| Tipo: | Excavadora de Orugas |
|---|---|
| Uso: | Excavadora Especial, Marine Excavadora, Excavadora, GM Excavadora |
| Cubo: | Grab Pala |
| Transmisión: | Transmisión hidráulica |
| Tipo de unidad: | Combustión Interna Drive |
| Capacidad del cucharón: | 0,5 ~ 1.0m³ |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado CDM6235E con fuerte, poderoso motor de alta calidad y control de flujo negativo y avanzado sistema hidráulico para lograr el mejor juego de poder y un costo mínimo y garantizar la óptima eficiencia.
CDM6235E es ampliamente utilizado para la excavación, manipulación y el acabado de la tierra o piedras para satisfacer la demanda de obras de ingeniería municipal, una fábrica, y el parque de los objetos. Con la opción de la cuchara, la manipulación de materiales, acabado superficial, zanja la excavación y limpieza en curso del río puede conseguirse con la opción de romper el martillo, la construcción de la demolición, reparación de calzada y romper la roca se puede lograr. Los elementos estructurales están sujetos a las repetidas Cálculo analítico para asegurar la rigidez y la fuerza que puede hacer frente con las rigurosas condiciones de trabajo.
Motor 6BTAA5.9 importados-C
Importadas de alta potencia del motor, un elevado par motor y turbo-carga de 6 cilindros del motor de inyección directa garantiza la alta fiabilidad y durabilidad. El sistema de refrigeración de aire de carga en el aire comprimido puede mejorar el contenido de oxígeno en la combustión notablemente. El centro de inyección de combustible a alta presión de inyección que permite que el uniforme de atomización del combustible, garantiza el normal de combustión y reduce la emisión de gases de escape.
Sistema de filtrado
La alta eficiencia del filtro de aire doble elemento garantiza la calidad del motor de aire. Además, el pre-filtro de aire puede llevar a cabo la dura más de filtración de la admisión de aire para permitir el funcionamiento de la mala calidad del aire las condiciones de trabajo y prolongar el intervalo de mantenimiento del filtro de aire. El separador de agua-aceite y filtro de combustible de dos etapas de filtrado que el combustible muchas veces para garantizar la calidad del combustible que alimenta el motor.
El sistema de refrigeración
La refrigeración del radiador paralelo hace mejor efecto de refrigeración y el servicio más sencillo.
El mantenimiento y servicio
La facilidad de mantenimiento de motor de inyección directa reduce el coste de mantenimiento. Después del servicio mundial del motor permite el intercambio de recursos mundiales. Esto mejorará la eficiencia del servicio, aliviar a los clientes de preocuparse por el servicio y garantizar la tasa de asistencia de excavadora.
Especialista de la gestión del motor
La velocidad del motor permite 10 marchas a través de la ajustable potenciómetro del acelerador y consigue la precisión de la administración de la velocidad del motor a través del control del acelerador del motor por el servomotor DC. El motor permite el auto al ralentí/función de aceleración para reducir el consumo de combustible. Tiene una función de poder tocar la mejora, puede manejar la condición de trabajo de alta resistencia con facilidad.
Modo de control
La bomba doble dos circuitos de potencia total del sistema de control adopta la madura y fiable de Europa y América tecnología para controlar el flujo, la válvula de solenoide proporcional se regula el control de presión de dos etapas principales de la válvula de rebose.
Funciones
Esta máquina permite las funciones de recorrido recto, pluma/brazo confluencia, pluma/brazo que sujeta, prioridad de giro, giro la lucha contra la inversión y la regeneración del brazo del cilindro. Cada circuito sin interferencias durante la acción de compuestos. La excavación del brazo y la cuchara, así como la elevación y giro de la pluma al mismo tiempo durante el funcionamiento, las operaciones de los motores de la izquierda y derecha son independientes durante el viaje.
Válvula hidráulica auxiliar
La válvula principal está dotado de un conjunto de válvulas de espera para facilitar la instalación de otros accesorios como la de romper el martillo.
Sistema de filtrado
El circuito hidráulico está equipado con el filtro de aceite hidráulico de alta calidad que pueden prolongar la vida de servicio de los elementos hidráulicos.
Diseño de componentes
El diseño especial del sistema hidráulico y la ubicación de los componentes pueden mejorar la eficiencia del sistema de la máquina. El depósito de aceite hidráulico, bomba principal y la válvula principal están dispuestas en estrecha colaboración para acortar las líneas de conexión y, consecuentemente, reducir la fricción y la línea de caída de presión. El radiador está organizada en el lado derecho detrás de la cabina para reducir efectivamente el ruido, gases de escape de aire caliente y recibida por el operador.
Sistema piloto
La bomba piloto es independiente de la bomba principal y el suministro de aceite en el sistema de piloto que garanticen el control piloto estable e independiente y facilitar el mantenimiento.
El monitor
El multi-propósito true color monitor permite la monitorización en tiempo real y la visualización del estado de la máquina, la velocidad del motor, temperatura del agua, presión de aceite y nivel de combustible, etc.
El modo de control de potencia
3 modos de alimentación de pesado de power mode (modo H), ahorro de energía mode (Modo S ligeros) y power mode (modo L) puede cambiar a voluntad para reducir la pérdida de potencia del sistema. La combinación de 3 modos puede reducir el consumo de combustible y satisfacer mejor las diferentes condiciones de trabajo.
El fallo de advertencia de Auto
Permite que el fallo del autodiagnóstico de la pantalla de aviso automático un mensaje de fallo y ahorra hasta 99.000 piezas aproximadamente para facilitar la investigación y la llamada de fallo durante el mantenimiento de equipo. Existen 3 niveles de la pantalla de aviso de acuerdo con el problema de gravedad.
El sobrecalentamiento del motor de protección automática
La protección contra sobrecalentamiento estará activa si la temperatura del agua supera los 102ºC. A continuación, el motor no cale, mientras que el sistema reducirá la velocidad del motor. Sin embargo, si la temperatura del agua es demasiado alta, el operador debe apagar la máquina según sea necesario y averiguar la causa de fallo.
La protección de baja presión de aceite
Cuando la presión de aceite por debajo del valor estándar, el interruptor de presión de aceite será cerrado, el texto se mostrará advertencia para el 3s y luego el motor será más lenta a baja velocidad de ralentí. En tal caso, el operador debe apagar la máquina según sea necesario.
El mantenimiento Auto recordar
El monitor de forma periódica recordar al operador de cambiar el aceite del motor, la grasa y el filtro en el intervalo establecido para apoyar a la rutina de servicio.
El bastidor principal
La razonable el diseño de un sólido chasis optimiza la utilización de los aceros.
El tren de rodaje
La X en forma de tren de aterrizaje con estructura de la caja de servicio pesado se somete a la repetición de elementos finitos Cálculo analítico y aumentar la rigidez general, la fuerza de torsión y resistencia. Tren de aterrizaje está soldado de las placas de acero estructural de baja aleación con el proceso global de control de calidad. La crítica de soldadura están totalmente sometidos a la detección de averías y prueba de esfuerzo para garantizar la calidad del producto.
Vía
Existen las costillas y el soporte de oruga en el centro de la vía de enlaces. El uso de las juntas de tipo m para asegurar el efecto de lubricación del pasador y el polo suites. La ampliación de la vía de la vida laboral de manera efectiva.
Dispositivo de viajes
La unidad de transmisión emplea motores importados de alta calidad y la rueda motriz adopta la calefacción de alta frecuencia en general Proceso de endurecimiento para habilitar la excelente resistencia al desgaste del engranaje externo rim.
Cojín de la polea tensora
El rodillo cojín con elementos de sellado de alta calidad garantizar efectivamente el sellado de alta presión en el interior del bloque de cilindros, los muelles son sometidos a tratamiento térmico especial para permitir la excelente resistencia a la fatiga.
Sistema de absorción de impactos de la cabina
La cabina, shell está instalado en la plataforma a través de los materiales de amortiguación que consiste en el aceite de silicona y el caucho para aliviar la vibración, reducir el ruido y garantizar el funcionamiento confort.
Estructura externa de la cabina
El techo y en ambos lados de la cabina se ven reforzadas por los tubos de acero para mejorar la resistencia a la fatiga y capacidad de amortiguación. La estructura de protección de la caída de objetos está atornillada al frente de la cabina directamente a facilitar la extracción y por consiguiente, activar la máquina para adaptarse a las condiciones de trabajo y satisfacer las exigencias de seguridad.
Windows
El vidrio se aferraban a la cabina, directamente sin marco para ampliar el campo visual. Los ventanales permiten ajuste libre para abrir/cerrar la parte delantera y la ventana superior y el parabrisas, además, el frente de vidrio se puede establecer en el techo encima del operador.
El limpiaparabrisas delantero
El limpiaparabrisas ubicados en la parte delantera del pie de la cabina del operador, se amplía el campo de visión, permite la continua e intermitente modos de funcionamiento.
Segura y cómoda cabina
El pilar izquierdo/derecho de la cabina reforzada tipo cumple con 15012117 - 2: 2008 y la cabina opcional FOPS cumple 15010262:1998 para garantizar la seguridad del operador. Los 2,7 m3 de espacio de la cabina hace que la operación de excavadora cómodo. La presentación razonable de elementos de control dentro de la cabina permite una fácil operación.
Equipo de la cabina estándar
La cabina interior incluye el encendedor de cigarrillos, Cenicero, portavasos, percha, cubbyhole y rack de almacenamiento, lo cual mejora el funcionamiento de la comodidad.
Un sistema de aire acondicionado
El alto rendimiento y saludable A/C permite que el aire circule. Panel de control de conciso y fácil operación pulse la tecla de dirección, multi-A/C de salida de aire permitiendo una rápida regulación de temperatura interior de la cabina y rápido de la descongelación. El fallo del modo de auto diagnóstico facilita el mantenimiento de aire acondicionado.
Asiento de lujo
El cómodo asiento de suspensión tipo cuenta con un amortiguador hidráulico, el gran respaldo permite que el apoyo de la cintura y el perfil de curva permite una cómoda conducción, la doble vía diapositiva modo multi-multi-paso reglamento permite a los diferentes operadores para encontrar la mejor postura, el amplio espacio de pedal permite la libre cuerpo estirado y alivia el operador de la operación de mucho tiempo la fatiga.
La palanca de bloqueo de seguridad
El bloqueo de seguridad hidráulica joystick está situado en el exterior del centro reposabrazos izquierdo de verificación de la cabina. El control de la máquina sólo se activa cuando la palanca de mando en posición ON, que pueden impedir el mal funcionamiento en forma efectiva.
La palanca de control
La razonable el diseño de la palanca de mando operativo guarda el esfuerzo por parte de la palanca de principio, el diseño ergonómico permite al operador para mantener la postura natural de muñeca y brazo. El trazo de la palanca de control moderado alivia el grado de fatiga y garantiza la precisión de control.
Cambiar el Panel de control
El panel de control de la izquierda/derecha cuadro piloto está en la concisa y diseño estético y el funcionamiento de las pulsaciones de teclas es muy fácil.
Pluma y el brazo
Para hacer frente con una alta carga durante la operación, el equipo de desarrollo y diseño de lotes de LONKING adopta a la fecha de ideas de diseño, conserva el mayor factor de seguridad, cuenta con elementos finitos, cálculo y diseño óptimo para finalizar el desarrollo de la pluma y el brazo y selecciona la de baja aleación de alta resistencia para aceros estructurales de la pluma y el brazo de la fabricación.
Eje de patilla
El eje de patilla es el elemento fundamental para la conexión del equipo de trabajo. LONKING elige el eje de patilla profesionales proveedores y someter a la patilla los ejes para la detección de fallos de estricto para garantizar la calidad. El eje de patilla de excavadoras LONKING tiene grosor cromado abrigo y acabado de superficie de alta. El trato especial permite que la extremadamente alta resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión.
La cuchara
El cuerpo de la cuchara está hecha de baja aleación y de alta tenacidad de los materiales y la estructura externa es de alta resistencia y aceros resistentes al desgaste, que constituyen la totalidad del fortalecimiento de la cuchara. Esta excavadora ofrece diferentes opciones de la cuchara para satisfacer las demandas de trabajo diferentes.
Fácil mantenimiento y servicio
El diseño y la disposición de los MDL6235E tener en cuenta para proporcionar comodidad para el personal de mantenimiento. La mayoría de las ubicaciones de mantenimiento se puede acceder desde el nivel del suelo para permitir el rápido y alta eficiencia de mantenimiento. 3 puertas laterales se pueden abrir durante la inspección de rutina y el mantenimiento y servicio de cada punto está al alcance. Los puntos de mantenimiento están claramente identificados, fácil de operar. Los elementos eléctricos están centralizadas en el cuadro de mando electromecánico en la cabina para facilitar el mantenimiento.
A largo ciclo de mantenimiento.
El ciclo de mantenimiento y servicio de CDM6235E se ha prolongado para reducir el mantenimiento de la colección de piezas y aumentar la disponibilidad.
Especificaciones:
| Especificaciones | LG6150 | LG6150E | |
| El motor | El modelo | 4BTAA3.9-C (Fase II) | QSB4.5 (fase IIIA) |
| La potencia nominal | 86 kW (117hp) /2200 rpm | 90 kW (122hp) /2200 rpm | |
| Par máx. | 424 N.m/1600 rpm | 489 N.m/1500 rpm | |
| La cavidad de la carrera × | 102 mm x 120 mm | 107 mm x 124 mm | |
| El desplazamiento | 3,9 L | 4.5 L | |
| Comentario | Mantener la potencia nominal a 2300m de altitud. | ||
| Peso operativo | Resumen | Peso operativo:14000kg. | |
| El peso operativo incluye el peso de 4600 mm estándar del aguilón, 2500 mm brazo estándar,0.56m3 cuchara estándar,500 mm las zapatas, lubricación de aceite, refrigerante El depósito de gasóleo y el resto de la configuración estándar de unidades.. |
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| La presión descendente. | 45 kPa | ||
| Capacidad de fluido | El depósito de combustible | 270 L | |
| El sistema de refrigeración | 23 l | ||
| El aceite del motor | 14 l | ||
| Unidad de giro | 1,8 L | ||
| La marcha de viaje | 2×2,5 L | ||
| Depósito de aceite hidráulico | 159 L | ||
| Mecanismo de giro | Resumen | El émbolo de alto par motor y reductor planetario en 2 etapas duro. En el interior del freno de motor de carga es aplicada por la primavera y publicado por grupo hidráulico. El frenado automático está disponible cuando la palanca de control de giro está en punto muerto . |
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| La velocidad de giro | 11.9 rpm | ||
| Viajar en coche | Resumen | El sistema integrado de 2 velocidades del motor hidráulico del émbolo de mando y el reductor, el motor y Canalización hidráulica se organizan dentro de la pista del bastidor para prevenir el daño causado Por el escarpado camino de la superficie. El motor interior está provisto con el freno de servicio Y la absorción de la válvula a garantizar el buen funcionamiento y stop y el fiable de frenado. |
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| La velocidad Taveling | 3.34 -5,5 km/h | ||
| Trepabilidad | 35°(70%) | ||
| La máxima tracción | 113 kN | ||
| El mecanismo de desplazamiento | El ancho de la zapata estándar | 500 mm | |
| Nº de zapata | 43 (a cada lado) | ||
| Nº de rodillos superiores | 2 (a cada lado) | ||
| Nº de la vía de los rodillos | 7 (a cada lado) | ||
| sistema hidráulico | La bomba principal | Variable de la bomba de pistón axial dúplex | |
| La bomba piloto | Bomba de engranajes (integrado en la bomba principal) | ||
| Sistema de flujo de Max. | 2×120 L/min. | ||
| Presión máx. de equipos | El 34,3 MPa | ||
| La presión piloto Max. | 3.9 MPa | ||
| Los equipos | Cada acción de la máquina está bajo el control piloto. La palanca derecha controla el movimiento De la pluma y la cuchara, mientras que la palanca izquierda controla el movimiento del brazo y la estructura superior columpio. El pie de la válvula piloto se proporciona con la palanca de mando para controlar la máquina de viaje o Pasando por el pie o la palanca. El cambio de marchas viaje adopta el interruptor de la electroválvula de control. |
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| Sistema eléctrico | La tensión del sistema:24 V | ||
| Batería:12 V,120 ×2 | |||
| La longitud del brazo (mm) | 4600 |
| La longitud del brazo (mm) | 2500 |
| Una longitud de transporte(mm) | 7930 |
| B el total de la altura de transporte(mm) | 3070 |
| C distancia vasos (mm) | 2880 |
| Radio de giro de cola d(mm) | 2250 |
| Contrapeso e suelo (mm) | 924 |
| Ancho de vía f(mm) | 1990 |
| G El total de la anchura de transporte(mm) | 2590 |
| Ancho de la estructura superior h(mm) | 2500 |
| El ancho de la zapata estándar i(mm) | 500 |
| J Min Distancia al suelo (mm) | 422 |
| La altura de la cabina (mm) | 2868 |
| La longitud del brazo (mm) | 4600 |
| La longitud del brazo (mm) | 2500 |
| AMax. la excavación de radio(mm): | 8336 |
| B la máxima profundidad de excavación(mm): | 5542 |
| C Max. de altura de la excavación (mm): | 8343 |
| D máx. de altura de dumping (mm): | 6160 |
| E Max. la excavación de radio en el suelo(mm): | 8214 |
| La máxima fuerza de desprendimiento de la cuchara-ISO(kN): | 132.4 |
| La máxima fuerza de desprendimiento del brazo-ISO(kN): | 85.6 |
El tamaño de transporte
Los siguientes tamaños acercarse al que de los equipos de configuración estándar.
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 
