Descripción de Producto
GN70 Vagón tanque de aceite Descripción 70t de carga Tara ≤ 23.8T La carga por eje 23t+2% -1% El volumen total de 78.1m3 73,7 m3 de volumen eficiente La longitud equivalente a 1.1. Coeficiente de tara 0.34 El medidor de carga por vía ≤ 7.68t/m Min. 145m de radio de curvatura La velocidad de operación comercial de 120km/h Influencia de freno 7.5 Relación de freno ( para la posición del freno común) Un 26,5% vacía Cargado el 17,2% La distancia (carga de freno de emergencia) ≤ 1400m 1435mm de ancho de vía El vagón es de una estructura sin umbral de la central. El cuerpo del depósito es de cono derecho pendiente de sección circular estructura inferior. La parte inferior está inclinada hacia abajo desde ambos extremos del cuerpo hasta mediados de sección transversal. Sistema de calefacción con juego interior del tubo de agotamiento. Alcantarilla tipo abierto y dos válvulas de seguridad para la respiración se establece en la parte superior del depósito. Proyecto sill de laminado en caliente 310Z-acero con el límite de fluencia 450KPa. Ese vagón tiene la escalera lateral, con el workbench y barandilla en la parte superior del depósito. La marcha el proyecto del acoplador acoplador tipo contiene 17, 17 de acero forjado tipo horquilla, MT-2 el proyecto de marcha. Sistema de frenos de aire de los cuales el principal freno logra la presión del tubo de 500Kpa y 600 Kpa es adoptado, incluidos 120 de la válvula de control de tipo integral, girar el cilindro de freno sellado, ST2-250 tipo bidireccional ajustador de holgura de zapatas de freno, KZW-un tipo vacío y ajustador automático de carga y equipamiento de frenado automático en el descarrilamiento estado y así sucesivamente. Freno de acero inoxidable conexiones, sistema de tuberías y alto coeficiente de fricción compositive bloque de freno. Dispositivo de freno de mano FRENO DE MANO DE NUEVA GALES DEL SUR DE LA MÁQUINA. Convierte la K6 bogie es adoptado. Tal es operado de vagones de ferrocarril de trocha estándar, para el transporte de crudo pesado, diesel, aceite lubricante, etc. carga y descarga son operados en la parte superior.
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