Filtro de partículas diesel se utiliza como catalizadores de los motores de gasolina, el panal de catalizador de cerámica son sustratos recubiertos por catalizador. Al mismo tiempo, mejoramos la superficie y reducir la capacidad calorífica para aumentar la función catalítica. Cuando el pase a través de las emisiones nocivas, HC, CO y nox se convertirán en componentes inofensivos. Filtro de partículas diésel se basa en el sustrato de cerámica de nido de abeja, cuyos materiales son cordierita o carborundo. Podría atrapar las partículas de las emisiones de escape diesel, por lo que se aplican a los coches, autobuses, camiones y así sucesivamente.
Un filtro de partículas diesel (DPF) es un dispositivo diseñado para eliminar las partículas diesel u hollín de los gases de escape de un motor diesel. Flujo de la pared de los filtros de partículas diesel suele quitar el 85% o más de hollín, y bajo ciertas condiciones puede alcanzar la eficiencia de eliminación de hollín de cerca de 100%. Algunos filtros son de uso único, pensado para la eliminación y sustitución una vez lleno de acumulación de ceniza. Otros están diseñados para quemar las partículas acumuladas ya sea de forma pasiva a través del uso de un catalizador o activo significa como un quemador de combustible que calienta el filtro hollín a temperaturas de combustión; el motor de programación para ejecutar cuando el filtro está lleno de una manera que eleva la temperatura de escape o produce grandes cantidades de NOx para oxidar la acumulación de ceniza, o mediante otros métodos. Esto se conoce como "la regeneración del filtro". También es necesaria la limpieza como parte de mantenimiento periódico, y debe hacerse cuidadosamente para evitar dañar el filtro. El fracaso de los inyectores de combustible o turbocompresores con el resultado de la contaminación con las materias o aceite de motor diesel también puede requerir limpieza. El proceso de regeneración se produce en carretera velocidades mayores que generalmente pueden ser alcanzados en las calles; los vehículos conducidos exclusivamente a bajas velocidades en el tráfico urbano puede requerir viajes periódicos a altas velocidades para limpiar el DPF. Si el conductor pasa por alto la luz de advertencia y espera demasiado larga para operar el vehículo por encima de 40 millas por hora (64 km/h), el DPF no puede regenerar correctamente, y el funcionamiento continuo el pasado, que punto puede estropear la DPF completamente por lo tanto debe ser reemplazado.
Somos profesionales de alta calidad de fabricación/SiC cordierita Filtro de partículas Diesel. Pasar el control de calidad ISO/TS16949 catalizador y llegar a EURO5/EURO4/EURO3/EURO2/ CARB OBDII/ EPA. La DPF ha instalado correctamente en los coches, autobuses, camiones, maquinaria de construcción y varios vehículos, el DPF's vida dentro de la 300, 000km, rango de eficiencia de la colección 97por ciento. La regeneración de calor se realiza mediante el desplazamiento de gestión y las cenizas a la izquierda de la regeneración será limpiado regularmente.
Ventajas:
*Alta superficie específica: Asegúrese de que los gases de escape podría ponerse en contacto con peso suficiente catalizador
*La absorción de agua estable: Garantía catalizador podría estar firme y uniformemente revestida en la superficie del sustrato, así que no los residuos para demasiado grueso recubrimiento
*El calentamiento de caracteres: Después de arrancar el motor, la temperatura del sustrato activo podría alcanzar la temperatura del catalizador en el menor tiempo
*Baja resistencia de Escape escape: Pedir la resistencia de sustrato para el motor baja, de modo que no afectan el rendimiento del motor
*Alta intensidad: los sustratos en los coches de baches, por lo que la intensidad de sustratos debe ser demasiado alto para ser destruidos
*Conjunto perfecto: los sustratos son partes de escape; apariencia perfecta y la dimensión exacta podría garantizar general perfecto
Material: Cordierita carburo de silicio
Tamaño: según el requisito de clientes.
| El tema |
Índice técnico |
| Composición química |
SiO2 |
El 50,9 ± 1% |
| AL2O3 |
35.2 ± 1% |
| MgO |
13.9 ± 1% |
| Propiedades físicas |
Fuerza de compresión en condiciones normales de temperatura |
≥10Mpa |
| Coeficiente de dilatación térmica |
≤ 1,2 × 10-6 / ° C |
| Espesor de pared de la densidad del agujero de 100 hoyos/ 2 |
0.42-0.50mm |
| Espesor de pared de la densidad del agujero de 200 hoyos/ 2 |
0.32-0.40mm |
| Aparente porosidad. |
≥50% |
| Promedio del diámetro del orificio de |
10-15 micras |
| Mayor temperatura de trabajo |
1400 ° C |
| Eficacia de filtración de hollín |
≥95% |
| Densidad de canales |
La forma |
Dimensin (mm) |
| 400 células/ pulgada cuadrada 2 |
Ronda |
Φ 150 x100 |
| Φ 144 X152.4 |
| Φ 118 X152.4 |
| Φ 115,4 X152.4 |
| Φ 106 X100.4 |
| Φ 103x100 |
| Φ 101.6X152.4 |
| Φ 100x100 |
| Φ 93 X152.4 |
| Φ 83 X152.4 |
| Φ 80x100 |
| Φ 76x50 |
| Φ 41x25 |
| Forma de carreras(elipse) |
Φ 169 x 85,7 x115 |
| Φ 169 x 80,8x115 |
| Φ 148 X 84X152.4 |
| Φ 144.8 x 81.3 x152.4 |
| Φ 127 X 63,5 X152.4 |
| Φ 93 X 61x90 |
| Φ 120 .6X 80 X152.4 |
| Φ 143 X 98X152.4 |
| Φ 147 X 95 X152.4 |
| Φ 177,8 X114.3x170 |
| De forma especial |
144x84x75 |
| 114x105x115 |
| 120.2x108.2x75 |
| 112.2x92x115 |
| 119.5x99.5x115 |
| 122.3x104.4x80 |
Proveedor Auditado 
