Reductor de velocidad Caja de engranajes planetarios de transmisión de potencia de motor estándar

• Solicitud: Motor, Maquinaria, Marina, Juguete, Maquinaria de agricultura
• Función: distribución de Energía, Cambiar la Torque, Cambiar dirección Drive, Cambio de la velocidad, Reducción de la velocidad, Aumentar la velocidad
• Diseño: Coaxial
• Dureza: Endurecido superficie del diente
• Instalación: Tipo horizontal
• Paso: Sin Escala
• No. de Modelo.: MN/N
• Tipo: Helical Gear
• Paquete de Transporte: PLYWOOD CASE
• Especificación: ISO
• Marca Comercial: SGR
• Origen: CHINA
• Código del HS: 85015200
• Capacidad de Producción: 10000PCS/MONTH

Descripción de Producto

 Transmisión de potencia del reductor de velocidad de la caja de engranajes planetarios para motor estándar

Descripción :
La serie N de reductores planetarios de SGR se utilizan ampliamente para aplicaciones industriales y de servicio pesado. Característica de reductor planetario con tamaño compacto, bajo ruido, excelente fiabilidad , larga vida útil . Las cajas de cambios planetarios en línea o en ángulo recto están disponibles en configuraciones de eje macho y hembra. La solución de eje macho SGR (estriado o cilíndrico) es capaz de soportar fuertes cargas radiales o axiales en el eje de salida.  Como fabricante líder de cajas de engranajes planetarios en China , el reductor planetario SGR se produce por diseño modular, combinado según las necesidades del cliente, el material de la carcasa de SGR con fundición nodular que puede aumentar la rigidez de la caja de engranajes y el rodamiento de servicio pesado antipicado se instala en el eje de baja velocidad, Puede soportar una gran carga radial debido a la distribución proporcional del par, cada engranaje SGR está endurecido para obtener una alta fiabilidad y una larga vida útil. El reductor planetario SGR tiene 16 modelos para diferentes rangos de par, cada modelo SGR tiene 1-5 etapas para lograr diferentes relaciones, el reductor planetario SGR  tiene una amplia selección de rang de diseño de alta velocidad: Cilíndrico con llave, motor hidráulico, motor eléctrico. La instalación en SGR es multiposición, varios tipos de apriete .



Característica clave:

• La caja de engranajes planetarios se produce por diseño modular y puede combinarse de acuerdo con la solicitud del cliente
•  Diseño de engranaje planetario en espiral
•  Carcasa de hierro fundido nodular  para aumentar la rigidez y el antipicado
• Rodamiento de servicio pesado en eje de baja velocidad‐, y puede soportar una gran carga radial debido a la distribución proporcional  del par
• Todos los engranajes están endurecidos para obtener una alta dureza de la superficie, lo que garantiza la eficiencia de la transmisión y la vida útil de la caja de cambios
• La caja de cambios planetaria tiene 16 modelos para diferentes rangos de par, y cada modelo tiene 5‐1 etapas de reducción para lograr diferentes relaciones
• Rango de relación: 3,15‐9000
• Potencia de entrada: 0,25‐55KW
• Permitir torque rang: ≤ 800000N. M
• Velocidad de salida: 0,425‐445 r/min
• Modo de estructura: Posibilidad de soluciones de montaje de brida, pie o eje
• Amplia y completa gama de la serie N para aplicaciones industriales
• Diseño de eje de baja velocidad: Cilíndrico con chaveta, estriado, hueco con disco de compresión o eje hueco ranurado
• Carcasa de hierro fundido nodular rígida y precisa
• Bajo nivel de ruido, alto estándar de calidad de fabricación
• Alto rendimiento y fiabilidad, capacidad de carga y cojinete del eje de baja velocidad

Hoja de datos :

Rango de par	1000... 540000 Nm	Entrada	Brida IEC
Valor nominal mecánico (n1 = 1500 min-1)	Hasta 200kW		Motor eléctrico
Relaciones de transmisión	3,15... 5000		Eje de entrada sólido con o sin refrigeración por ventilador - pulgadas o dims métricos.
Versiones de caja de cambios	En línea	Motores de CA aplicables	Motores integrales y motores de freno
	Ángulo recto (con engranaje cónico ajustado)		Motores normalizados IEC y motores de freno
Tipo de montaje	Pie		Motores de velocidad simple y doble
	Montado sobre bridas	Características principales del freno	Alimentación de CC y CA
	Brazo de reacción		Reacción de frenado más rápida mediante rectificador controlado electrónicamente
Opciones de eje de salida	Eje sólido	Opciones de motor principal	Termistores y sensores de termostato
	Eje estriado		Refrigeración forzada independiente
	Eje estriado hembra		Controlador de línea y codificador incremental push-pull
	Eje hueco con disco de compresión