Aumentar velocidad caja de velocidades para la línea de laminación en calienteel sistema de transmisión adopta hardened-reductor de velocidad de marcha, que ha acompacted estructura con la reducción de ruido y mayor eficiencia de la transmisión.La composición depiezas de repuesto de velocidad de aumento de la caja de cambios de velocidad de aumento de la caja de engranajes, base de apoyo, los grandes ejes de transmisión de engranaje cónico, rueda y el sistema de lubricación.Características técnicas de la velocidad de aumento de la caja de velocidades1 Parámetro técnico, lavelocidad más alta proporción de salida45/157=0.2866la velocidad más baja proporción de salida60/157)x(55/60)=0.35034500kW de potencia del motor de lavelocidad del motor1000/1300r/minalta velocidad la velocidad del eje de salida4019r/minvelocidad baja proporción de salida3288r/min elengranaje de velocidad mallada77.2m/sel juego es menos de0.36mm2, las características técnicas deverificación es fundir con gruesas de acero con una gran calidad para llegar a la intensidad que el caso es necesario. Caso de que debe tomar el tratamiento del envejecimiento estrés antes de la producción para alcanzar la estabilidad que sea necesario.Los engranajes de gran eje de marcha y utilizados de aleación de acero al carbono forjado en blanco, después de la pieza de desbaste, necesidad de adoptar el proceso de detección de defectos por ultrasonidos para saciar. A fin de asegurar la superficie del diente con alta dureza, superficie dentaria necesitan tomar carburizing y tratamiento de enfriamiento después de la semi-acabado. Molido fino de la superficie dental para asegurar la alta precisión, después de terminar la producción de la marcha, el saldo es necesaria la prueba, la experiencia la velocidad es 1500r/min y el nivel de equilibrio es G 2,5.El eje de transmisión utilizar la forja de acero de aleación en blanco, el eje de transmisión toma saciada para asegurarse de que la intensidad y durableness. Después de la transmisión semi-acabado, la necesidad de rectificar para garantizar la precisión de cada pieza.Cuando el montaje terminado, no de carga de prueba se debe mantener el 2-4 horas, la velocidad es de 1200r/min, la temperatura del eje no debe exceder los 60º C, el trabajo de velocidad debe ser suave, sin golpear el ruido y la conmoción cerebral, cada superficie de unión no debería haber derrame de petróleo del fenómeno.
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