planta de rerodadura de neumáticos usados
I. introducción simple
1. Recogida de cajas
Los neumáticos desgastados se recogen para seleccionar las carcasas adecuadas para la rerodadura de los neumáticos.
2. Inspección inicial
Cada neumático recibido en una planta de retread es sometido a una inspección visual rigurosa. Los inspectores están asistidos por el uso de una sofisticada máquina de inspección MELION no destructiva.
3. Pulido después de la inspección
La banda de rodadura antigua del neumático se retira mecánicamente en amortiguadores de alta velocidad. Los amortiguadores MELION son extremadamente precisos y eliminarán la cantidad adecuada de caucho viejo mientras giran el neumático a un diámetro y radio especificados exactamente.
4. Reparaciones de sección y corte de patines
Con los avances en materiales de reparación y métodos de reparación de última generación, muchos de estos neumáticos pueden repararse de forma rutinaria y en la mayoría de los casos pueden rebajarse cuando la banda de rodadura original está desgastada. El centro de reparación es donde cualquier lesión superficial se trata con material y herramientas eficaces para el rectificado y el parcheo.
5. Cementación y llenado
Incluso en lesiones pequeñas es crítico que la lesión se limpie y se llene. Si no se hace esto, la oxidación severa, la separación y la holgura del cable de acero podrían sacar el neumático del servicio. La lesión debe inspeccionarse y luego limpiarse con una fresa de carburo. Después de cementar la lesión, se debe aplicar un tallo de goma vulcanizante para "llenar" la lesión. Esto crearía una reparación permanente que maximizará la vida útil de los neumáticos.
Con la cabina de pulverización diseñada y construida por MELION, su operación de cementación puede realizarse de manera limpia, eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
6. Edificio - caucho de terror
En el sistema de pre-curado, el caucho de la banda de rodadura ya ha sido vulcanizado con el nuevo diseño de la banda de rodadura. El neumático pulido necesita una capa delgada de goma acolchada para envolverse alrededor de su área de la corona. El caucho de la banda de rodadura pre-curado se aplica con la máquina de construcción. Esto se llama el proceso de construcción.
7.a) montaje de envolvente y aro
Los neumáticos construidos se montan con envolturas y llantas para prepararlos para el curado.
b) o sistema de sobres dobles
Para envelope, los neumáticos se colocan primero en un sobre exterior en la mesa de montaje de sobres antes de que el sobre interior se instale en ellos. Los neumáticos envueltos se aspiran para la preparación antes de curarse. Las plantas modernas tienen sus carcasas cubiertas por sistemas monorraíl. Con la planificación profesional de los ingenieros de MELION, puede estar seguro de que las estaciones de trabajo están diseñadas para maximizar la salida y facilitar el flujo de trabajo.
8. Curado por cámara
El neumático se coloca en una cámara de curado y la banda de rodadura precurada se adhiere al neumático mediante un proceso vulcanizado.
Nuestras amplias capacidades y experiencia en ingeniería permiten a MELION construir cámaras que se adapten a las diferentes preferencias de nuestros clientes en cuanto a tamaño, calefacción por vapor, calefacción eléctrica o sistema de calefacción doble, cámaras semiautomáticas y automáticas.
9. Inspección final y pintura
El neumático recauchutado se somete a una inspección final. Esta inspección asegura que solo los neumáticos que cumplen con las normas de calidad de la industria puedan abandonar la planta de recauchutado. Se recomienda devolver todos los neumáticos recauchutados con las paredes pintadas con una capa ligera de pintura negra para neumáticos.
II Configuración de la línea de producción de recauchutado de neumáticos
1.Cámara de Turing
| Nombre |
Tamaño(diámetro*longitud) |
Cantidad de neumático |
| |
DN1500*1500 |
4 neumáticos |
| |
DN1500*2000 |
6 neumáticos |
| |
DN1500*3000 |
8 neumáticos |
| |
DN1500*3500 |
10 neumáticos |
| |
DN1500*4000 |
12 neumáticos |
| |
DN1500*5000 |
16 neumáticos |
| Función |
El neumático se coloca en una cámara de curado y la banda de rodadura precurada se adhiere al neumático mediante un proceso vulcanizado. |
| Potencia |
30kw-90kw |
| Método de calentamiento |
Calefacción eléctrica, calefacción de aceite térmico, calefacción por vapor |
2.máquina amortiguadora de neumáticos inflable
| Nombre |
Máquina de molienda/máquina de tamponado inflable |
| modelo |
FXM-C |
| Ámbito de aplicación |
15",16",20",22,5" |
| Dimensión |
1920 x 2150 x 1850 |
| Peso |
1550KG |
| Parámetro técnico |
(1) potencia del motor del cabezal de molienda: 11kW |
| (2) Potencia de ajuste de los neumáticos de rotación: 2,2kW |
| (3) límites de izquierda a derecha Potencia del motor de control: 0,55kW |
| (4) Potencia del motor de control de límites de la parte trasera a la parte trasera: 0,37kW |
| Función |
(1) para la rectificación de radios de la superficie de la banda de rodadura de los neumáticos |
(2) diseñado con amortiguador lateral de neumático y a prueba de explosiones de neumático función
|
3. Máquina de construcción de banda de rodadura
| Nombre |
Máquina de construcción de la prensa de la lectura/del Tread inflable |
| modelo |
TBM-22,5 |
| Ámbito de aplicación |
15",16",20",22,5" |
| Dimensión |
1770 x 2000x2010 mm |
| Peso |
900KG |
| Parámetro técnico |
(1) presión de trabajo: 0,6Mpa |
| (2) presión de inflación: 0,15Mpa |
| (3) Potencia del motor del rodillo: RV63-0,55kW |
| (4) Tipo de placa de portabrocas: 15,16,20,22.5 |
| Función |
(1) para presionar la nueva banda de rodadura aplicada sobre la carcasa antigua |
| (2)consta principalmente de bastidor, motor de prensa de read, motor de expulsión de neumáticos, cilindros de aire, componentes neumáticos, Placa de portabrocas de vacío y panel de control eléctrico. |
4.máquina de desmontaje de sobres
| nombre |
Máquina de desmontaje de sobres |
| modelo |
LJJ-A. |
| especificación |
15",16",20",22,5" |
| Tamaño del contorno |
2,2 x 1,5 x 1,6 m. |
| peso |
350KG |
| Función |
Para el desmontaje de sobres antes y después de la vulcanización de los neumáticos, aplicable a muchos tipos de neumáticos |
5. Máquina de desmontaje de la llanta
| Nombre |
Máquina de desmontaje de la llanta |
| modelo |
JZJ-22,5 |
| especificación |
15",16",20", 22,5" |
| Tamaño del contorno |
1,5x1,3x0,8M |
| Peso |
100KG |
| Función |
Para el desmontaje de la llanta
|
6.máquina de montaje de sobres externos
| nombre |
Envolvente exterior |
| modelo |
BZJ-22,5 |
| especificación |
15",16",20",22,5" |
| Tamaño del contorno |
2,2 x 1,5 x 1,6 m. |
| peso |
350KG |
| Función |
Para el desmontaje de sobres antes y después de la vulcanización de los neumáticos, aplicable a muchos tipos de neumáticos |
Cuadro de referencia
IV Nuestra lista de máquinas
Nuestra empresa fabrica prensa vulcanizante de caucho profesional (tipo de bastidor, tipo de cuatro columnas, prensa de laboratorio, etc.), molino de mezcla de caucho, refrigerador de salida de lotes, extrusora de caucho, máquina de fabricación de tiras de caucho y equipo de reciclaje de neumáticos.
V. nuestro servicio
1. Prueba en funcionamiento: Las máquinas anteriores se pasan la inspección de 3 a 5 horas de funcionamiento a plena carga antes de salir de nuestra fábrica. Y tomaremos el video y lo enviaremos para su inspección. Puede utilizarlo directamente, lo que le permitirá ahorrar tiempo de ejecución de prueba y gastos. Y también damos la bienvenida a nuestra fábrica para inspeccionar y probar el funcionamiento.
2.Garantía: 12 meses después de la instalación, si nuestras máquinas tienen algún problema, por favor no dude en contactarme. Lo resolveremos para usted Lo antes posible., y le daremos los mejores servicios.
Proveedor Auditado 
