De color blanco de G3 Moto reductor helicoidal

• Solicitud: Motor, Coches eléctricos, Motocicleta, Maquinaria, Marina, Juguete, Maquinaria de agricultura, Coche
• Dureza: Soft superficie del diente
• Instalación: 90 grados
• Diseño: Coaxial
• Forma Gear: Cónico - cilíndrico Gear
• Paso: Cuatro pasos
• No. de Modelo.: G3
• Tipo: Reductor de tornillo sin fin
• potencia de relación: 200w
• velocidad de entrada: 1400rpm
• relación de velocidad: 30
• velocidad de salida: 47rpm
• par de salida: 35nm
• diám. del eje de salida: 22mm
• color: gris
• tamaño: 193*293*140mm
• certificado: iso9001:2008
• garantía de calidad: un año
• Paquete de Transporte: 1 PC / Carton; Several Cartons / Wooden Pallet
• Especificación: ISO7
• Marca Comercial: chenxin
• Origen: Zhejiang, China (Mainland)
• Código del HS: 8483409090
• Capacidad de Producción: 20000set/Month

Descripción de Producto

SpecificationsOur G3, motor de engranajes helicoidales productos utilizando una avanzada tecnología de producción. es llegar a la pequeña deformación, alta precisión, bajo ruido y la suavidad de marcha

  Marca y modelo :G3LM-1:30-0.2KW-22mm

G3	Modelo de código
F/L	La modalidad de montaje de brida de F:  L:pie montado montados
M/B/S	El modo Power M: modelo estándar(motor sin freno) B:  (modelo de freno de motor con freno) S: entrada de IEC  sin carácter significa la  entrada del eje
1:30	La relación de velocidad del reductor (i=5,10,15,20~~~200)
0.3Kw	Potencia del motor (0.1KW 0.2KW 0.4KW 0,75kw).
22mm	El eje de salida  18,22,28,32,40,50Diámetro (mm)

 

El parámetro de rendimiento
La relación normal			5	10	15	20	25	30	40	50	60	80	100	100	120	160	200
0.2Kw	El eje de salida		18mm					22mm						28mm
	Relación de la velocidad real		4.97	10.12	15.16	20.08	24.89	30.86	39.56	49.09	62.17	79.12	98.18	104.08	120.88	165	196.43
	Rpm		282	138	92	70	56	45	35	29	23	18	14	13	12	8	7
	NM	50Hz	6.5	12.6	19.1	26.3	32.6	38.9	50.4	63	75.6	100,8	103.9	125,4	150	200.4	250.7
		60 Hz.	5.4	10.5	16.6	21.9	27.1	32.4	42	52.5	63	84	86.6	104,5	125	167	208.9
	Fr1		588	882	980.	1180	1270	1760	1860	1960	2160	2450	2450	2840	3330	3430	3430
	El FR2		196

 

El par de salida del   reductor de entrada IEC.
La relación normal			5	10	15	20	25	30	40	50	60	80	100	100	120	160	200
De 0,18 KW	El eje de salida		18mm					22mm						28mm
	NM	50Hz	5.9	11.4	17.2.	23.6	29.3	35	45.3	56.7	68.1	90.7	El 93,5	112.8	135	180.3	225.6
		60 Hz.	4.9	9.5	14.9	19.7	24.4	29.2	37.8	47.3	56.7	75.6	77.9	94	112.5	150,3	188

 

La cantidad de lubricante.
El eje de salida de diám.	18mm	22mm	28mm	32mm	40mm	50mm
La cantidad de lubricante.	140	200	400	600	900	1600

G3FM motor trifásico con brida reductor

 

Kw de potencia	El eje de salida	Proporción	Esquema de primaria y la dimensión-mount(G3LM)
			Un		D	E	F	J	G	H	K	P	S	T	U	V	W	X	Y.	Y1
			1	2
0.2	18	5/10/15/20/25	267	270	40	110	135	16.5	65	9	45	30	18	20.5	129	183	6	133	85	10
	22	30/40 50/60 80/100	293	296	65	130	155	19	90	11	55	40	22	24.5	129	193	6	139,5	90	12
	28	100/120 160/200	306	309.5	90	140	175	23.5	125	11	65	45	28	31	129	203	8	170	110	15

 

La razón defectuoso.		Análisis	Método de solución de
El ruido	Llaman	El engranaje de la superficie dañada	Póngase en contacto con el fabricante, sustituir el conjunto de engranajes
	Cacofonía continua	Rodamiento dañado	Sustituir el  rodamiento dañado
	Revista cacofonía	En el engranaje de la superficie de partículas	Verificar la  superficie de la marcha
	Neigh	La falta de lubricante.	Llenar con lubricante
	Cacofonía intermitente	Lubricante de sucio.	Sustituir el nuevo lubricante
Agitar	Fundación fija agitar	En la superficie de montaje Deflective	Re-Ajustar el  pedestal fijo
	El eje de salida shake	Daños en el rodamiento	Sustituir el  rodamiento dañado
	Piezas de engranaje interior agitar	Daños en el engranaje	Reemplazar el  engranaje dañado
	Agitar la caja	El conjunto de engranajes defectuoso.	Volver a ajustar el  conjunto de engranajes
La fuga	Fuga de la junta de aceite	El sello de aceite vulcanize	Sustituir el dañado el sello de aceite
	Fuga de la vivienda	Caja con el  agujero de arena	Sustituir la carcasa con   orificio de la arena
	Agitar la caja	La junta tórica dañados	Sustituir la  junta tórica dañada
Recalentamiento	Deterioro de la junta de aceite	Apriete en exceso el sello de aceite	Sustituir el apriete en exceso el sello de aceite
	A lo largo de la caja de calor	A lo largo de la carretera	Volver a calcular la carga
	La falta de lubricante.	Lubricante de baja	Llenar con lubricante
	Sobre el motor de calor	1,la temperatura del medio ambiente es alta   2,airiness es malo   3,la presión es demasiado alta o demasiado baja	1,tomar medidas para reducir la temperatura   2,limpiar  el  conducto de viento y comprobar el motor     Si el  ventilador de refrigeración ha sido dañado   3,ajustar la   presión de la fuente de energía eléctrica
El motor no se puede trabajar		Fuente de energía eléctrica que no han sido    Encendido	Comprobar si el interruptor es contactada , Si el fusible sabio está roto o el motor hacia abajo DERIVACIONES  ROTO
La velocidad de rotación    El eje de salida    Demasiado baja		Mal control de la conexión fuera A lo largo de la carga  La relación equivocada  Fuente de energía eléctrica presión demasiado baja. A lo largo de carga	La correcta     conexión a la derecha Reducir la carga Verificar el  ratio de rotación del   ventilador de refrigeración y el eje de salida Con la mano Ajustar la   presión de la fuente de energía eléctrica   Reducir la carga
El motor circumrotate, El eje de salida no    Mrotate circu		El juego de engranajes interior dañado	Póngase en contacto con la fabricación para reemplazar el engranaje