acumuladas ya sea de forma pasiva a través del uso de un catalizador o activo significa como un quemador de combustible que calienta el filtro hollín a temperaturas de combustión; el motor de programación para ejecutar cuando el filtro está lleno de una manera que eleva la temperatura de escape o produce grandes cantidades de NOx para oxidar la acumulación de ceniza, o mediante otros métodos. Esto se conoce como "la regeneración del filtro". También es necesaria la limpieza como parte de mantenimiento periódico, y debe hacerse cuidadosamente para evitar dañar el filtro. El fracaso de los inyectores de combustible o turbocompresores con el resultado de la contaminación con las materias o aceite de motor diesel también puede requerir limpieza. El proceso de regeneración se produce en carretera velocidades mayores que generalmente pueden ser alcanzados en las calles; los vehículos conducidos exclusivamente a bajas velocidades en el tráfico urbano puede requerir viajes periódicos a altas velocidades para limpiar el DPF. Si el conductor pasa por alto la luz de advertencia y espera demasiado larga para operar el vehículo por encima de 40 millas por hora (64 km/h), el DPF no puede regenerar correctamente, y el funcionamiento continuo el pasado, que punto puede estropear la DPF completamente por lo tanto debe ser reemplazado.
Sic Diesel Particulate Filter for Engine Exhaust DPF

Especificaciones
*La parte superior advanced fabricante
*Experiencia en el vehículo catalizador escape
*Entrega rápida y fuerte capacidad de producción
Sic Diesel Particulate Filter for Engine Exhaust DPF
Sic Diesel Particulate Filter for Engine Exhaust DPF
 
NO. El tema Nuestros productos
1  Material del filtro Cordierita
2   El límite de temperatura de funcionamiento (0C) 1000
3 La dimensión (mm) Ø 150x150, Ø 286x305, etc
4  El tono celular (mm) 100 cpsi
5   El espesor de pared celular (mm) 0.45-0.52
6  Tamaño de celda (mm) 2.02-2.09
7   Tamaño de poro de media (um) 8-13
8 La porosidad (gas  ) % de la tasa de bolsillo 50-55
9 Coeficiente de  expansión térmica 1,6 x10-6
10  La temperatura de reblandecimiento (0C) 1360
11  Fuerza compresiva (MPA)  La dirección longitudinal 10
 Dirección lateral 2
12  La tasa de absorción de agua: El 35%
 
NO. El tema Nuestros productos
1  Material del filtro Cordierita
2   El límite de temperatura de funcionamiento (0C) 1000
3 La dimensión (mm) 143.8X152.4 etc
4  El tono celular (mm) 200 cpsi
5   El espesor de pared celular (mm) 0.32-0.35
6  Tamaño de celda (mm) 1.45-1.48
7   Tamaño de poro de media (um) 8-13
8 La porosidad (gas  ) % de la tasa de bolsillo 50-55
9 Coeficiente de  expansión térmica 1,5X10-6
10  La temperatura de reblandecimiento (0C) 1360
11  Fuerza compresiva (MPA)  La dirección longitudinal >10.0
 Dirección lateral >2.0
12  La tasa de absorción de agua: El 38%
 
Tamaño(Diámetro x largo).  Densidad celular La forma
Mm Pulgadas
Φ 118.4 x 101.6 Dia.4,66 × 4 100/200CPSI Rotundity
Φ 118.4 x 152.4 Dia.4,66 × 6 100/200CPSI Rotundity
Φ 127 × 152,4 Dia.5 × 6 100/200CPSI Rotundity
Φ 144 × 101,6 Dia.5,66 × 4 100/200CPSI Rotundity
Φ 144 × 150 Dia.5,66 × 5,9 100/200CPSI Rotundity
Φ 144 × 152,4 Dia.5,66 × 6 100/200CPSI Rotundity
Φ 144 × 254 Dia.5,66 × 10 100/200CPSI Rotundity
Φ 150 × 150 Dia.5,9 × 5,9 100/200CPSI Rotundity
Φ 190 × 200 Dia.7,48 × 7,87 100/200CPSI Rotundity
Φ 190 × 203 Dia.7,48 × 8 100/200CPSI Rotundity
Φ 228 × 305 Dia.8,97 × 12 100/200CPSI Rotundity
Φ 240 × 100 Dia.9,45 × 3,94 100/200CPSI Rotundity
Φ 240 × 240 Dia.9,45 × 9,45 100/200CPSI Rotundity
Φ 240 × 305 Dia.9,45 × 12 100/200CPSI Rotundity
Φ 260 × 305 Dia.10.23 × 12 100/200CPSI Rotundity
Φ 267 × 305 Dia.10,50 × 12 100/200CPSI Rotundity
Φ 286 × 267 Dia.11.26 x 10.50 100/200CPSI Rotundity
Φ 286 × 305 Dia.11,26 × 12 100/200CPSI Rotundity
Φ 286 × 355 Dia.11.26 x 13.97 100/200CPSI Rotundity
Φ 286 × 381 Dia.11,26 × 15 100/200CPSI Rotundity
203.3 × 97 × 152,4 8 × 3,82 × 6 100 CPSI Pista de Carreras  
203.3 x 97 x 254 8 × 3,82 × 10 100 CPSI Pista de Carreras  
188 x 103 x 145 7.4 × 4,05 × 5,7 100 CPSI Pista de Carreras  
191 × 95 × 152,4 7,52 × 3,74 × 6 100 CPSI Pista de Carreras  
374 × 270 × 317 14.72 x 10.62 x 12.48 100 CPSI Montaje de vía

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